提起法兰西，你首先会想到什么？
大多数人第一时间可能会想到葡萄酒、奢侈品甚至著名建筑，但是对法系车的印象却越来越淡薄了，原因也不复杂，除了其销量一年不如一年，在国内市场也已经归类到其它。
不过，近年标致雪铁龙是动作频频，在雪铁龙推出凡尔赛C5 X差点实现“翻身”后，标致也按奈不住推出改款新408，近期又发布新车408X官图，并表示将原汁原味引入中国，这时大家会不会有很多疑问。（黑人问号）
一看名字，大家是不是会觉得它们是一款车，而408X是新408的特殊版车型。但实际上，它们并不是一款车，而是两款完全不同的车。
先简单回顾一下标致408的历史，方便大家后面理解。2010年，标致408在北京全球首发并上市，同年由东风标致引入国产，这里要注意第一代标致408是全球车型。当时通过越级大空间、配置高的特点使得那几年销量一直维持在月均5000台左右。
2019年，第二代408迎来改款，对外观进行调整；2022年，第二代408再一次迎来改款，官方叫新408，换上了新LOGO、新设计，价格也降低了。
在发布这组官图时，东风标致表示将原汁原味引入中国，换句话说408X和海外版408将会极为相似，所以下面对比凡尔赛C5 X也是以国内发布的官图和海外版信息为主。
为什么大家都在网上传408X是凡尔赛C5 X的姊妹车型？这里的姊妹车代表同一平台下的产物，底盘、动力系统、尺寸基本相同，只是在外观、配置上做调整。
教授认为，首先408X与凡尔赛C5 X都是基于最新的EMP2平台打造，而且都定位中型车。
其次，两者都是掀背跨界车，都是掀背造型+掀背尾门的设计，从侧面看会特别像，尽管车身尺寸不一样，408X的长宽高为4687*1859*1478mm，而凡尔赛C5 X为4805*1865*1505，但轴距就差了2mm，前者为2785mm后者为2787mm。
因此408X和凡尔赛C5 X是符合姊妹车型的定义的。而设计方面，标致则是发挥了正常水平。
在车厢内部，408X用的是标致最新版的i-Cockpit唯我座舱设计，虽然国内官图只有一部分，但能看到408X和海外版几乎一样。
两幅式方向盘、大量的直线线条、全液晶仪表和双触控屏设计，下方换挡区域则更换为最新式的电子拨杆式设计，从而预留出更大的储物空间。虽然整个布局和以往唯我座舱设计变化大不，但现在看起来科技感还是强很多的，实用性也是。
408X海外版内饰图
在过去，虽然两大品牌拥有同根同源的产品体系，但标致的整体定价是略高于雪铁龙的，且更受成功人士的青睐，而雪铁龙则倾向于家庭用车。
时至今日，当标致408X进入市场时，它大概率还会以高端产品在中国市场定位。教授猜测这也是同时将408改款、官降销售的原因，不仅是试水，还避开价格重叠。
然后，凡尔赛C5 X是法系车首次进军跨界车市场，而在这么长时间里雪铁龙在产品、营销、服务等方面都进行了一定尝试，这些都能让408X国产后少走一些弯路，当然，这时标致更需要与凡尔赛C5 X拉开品牌定位的距离。