三菱虽然在国内市场上的知名度和销量不算理想，但其在技术底蕴以及机械素质上仍然有着不小的优势。

近日，有部分媒体透露消息，三菱L200实车已到达国内经销商展厅，该车有望于2022广州车展期间正式上市。根据此前曝光的消息，三菱L200的国内售价或在22.98-25.98万元，并且是用进口的身份进入国内，首批数量为3500辆。

虽然三菱L200是一辆皮卡车型，但其造型设计并不算粗狂，倒是较为偏向SUV的风格。其前脸设计语言与现款的帕杰罗劲畅有些许类似。并且新车还针对前脸进行了全新设计，采用家族样式的设计元素，粗壮的格栅装饰伴随着大量的亮色镀铬饰条，配合融入了LED光源的前大灯组造型以及前保险杠设计，使得新车视觉感受非常霸气且富有气场。

作为一台实用为主的皮卡车型，三菱L200的后保险杠配备有登车踏板，并且在货厢侧面配有锚点，有利于捆扎货物等，提高实用性。但新车的货厢也未配备龙门架，以及并未未喷涂上“货厢宝”。

基于澳洲版车型来看，三菱L200还可提供双排版、单排版和一排半版三种车身形式，不过新车在国内将提供四门两排、双门两排和双门单排三种版本，足以满足国内消费者的需求。

内饰方面，三菱L200同样在向乘用化方向发展，其内饰设计布局与现款帕杰罗劲畅有几分相似，多功能方向盘、内嵌式中控屏幕、机械式手刹以及传统的指针仪表都仍旧存在，但新款三菱L200重新设计了出风口，并且还在内饰覆盖件上使用了更多软性材质，在触感以及质感上都会有一定程度的提升。

此外，新车还将增加主动安全系统、被动安全系统、自动空调、USB接口、方向盘加热以及前排座椅加热等配置，这想必是为了满足多样化的消费者需求，带来更加舒适的用车体验。

车身尺寸方面，参考海外版本的双排车型，其长宽高分别为5305/1815/1795mm，轴距为3000mm，货厢长宽高则为1520/1470/475mm，标准版车型载重量为900公斤，最大载重量为1280公斤。并且其拖挂最大牵引质量可达3100公斤。

动力方面，新车将继续搭载2.4T柴油发动机，传动系统则匹配六速手动变速箱或6速自动变速箱，并且还配备了带有后差速锁的第二代三菱超选四驱系统，该动力总成最大输出功率为133千瓦，峰值扭矩可达430N·m，扭矩强大的柴油机完全不用太担心动力问题。

不过新车在海外市场还拥有2.4T汽油发动机，但引入国内车型将搭载柴油动力，但参考国内的使用情况，显然还是汽油发动机更适合。

目前有消息传出，三菱L200的国内起售价有可能会超过20万元，毕竟是进口车型，售价高点无可厚非，但不低的售价也就意味着三菱L200并不会单纯是一辆载货拉物的皮卡车型。