在众多跨界轿跑SUV中，途观X算是其中推出较早且用户基础和口碑都比较不错的车型，出众的颜值使其深受不少年轻消费者的青睐。

近日，上汽大众正式推出了途观X的新款车型，新车共推出三款配置，均为改款车型，售价区间为24.08万元-26.08万元，相较于旧款车型的官方指导价并没有变化，新车最主要的变化是对动力方面进行了微调。

外观方面，新车型与旧款车型的造型设计没有任何差异，作为途观L的轿跑SUV版本，途观X的外观设计已经得到了不少消费者的认可。与两侧LE大灯相连接的横幅式进气格栅中镶嵌着大众LOGO，扁平且贯穿样式的下包围尺寸不小，整体前脸营造出来的运动氛围不少，与途观的海外版本十分相似。

作为跨界轿跑SUV，途观X最具特色的无非就是那圆润流畅的溜背式设计，没有了传统SUV方正平直的线条，取而代之的则是运动大刘溜背设计，这点十分符合时下年轻消费者的胃口。再配合低矮的姿态、大尺寸密辐样式轮圈以及红色运动卡钳，侧面颜值领先一众SUV车型。

作为改款车型，新车在内饰与配置同样没有什么改动幅度，整体设计与旧款车型保持高度一致。目前大众旗下车型的内饰均已更新成新颖且年轻化的布局设计，新车将配备液晶仪表、悬浮式中控屏幕、三幅式方向盘以及贯穿式空调出风口等配置，配置质感不错的内饰包裹件以及许多舒适便利功能，整体观感和使用感受较为优秀。

动力方面则是新车为数不多的改动之处，新车虽然仍然搭载2.0T发动机+7速双离合变速箱，其功率数据也与现款车型相同，依旧为186匹马力和320N·m的峰值扭矩。

但新款车型的最高功率转速从4100转-6000转调整为4150转-6000转，最大扭矩转速从1500转-4000转，调整为1500转-4050转，并且其供油方式由混合喷射调整为了缸内直喷。

新车的最高功率输出转速以及峰值扭矩转速均延后了50转，而整体账面参数保持一致，对于用户来说并没有什么影响，50转的体感差异在驾驶中基本感知不了。

而从混合喷射转变为了缸内直喷，两者之间并没有优劣之分，均有各自不同的优点，缸内直喷可以一定程度提高发动机的热效率。

改款新车的改动差异十分微小，消费者们完全可以忽略不计，更何况作为途观L的补充车型，途观X吸引消费者们的更多是颜值表现。