不少性能汽车厂商都有针对不同组别的GT规格赛事打造出可以参赛的车型，例如911 GT3和718 GT4就是对应与后缀相同的GT赛事，而AMG GT2则针对复活不久后的GT2组别，技术门槛相较于前者会比较低。

近日，梅赛德斯-AMG发布了旗下AMG GT2车型的官图。新车作为可售卖给个人的认证赛车，将拥有一系列的赛用化升级，其整体性能将会强于目前的GT3与GT4系列。据悉，新车将于2023年下半年开始销售。

作为一台根据GT2规格赛事打造而来的赛车，其外观设计均是为了提高性能。AMG GT2装载了大量的空气动力学套件，几乎占据了整个前脸的大尺寸前进气格栅、下包围两侧通风口、轮拱导流口、大尺寸扰流板和尾部扩散器以及前机舱盖的开孔等的这些设计均能帮助车辆提升下压力以及散热能力，从而提高圈速。

并且全新设计的鹅颈式大尺寸扰流板还支持可以进行多级角度可调，新车上也还配备了18英寸的锻造轮圈，胎宽可达325mm，并且还采用了中央锁止方式和防脱锁止安全技术，除了能提高安装拆卸便捷性外，也能提升赛车安全性。

内饰方面，和我们所熟悉的AMG GT不同，AMG GT2同样为了参加赛事，所以并没有奔驰车型上应该有的精致内饰，取而代之则是碳纤维等轻量化材质的覆盖件，且不单内饰，整车内外几乎所有的覆盖面板均是如此。

且由于重新复活的GT2赛事并不算太硬核，这台赛车上还配备了空调系统，让车手能够更加专注于驾驶。

通过全车的内外减重，即便新车上有着容量为120升的油箱，整车重量也才不到1400公斤。

新车还加装了全套防滚架与虚拟方向盘公司Cube Controls合作来开发的异形方向盘，以及全新DDU数字仪表，能提供更丰富多元的信息和功能控制。

一台赛车自然少不了一个强劲的心脏，AMG GT2将搭载一套全新调校的动力系统，搭载一台4.0T双涡轮增压V8发动机，传动系统则匹配6速序列式变速箱。同时为了符合GT2组别的规格，其最大输出功率从730匹马力下调至707匹马力。

底盘方面，新车采用了前后采用铝制双叉臂悬架，同还拥有多级可调的防侧倾杆和避振器，以此来满足不同车手和赛道的调校需求。同时其还配备有可调式牵引力控制和赛用ABS辅助，驾驭难度更低。

虽然该车型面向个人出售，但想要开着它去参加比赛，还需要一个完善的车队，预算不可估量。当然，如果你有钱有闲，并且还有车队支持你参赛，参加门槛较低的GT2赛事也是个一个十分不错的消遣。