俗话说：“新三年，旧三年，缝缝补补又三年”。这句话用来形容奥迪A4L再合适不过，现款在售的奥迪A4L为第五代车型，最早于2016年上市，如今已经接近2022年尾声，这意味着奥迪A4L在这六年时间里都没换代。而它的老对手宝马3系和奔驰C级早已换代，且前者更是经历了一次中期改款，无论是设计还是配置都与时代接轨。
虽然在这六年期间，奥迪A4L也进行各种小改款，但一直都是换汤不换药，只停留在外观颜色、设计细节以及配置等方面进行调整，确实难以大幅度提升其产品力。当然，实力不够降价来凑，这点在奥迪A4L上也体现得淋漓尽致。为了提高市场竞争力，奥迪A4L的优惠力度一直都要比宝马3系和奔驰C级要狠，也正是如此，使得它的销量并没有比前两者落后多少。
日前，对于喜欢奥迪A4L的消费者而言，有一个好消息和一个坏消息，好消息就是2023款奥迪A4L即将上市，坏消息就是依然未换代，还是属于年度小改款。新款奥迪A4L主要针对配置进行调整，同时新增一款名为“40FTSI豪华动感车型 星夜版”，有点像2022款新增“RS套件燃速型”的味道，这招奥迪真是屡试不爽。
外观方面，新车延续了现款车型造型设计，继续提供象征稳重商务的“致雅型”和象征年轻运动的“动感型”供消费者选择，不过新款奥迪A4L只提供一款“致雅型”，且还是入门版车型。由此可见，以往选择奥迪A4L“致雅型”的用户非常少，大部分消费者都会考虑“动感型”，这也很符合奥迪A4L自身年轻运动的定位。
关于“致雅型”和“动感型”，其实两者区别的地方并不多，主要体现在前脸细节设计、轮毂样式以及内饰用料上。以教授个人审美来看，确实还是“动感型”比较好看，蜂窝状的进气格栅以及五辐式双色轮毂有性能车的味道。当然，这个就仁者见仁，智者见智。
其实单从外观造型来看，现款奥迪A4L还是挺能打，彰显时尚运动不失高级感，至少对比宝马3系和奔驰C级而言不落下风，甚至设计更出色。
不过内饰确实该改进，家族其他车型纷纷换代，就差奥迪A4L和奥迪Q5L两款顶梁柱车型没有，虽然这套设计语言放在放下来看并没有过时，但缺乏新鲜感，长达六年的使用周期早已审美疲劳，很难给到消费者眼前一亮的景象，毕竟大部分人买车都想图个新鲜，让别人一眼就知道这是新款，而不是老款。
相信很多人都比较期待奥迪A4L能换装奥迪A6L那套内饰设计，虽然也是几年前的产物，但能下放到奥迪A4L，还是很有诱惑力的，科技感和豪华感都会有明显提升，也不至于被网友一直拿内饰进行嘲讽。
2023款奥迪A4L主要提升的地方在于配置，其中40TFSI时尚动感型/致雅型两款入门版车型配置保值不变，其预售价也与老款车型保持一致，为32.18万元。
40TFSI豪华动感型则增加外后视镜自动防眩目、铝制脚踏板、高亮黑内饰包、动感黑色顶配、天然橡木饰板以及新款18英寸旋风轮毂，但削减了自动泊车这一项配置，是增配还是减配你们说了算，其预算价也与老款车型保持一致，为34.38万元。
而此次新增的40TFSI豪华动感型 星夜版属于中配车型，预售价为35.90万元，相比豪华感动感型贵了1.52万元，增加了360度全景影像、19扬声器Band & Olufsen音响、矩阵式LED大灯（这三项配置动感型选装需要1.91万元）、Audi Sport后扰流板、黑色织物顶棚、高亮黑内饰包、扩展黑光包、铝制脚踏板、18英寸刀锋轮圈等配置。让用户能够用更低预算享受到更高端的配置，这款配置有望成为最走量的版本。
现款的40 TFSI quattro RS套件燃速型被取消了，取而代之的是40 TFSI quattro 豪华动感型，预售价为36.68万元，也是与燃速型保持一致。不过配置上也有所变化，新增矩阵式LED大灯、主驾驶座椅记忆、外后视镜记忆及自动防眩目、真皮风格包、扩展黑光包等，同样削减了自动泊车功能。而相比星夜版车型，额外增加RS内外饰元素、19英寸Audi Sport轮毂，从性价比的角度来看，还是星夜版车型最值。
45TFSI quattro臻选动感型预售价也与老款车型保持一致，为39.68万元，新增了并线辅助、360度全景影像、主驾驶座椅记忆、外后视镜记忆及自动防炫目、真皮风格包、扩展黑光包、铝制脚踏板等，并没有削减什么配置，妥妥属于增配不加价。
动力方面，2023款奥迪A4L继续搭载2.0T发动机，分为高低功率调校，其中40TFSI车型发动机最大功率190马力，峰值扭矩320牛·米，官方百公里加速时间为8.2秒，WLTC工况综合油耗为6.76L/100km。
45TFSI车型发动机最大功率252马力，峰值扭矩370牛·米，官方百公里加速时间为6.6秒，WLTC工况综合油耗为7.55L/100km。传动系统方面，均匹配7速湿式双离合变速箱，高配车型还提供quattro适时四驱系统。
悬架系统方面，前后都是采用五连杆式独立悬架的设定，兼顾舒适性和操控性。
总体来看，2023款奥迪A4L虽换汤不换药，但也增加了不少配置，且售价保持不变，妥妥的加量不加价，还算是挺有诚意的。另外值得一提的是，这应该是这一代奥迪A4L最后一次更新小改款，下一次改款大概率就是换代，如果还不换代，那教授实属无话可说。
当然，不换代也未必是一件坏事，一方面对于老款车主而言，不换代现款车型还保持着较高的保值率；另一方面，不换代依然能够保持着较高的优惠力度，对于那些预算有限的消费者极为友好。
据教授了解，2022款奥迪A4L在终端市场最高优惠7万元（北京上海等一线大城市），各地普遍也有6万元以上的优惠力度，再算上购置税免半政策，入门版车型落地在28万元左右；豪华动感型/致雅型落地在30万元左右，这个价格买到一辆非常体面的奥迪豪华轿车，还是挺值的。
写在最后：奥迪A4L或许不是同级别最好的选择，也不是性价比最高的选择，但它的存在使得那些追求一线豪华品牌的消费者得到满足。同时往大点说，奥迪A4L持续降价，也会让宝马3系和奔驰C级倍感压力，逼不得已也要跟着降价，与保证市场竞争力；而那些二线豪华品牌车型本身品牌力稍弱一些，想要在市场占有一席之地，优惠力度比奥迪A4L会更狠，如此“蝴蝶效应”对于每一位消费者都是有利的。