2022年即将过去，但可以肯定的是“这是纯电汽车神仙打架的一年”，一款比一款卷，一款比一款狠，好一番“你方唱罢，我登场”的态势。对于我们这些消费者而言，这自然是喜闻乐见的，过往60万+都没有的产品素质，如今30万+就可以享受。

所以我们今天就来盘点一下——那些应该被吹爆的2022年重磅纯电动新车。

推荐理由：最强智驾蔚来之一 算力一绝

这是蔚来旗下NT2.0平台的首款SUV，并且也开创了蔚来的7系时代。2960mm的它，就成为蔚来SUV的“中杯选择”。作为新一代产品，它用上了全新外观内饰风格，非常简约大气。更重要在于智驾方面有极大提升，车顶配备双摄像头+激光雷达，还带有足足4颗Orin X芯片，总算力达1016Tops，而这就是新平台带来的最大提升。

另外作为一款蔚来，诸如高低/软硬可调的空气悬架、前后双电机这些硬件都没有缺席，所以这款4.9m长、1.99m款的中大型SUV可以做到3.9秒的破百成绩，所以它不仅强，还强得很均衡。

推荐理由：全方面豪华电动轿车 730km超长续航

在岚图CEO表示下，追光是一款全方面的豪华电动轿车，这种全方面优势来源于它的ESSA+SOA智能电动仿生体架构。全系为375千瓦的双电机四驱布局，3.8秒的性能直逼超跑，但更强悍的在于三电水平，作为一款中大型轿车它在108.73千瓦时电池组下，加之低能耗水平（甚至低于EQS），可以达到足足730km的CLTC续航，是如今最长续航的四驱纯电动轿车。

科技配置也武装到牙齿，搭载VPILOT智驾系统，具备首创的远程挪车功能以及泊车记忆功能，车内也带有多块大屏以及60英寸大画幅的AR-HUD抬头显示，智能化体验极佳。

推荐理由：百度软件+最新座舱芯片，近乎炫技

集度为百度、吉利合资的造车新势力，在百度的加入下，集度ROBO-1这首款车型会更像是“炫技”，直接把智能化、电动化成就堆满。搭载高通8295座舱芯片+英伟达Orin X智驾芯片，整车AI算力达到538Tops，全车带有31个车外传感器+双激光雷达；三电方面，电池是宁德时代提供的100千瓦时电池组，配备400千瓦双电机，破百时间为3.9秒，最高续航为600km，综合实力非常强悍。

另外它定位中大型SUV，有着4853*1990*1611mm的车身尺寸，还有着3000mm的轴距，空间利用水平颇高，也没有因为造型牺牲头部空间。不过，最大问题是这车型何时才能正式上市并交付？

推荐理由：重新发明了纯电豪华

对于EQS，这就需要以两个维度进行推荐。第一，它是一款高科技的纯电轿车，EQS能耗堪称一绝，450+这单电机版本能耗只要14.2千瓦时/百公里，接近某些紧凑型纯电轿车的表现，加之111.8千瓦时电池组，它续航最高达到了849公里！作为一款豪车，要是有里程焦虑那就显得很低端了。

第二，它依然豪华，EQS不做多屏，但把大尺寸的曲面OLED屏幕嵌入了中控面板上，再配合全车美轮美奂的氛围灯，豪华感非常到位。

推荐理由 : 能跑赛道的电动车，比保时捷更快！

只要57.88万，就能买到比AMG EQS、保时捷Taycan Turbo S更快的纯电轿跑！这款智己L7性能版表示了“加速快是蛮干，赛道快才是真的快！”它一度成为浙赛最速量产电动车，圈速为1分42秒212。但尴尬的是不到一个月就被奥迪RS e-tron GT以1分41秒693的成绩刷新，但考虑到它预售148万的价格，也只是快了不到一秒的时间，这智己L7高性能依然是超值。

性能它有着445千瓦的前后双电机、峰值扭矩730牛·米，相比普通四驱版车型性能有所提升，还换上了高性能刹车系统、运动悬架以及轻量化锻造轮毂。所以说，要封今年最快中国已上市纯电轿车，那么它肯定得有一席之座。

推荐理由：最强“油电混用平台”车型

对于键盘侠而言，与燃油版共用平台的宝马i7肯定值得被讨伐，“这不就是油改电吗”。但在教授看来，效果才是王道，宝马如今走出了一条新路线，没有刻意去追求所谓纯电平台，注重氛围营造，这才打造出这艺术品一样的宝马i7。

大灯、内饰、氛围灯、按键等多处采用了水晶样式，点亮效果极其惊艳，这波教授可站宝马了，谁说宝马内饰就不能好看的？车门为四门自动开闭电吸门、二排带有31英寸可折叠8K OLED屏幕，最关键是它后排体验是传统的豪华范儿，座椅宽厚、坐垫长度足够、倾角合适等，加上魔毯空悬，这才是真正的舒适，所以它给你的感觉就像劳斯莱斯。说到电动化，它400千瓦的前后双电机、足足650km的CLTC续航也同样惊人。

推荐理由：小鹏科技的集大成者

小鹏在成立9年后，终于为我们带来了一款真正意义上的旗舰SUV，也是小鹏造车以来的科技集大成者。它基于800V电气架构打造，使得它在自研超充桩上可以实现足足400千瓦的充电功率，5分钟即可获得200公里续航，解决了纯电动汽车充电慢的老大难问题。另外它最高续航可达702km（后驱版），双电机四驱版本则是采用碳化硅三合一电驱系统，三电实力强悍。

作为一款旗舰SUV，小鹏G9也在质感上做出了极大的努力，内饰大量采用软包材料，车机为最新的X-mart 4.0系统，具备3D人机交互体验，还有沉浸式全场景5D体验，真正将座舱玩出了“花”。在驾乘上，它还配备了双腔式空气悬架、前双叉臂多连杆式悬架，体验也做到了小鹏产品中的最佳水平。

不得不说，如今纯电动车型正在突飞猛进，中国品牌已经发展到比一般合资品牌更强的水平，30万价格就能有比以往合资50万级更出色的体验，例如是岚图追光、智己L7等。而外国品牌，特指那些豪华品牌们也奋勇直追，用自己的长处走出一条新纯电之路，讲求能耗、讲求质感，带来不同于其他纯电车型的体验。无论如何，如今的纯电动车主真的太幸福了，而以上车型就是当下最值得选择的车型。