兰博基尼Urus一度被誉为“地表最强的SUV”，是因为其原厂就有着恐怖的640匹马力，纵观那么多SUV车型，也只有阿斯顿·马丁DBX等寥寥几台车型能与其掰一下手腕，这些车型的动力数据在SUV中已经是顶流了。

近日，兰博基尼经销商处透露，品牌旗下新款的兰博基尼Urus S在中国市场首次亮相。新车在中国市场的售价为297万元，相较于旧款车型的售价有些许提升。作为中期改款车型，新车在设计细节方面进行了优化调整，据悉，兰博基尼还将在2024年前发布新款Urus的插电式混动版本。

兰博基尼Urus S和旧款车型相比，仅在外观细节部分进行了重新设计，整体设计风格仍旧保持极具战斗气息的溜背式经典造型。新车的车头贯穿式通风口造型也要比旧款车型更加犀利，前发动机舱盖两侧还增加了散热孔。

标志性的“Y”字形鱼骨尾灯也仍有出现在新车上，新车的前后包围也经过了重新设计，采用了全新的两侧通风口样式，更加内敛，尾部的扩散器尺寸也进一步增加，依旧配备了双边四出排气。虽然没有“Performante”高性能版本车型的那般运动，但气质要更加沉稳。

新车拥有的空气动力学组件同样不少，车身上的开孔均可以提高发动机进气和冷却效果，全新包围配合尾部扰流板也能提高下压力以及梳理空气乱流。

同时，新车在侧裙后段等车身细节处还贴有“Urus S”的标识，且兰博基尼还对Urus S的排气系统进行了重新调校，这也使得新车在音色上更具辨识度。

内饰方面，兰博基尼Urus S延续了此前旧款车型上的经典布局，新车同样将配备有全液晶仪表、电子换挡机构、驾驶模式选择拨杆、三幅式运动平底方向盘以及换挡拨片等配置，加上密密麻麻布局紧凑的各种实体按键非常富有运动氛围了，Alcantara材质和碳纤维材质的深色搭配也能凸显出不少豪华感。

此外，Urus S还会提供双色运动风格和双色豪华风格两种不同内饰可选。

在动力方面，新车依然保持着和现款车型一样的动力总成。搭载4.0升双涡轮增压V8引擎，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，并配备搭载托森差速器的全时四驱系统，最大输出马力为640匹马力，峰值扭矩则保持为850N·m。

虽然Urus S在动力账面数据与此前发布的Urus Performante车型相同，但毕竟Urus S没有像Urus Performante一样拥有更极致的轻量化材料，所以Urus S的官方零百加速成绩也要比其慢0.3秒，为3.6秒。

此外，新车同样具备6种驾驶模式以及EGO自定义模式，自适应空气悬架可以跟随设定调节，以在各种环境下提供不同的驾控体验。

此次推出的新车型虽然有着“S”字母的后缀，但并未在动力上有所提升，如果不在意外在的升级，选择普通版车型也无妨。但对于urus受众来说，显然不会缺这几万块。