雪铁龙C5X凡尔赛，实话说这车在刚推出的那段时间里，因为一些事情确实搞得人所周知。但在如今，这些事情早已经没有热度的时候我们必须要说，当时针对凡尔赛这款车的一些负面言论，其实归根到底，就是因为这车当时稍微有点高的官方指导价了。

诚然，作为对标11代思域的车，凡尔赛初期的定价确实有点高，但好在它现在的价格已经下来了。这款车如今的销量也已经可以印证着，在更有亲和力的价格面前，这车身上一点小小的不足，其实也无伤大雅。

所以，今天我们就要告诉大家，在如今的价格下，凡尔赛这台车，到底有多香。

凡尔赛目前共5款在售车型，厂商指导价在14.37-18.67万之间，全系搭载一台1.6T发动机，最大马力175匹。大多数消费者选购的都是最低配版本，即享不凡版。而同价位的最大竞争对手是东风本田11代思域。

其实实话说吧，凡尔赛这车的竞争对手本就不该是本田思域，因为这两款车的车身尺寸、轴距、配置等方面都是有明显差距的。好比说，凡尔赛车长4805毫米，轴距2785毫米。而11代思域车长4674毫米，轴距2735毫米。我们甚至不需要对比其他数据，这两个数据已经很明确了---凡尔赛是要比思域大一圈，理论上级别也是要高半个等级的。

而且相比起轿车造型的11代思域，凡尔赛尽管官方不愿意明确指出，但它实际上属于猎装车。虽说猎装车这个名词你可能有点陌生，但实际上猎装车有点算是糅合了轿车的舒适性、旅行车的后排装载空间和SUV的通过性的混合车种。尽管在国内，猎装车属于小众车型，但在汽车文化成熟的欧美市场，猎装车其实还是很受欢迎的。

简单来说，凡尔赛这类猎装车是很实用的车种，在乘坐舒适性上，它和轿车基本无异。在载物空间和车内乘员的空间感上，它甚至比同尺寸大多数SUV都要好，同时因为它的高车身，它的通过性也能有SUV的水平。

而且凡尔赛各项配置都非常齐全，哪怕是最低配，该有的配置也都已经一个不少了。而且东雪在开发凡尔赛的时候还针对中国用户的需求做了大量的针对性改良，把C5X法国原车上的很多奇怪的细节设计都给改回来了。所以，大家也不必担心凡尔赛会像那些早期法系车那样，在细节上有着奇奇怪怪的设定。

正如前文所介绍到的，在凡尔赛的5个版本中，我们推荐低配享不凡版，原因主要是哪怕是最低配版，凡尔赛的基础配置已经足够出色了，该有的都有，而且发动机变速箱全系一视同仁，不会出现很多合资车常见的发动机分高低功率版，低配变速箱“阉割”的现象。

目前享不凡版指导价14.37万元，大多数经销商没有太多优惠，基本以指导价发售。但最近乘着疫情防控政策调整，外加接近元旦春节购车高峰的时候，我们认为东雪的经销商会在这个阶段给凡尔赛开出一定的优惠政策。实际上我们曾经查询得知，曾经有实际用户，以13.97万的裸车价买到上述配置的凡尔赛。再叠加年末促销优惠的话，我们大概率认为，未来凡尔赛享不凡版，会出现低于14万元的终端价格。

14万不到，原汁原味的欧洲底盘、丰富的配置和宽敞的空间，再加上雪铁龙一贯优异的操控和动力表现。凡尔赛可能并非14万这个价位里配置最强的，可能也不是空间最大的，但我们认为这是当下性价比最高的欧系家用车之一。如果你喜欢欧系车的底盘和驾驶感，现阶段的凡尔赛，真的值得你考虑。