度过作为销售旺季的“金九银十”，11月车市行情偏弱，零售量持续下行走势。根据最新乘联会数据统计，11月份国内狭义乘用车市场零售销量达164.8万辆，同比下降9.3%，环比下降10.6%，自今年4月份后再次双下降，可见“车市之寒冬”。

在大家重点关注的SUV市场，11月零售量为77.1万辆，同比和环比下降都在8%左右，相较轿车和MPV市场算是表现比较好的。另外，此次SUV销量榜单，自主品牌车型真的赢麻了，销量榜前10中占据7席，合资品牌车型霸榜的局面将一去不复返。

具体来看，比亚迪宋家族以绝对的优势拿下当月SUV销量榜冠军，其11月销量63,636辆，同比增长153.9%，创造历史最佳月销记录，同时继哈弗H6、日产轩逸外又一款单月售出超6万辆的车型，且不同于前两款车型在车市最火爆的时候获得，比亚迪宋家族在当下颓废的市场背景下获取该销量成绩，分量感明显更足。

比亚迪宋家族能取得如此好成绩，主要是归功于宋PLUS DM-i车型，其11月贡献56,637辆，占比近90%，仍然比第二名的特斯拉Model Y还要出色。无论在同级别里还是同价位里都做到了碾压，其它车型难以望其项背。

而宋PLUS DM-i连续多月畅销的秘密其实很简单，主要就是产品力强、性价比高、省油长续航、无充电焦虑，又解决了指标问题，再加上比亚迪强大的品牌背书和令人信赖的插电式混动技术，以及国人先入为主的观念，宋PLUS DM-i想不火都难。

除了比亚迪宋家族表现出色，比亚迪元PLUS和比亚迪唐家族的销量同样名列前茅，分别排在榜单第四和第五的位置上，这意味这榜单前五里面比亚迪就占据3席，比亚迪这次真的赢麻了。

相比于宋家族和唐家族凭借着低油耗长续航的独特优势，元PLUS能够持续畅销说明消费者真的很信赖比亚迪。作为一款纯电动SUV，比亚迪元PLUS已经连续第二个月月销2万辆，这成绩足以说明了一切。另外值得一提的是，元PLUS还出口在欧洲、日本等地市场，且受到当地消费者高度关注。

排在第二名的是特斯拉Model Y，其11月销量高达52,424辆，同比增长126.8%，同样刷新了在国内市场最好的单月销量，这个成绩放在以往任何一个月里都是销冠水平，但奈何被比亚迪宋家族抢尽风头。

不过如果按照批发量来看，特拉斯Model Y才是遥遥领先，其11月批发量高达69,098辆，没有任何一款车能达到批发量，唯一接近的就是五菱宏光MINIEV，其11月批发量为68,567辆。

对于特斯拉Model Y取得这个成绩，教授既是意料之中又是意料之外，意料之中主要是前段时间下调了价格，其中Model Y官降幅度在2.8-3.7万元之间，加上保险补贴、积分奖励和引荐福利等，使得其售价到达了历史最低，自然让那些意向用户蠢蠢欲动。

而意料之外就是特斯拉Model Y频繁闹出“刹车失灵”事件，搞得人心惶惶，加上特斯拉又召回部分国产Model 3/Model Y，理论上大家都比较害怕才是，但事实上销量却越来越好。所以到底是买它的车主不懂？还是网上那些没车的“键盘侠”更懂，相信不用教授过多解释，真金白银去支持的才叫支持。

曾经霸榜多年的哈弗H6已多月无缘冠亚军，但瘦死的骆驼比马大，依然以20,836辆的好成绩高居第三。虽然与前两者以及自己曾经月销4-5万辆的成绩相比，哈弗H6确实要暗淡不少，但它依然是纯燃油SUV里面销量最好的，可见它在国人心目中仍然占据着很高的位置。

目前哈弗H6也已经推出了插电式混合动力版（11月销量4036辆），拥有着非常出色的燃油经济性，WLTC工况综合油耗仅1.55L/100km，馈电状态下油耗为5.6L/100km。不过与比亚迪宋PLUS DM-i相比，其实并没有太突出的优势，想要插电式混合动力市场扩展份额确实不容易，主要国人还是有先入为主的观念以及喜欢随波逐流。

有着“千年老二”之称的长安CS75系列也随着燃油车市场的没落，月销量也很难挤进前五，不过整体表现依然很不错，11月销量16,166辆，在纯燃油车市场仅次于哈弗H6。不得不说，面对时代的风云变幻，汽车工业的快速发展，以及市场需求的变化和厂家的战略调整，曾经再好的汽车也会有落幕的时候。

想要不被时代抛弃，唯一的办法就是跟着时代走，消费者需要什么就给什么，与哈弗H6一样，长安CS75 PLUS也即将推出插电式混合动力版本。其将搭载蓝鲸iDD插电式混合动力系统，该系统采用三离合电驱变速箱，整合了6挡双离合、驱动电机和K0离合器，简单可以理解为带电机的双离合变速箱，能够提升变速箱换挡响应性和平顺性，并且兼顾动力性和燃油经济性，是非常先进的一套插电式混合动力系统。期待新车未来上市表现。

另外，榜单中上榜的国产车还把包括了埃安AION Y、哪吒V、星越L以及极氪001，其中埃安AION Y和哪吒V都是纯电SUV，售价在8-20万元之间，亲民的售价和不错的续航能力，深受网约车用户和家庭用户喜爱，比亚迪元PLUS也是在这个价位中，哪个价格的纯电SUV最受欢迎，想必不用教授说得再清楚。

而星越L的表现确实令教授刮目相看，它也已经连续多月销量过万，能在15-20万这个价位中取得这般成绩，一方面可见其产品力和性价比都非常出色；另一个方面说明国人越来越能接受国产纯燃油车卖15万元以上的价位，这种思想上的进步确实值得点赞。

极氪001官方定位为中大型跨界轿车，此次规划到SUV榜单也是挺令人不解的，不过其11月取得了11,011辆的好成绩，连续两个月销量过万，其今年表现如同一匹脱缰的野马，根本就停不下来。作为一款起售价为29.9万元的国产纯电轿车，极氪001用其超高颜值、豪华的配置、超强的性能等优势征服了国人。

合资品牌方面，大众途观L成为销量最好的纯燃油合资SUV，11月销量11,674辆，而曾经霸榜数月，甚至霸榜多年的本田CR-V和丰田RAV4荣放两款明星车型首次不在榜单之上，集体“低迷”同样是首次罕见，目前不清楚受啥因素的影响，可能是此前疫情严重导致产能供应不过来。

不过丰田全新紧凑型SUV——锋兰达却表现亮眼，11月销量10,555辆，刷新历史最好成绩，同时连续三个月月销上万。由此看来，锋兰达12.58万元的起售价+2.0L黄金动力+丰田品牌，依然有着很强的号召力。

豪华品牌方面，宝马X3继续领跑，其11月销量12,632辆，同比增长21.0%，是榜单中为数不多实现正增长的外国品牌；奥迪Q5L和奔驰GLC紧随其后，11月销量分别为11,162辆和10,642辆。

而宝马X5的表现依然稳定且出色，11月销量7116辆，比奔驰GLE、奥迪Q7等一众豪华中大型SUV加起来还要多。可见宝马X5国产之后，市场表现十分火爆，面对如此好的局面，奔驰GLE和奥迪Q7难道不考虑也国产一下？

最后看一下关注度和讨论度较高的SUV销量，首先是被李想称之为“500万最好的家用SUV”——理想L9，它确实表现亮眼，11月销量9087辆，继续领跑豪华大型SUV市场，并且连续三个月都取得这般成绩。另外，理想L8首月交付量也突破了5000辆，这华丽的销量相信能堵住那些质疑者了吧？

蔚来ES7也表现不错，11月销量4897辆，问界M5和M7两款车销量分别为4748辆和3529辆；小鹏G9月销1546辆，丰田汉兰达11月销量4659辆，传祺GS8月销3156辆。

写在最后，从11月及今年累计零销量来看，自主品牌的销量在不断攀升，合资品牌呈下降趋势，而市场份额方面，也是自主品牌占据绝对优势，比亚迪、吉利和长安汽车高居前五，份额都超过了6%。尤其是比亚迪达到了8.6%，与第一名的一汽-大众差距非常小，预计12月过后将被比亚迪超越，见证历史的时刻即将到来，中国车市也将发生天翻地覆的改变。

从今年的市场情况来看，以后我们买合资车会越来越便宜，而国产车或许会越来越贵，这是好是坏由你们说了算。