最近后台有众多网友向教授提问，25-30万的预算能选择哪些优惠大的豪华B级车？ 

基于这位网友的回答，一向乐于助人的教授找了好几款车型，它们除了诱人的终端优惠之外，整体综合表现还是非常值得大家入手。下面不妨跟着教授的脚步来看看有没有大家的心中所选。

二线豪华品牌为了占据更多的市场份额，纷纷进行大幅度现金优惠吸引潜在消费者进行购买，真正做到“小杯的价格为你免费升大杯”的体验，而捷豹XEL同样是该领域最典型的例子。

2022款捷豹XEL目前只提供两款车型可选，售价区间为29.98-32.68万元，与其他二线品牌一样，在中型轿车领域采取以价换量的竞争策略，该车在部分地区优惠力度普遍在6-7万元左右，对于那些预算相当紧凑的用户而言，不失是一个好选择。

入门版车型算上购置税、保险、上牌费等费用，部分地区全款落地在25万元左右，2.0T+8AT、轴距2935mm的豪华中型轿车就可以开回家，你还看什么大众帕萨特。 

对于在乎更豪华的配置以及充沛动力表现的朋友而言，高配车型无疑是您的最佳之选，其中包括悬架软硬调节、前后排座椅加热、17扬声器英国之宝音响等，动力由原来的200匹升至250匹，这样的配置仅仅比低配车型贵出3万元，还算得上蛮实惠。

不同于雷克萨斯ES，英菲尼迪的Q50L在最近两年的出镜率越来越低。在其它二线豪华品牌相继顺应潮流迎来换代产品之际，英菲尼迪Q50L依旧保持着大家十分熟悉的老样子，这就能很好地解释它的关注程度呈下降趋势的原因。

2022款英菲尼迪目前提供六款车型，售价区间为26.48-38.98万元，从这样的售价区间看起来确实不算便宜，但考虑到低配车型在终端市场普遍优惠达到5万元，高配车型甚至优惠9万元，这也使得英菲尼迪Q50L成为豪华B级车阵型中物超所值选择之一。

该款车型的选择也非常简单，若然图个物美价廉的不妨考虑入门版车型，裸车优惠过后还不到21万，再加上购置税、保险、上牌费等其它费用，全款落地还不到23万。这个价格买到一台2.0T+7AT、前置后驱、底盘基于运动驾乘所调校的豪华中型轿车，确实显得相当香。 

当然了，你比较在配置的话可以考虑很多车主都是中配车型，落地价虽贵了2万元左右，但换来的却是更加丰富的车内配置，足以满足你的日常使用需求。

在德系三大豪华品牌中型车领域，奥迪A4L在终端市场上的优惠力度一直相当给力，相比起宝马3系以及奔驰C级，更能突显出较高的性价比优势。

2022款奥迪A4L同样提供六款车型可供选择，售价区间为32.18万元-39.68万元，别看它的定价十分高昂，奥迪A4L在终端市场可是有着5.8-6.6万的让利优惠幅度。最走量的时尚动感型版本车型落地价最便宜在28.57万元左右（基本不超过29万元），这样“打骨折”般的优惠力度能买到德系豪华品牌确实让人非常心动。

值得一提的是，配置方面同样是其一大亮点，全系标配疲劳驾驶提示、倒车影像、制动能量回收系统、前排电动座椅等配置，实用的功能可以说是均给你配上了；如果你比较在乎豪华感的话，中配车型的配置无疑更加齐全，更能满足年轻受众对于B级车豪华驾乘质感的需求。

正是由于奥迪A4L拥有丰富的配置以及超高的优惠力度加持下，据上个月中国乘联会公布的销量数据，该车10月份销量为11561辆，同比增长105.89%，位居中型车销量排行榜前列位置。

最后一款则是“无后驱不豪华”的凯迪拉克CT5，相比起奥迪A4L和捷豹XEL，它在某些方面显得更加“地道”。

根据数据所显示，凯迪拉克CT5在部分地区最高优惠为3-4万元，最走量的车型同样拥有着4万元的优惠力度，优惠后裸车价为23.47万元，加上必要花费以及商业险等费用，落地价还不到26万。

低配车型在配置方面并不含糊，全系标配被动行人保护、前排多层隔音玻璃等高档配置；而高配车型则还配备更多注重操控的配置，其中包括后桥限滑差速器、电磁感应悬架、Brembo四活塞制动卡钳等；而豪华配置则包括Super Cruise超级驾驶辅助系统、前排座椅加热/通风/按摩、15扬声器BOSE音响等，这样的配置还是相当不错。

如果你问到教授更推荐哪款车型，教授还是推荐大家购买豪华型版本，不过这两者配置相差不大，仅对部分安全性、舒适性配置作出对应化调整，对于比较在乎这两方面的受众确实是个不二之选。

以上所提及到的这四款车型在豪华B级车领域中有着性价比高的优势，不仅优惠力度大，配置也同样高，但要做心理准备接受豪华品牌高昂的保养费用以及加高标号汽油的事实。当然了，如果大家并不介意它们身上的“缺点”的话，这几款车型确实值得考虑入手。