在12月24日的NIO Day上，蔚来带来了两款全新车型——全新一代蔚来ES8和全新中大型轿跑SUV蔚来EC7，前者售价为52.8-63.8万元，后者售价为48.8-57.8万元。而这两款车刚好也来到了今年的广州车展，所以我们再次来简单看下它们。

全新一代蔚来ES8

在外观上，全新一代蔚来ES8用上了蔚来第二代平台的最新设计语言，总的来说就是相比于上一代更加精致和简洁了。同时在细节的处理上也会更加“内敛”，将很多功能性的配置隐藏起来，与整车更加融为一体。比如隐藏式门把手、前后雨刷、车顶行李架等。

同时可以看到其前挡风玻璃上方将配备激光雷达，侧翼子板处则会配备摄像头，这也预示着其将会搭载NIO Aquila超感系统。

全新一代蔚来ES8同样采用了分体式大灯设计，值得一提的是头灯集成了100颗微米级高亮度LED、9颗LED矩阵控制芯片，可以在夜间获得更加出色的照明效果。

全新蔚来ES8在车身尺寸上也进行了升级，长宽高分别为5099/1989/1750mm，轴距为3070mm，相比老款ES8，车身长度、宽度和轴距分别增加了77mm、27mm和60mm，高度则降低了6mm，所以整体看起来更加低趴。

车尾方面也是去繁从简的操作，整体感觉与蔚来ET7非常相似，另外从细节部分也可以看出，全新ES8采用了无镀铬设计，这与目前主流设计也有着明显的区别。

动力和续航方面，全新ES8将继续采用前后双电机的四驱布局，总功率为480kW，总扭矩850Nm，零百加速时间为4.1秒。续航方面，新车将会提供75kWh、100kWh、150kWh三种不同容量电池组，CLTC工况续航里程分别为465km、605km、900km。

同时全新ES8标配双腔空气悬挂，拥有向下50mm、向上40mm，共计90mm的高度调节范围。

蔚来EC7

蔚来EC7是继EC6之后推出的第二款轿跑SUV，也是基于NT2平台打造的首款轿跑SUV。新车同样集成了最新的智能多光束大灯，并配备激光雷达，带来更加安全、便利的照明体验。

EC7的风阻系数仅为0.230Cd，该数值也是目前所有SUV车型中最低的。另外EC7还是蔚来首款搭载了主动升降式尾翼的量产车，拥有自动和手动两种模式。自动模式分为减阻、操控两挡，减阻挡80km/h时激活，可降低4%的风阻；操控挡170km/h时激活，在200km/h时速下可为车辆提供最多63公斤的下压力。

车身尺寸方面，EC7的长宽高分别为4968/1974/1714mm，轴距为2960mm，定位中大型SUV。和全新ES8座椅布局不同的是，EC7则是常规的5座布局。

EC7同样也会搭载Aquila蔚来超感系统和Adam超算平台，同时全系标配空气悬挂和CDC智能动态阻尼系统。

动力方面，EC7同样搭载了前后双电机四驱系统，综合输出功率为480kW，综合扭矩为850Nm，百公里加速时间仅为3.8秒，是目前蔚来旗下最快的SUV。

续航方面，蔚来EC7同样提供75kWh、100kWh、150kWh三种电池包，对应CLTC工况续航里程分别为490km、635km和940km。

在很多人眼里，蔚来的高端品牌形象已被消费者认可，而全新ES8和EC7的出现，将会再次巩固其在该级别细分市场的地位。而随着ES8的换代，蔚来旗下越来越多车型也将会朝着第二代平台迭代，届时我们或许能看到更多蔚来带给我们的惊喜。