还记得上个月，我和朋友讨论要买S90还是V90 CC的时候，我朋友中毒式的站在V90 CC一个梯队毫不犹豫的让我选择它，而另一位朋友连忙否决，背后原因是因为在中国，旅行车从来不是大多数家庭的选择，且大多数以进口车身份存在，价格偏贵。

诚然，在这样的大环境下面三厢车更容易受到青睐，甚至连SUV也比旅行车香.....

但我在欧洲见到的情况截然相反，旅行车市场蓬勃发展，几乎所有的品牌都拥有自家的旅行车版本，比如A6 Wagon、5系 Wagon、E-Class Wagon，甚至包括耳熟能详的雅阁都拥有旅行车版本。

欧洲人钟情旅行车的角度就和我朋友的思路一样，他们喜欢旅行车带给他们的大空间、无论是前中后排甚至到后备箱，完全不输SUV。在我看来喜欢旅行车是一种生活态度，行云流水的生活当中总得要有不一样的烟火，驾驶沃尔沃V90 CC就能带给我这种感受。

我们大可以试想下，到了周末一家三口加上一只汪星人自驾游，再配上这台优雅的沃尔沃V90 CC这是一件非常享受的事情。

目前国内在售的V90 均是Cross Country版，也就是视频与图片中的V90 CC。它相比V90，其实底盘更高，通过性更好。车体也会加入了更粗犷的包围。

它的车长接近5米，达到4米95的长度，所以当主持人梁家宇站在它身旁的时候可以明显感觉到它修长的车体。另外车顶上会有一条银色的行李架，后方也有鲨鱼鳍天线，后视镜也是整合了LED方向灯以及盲点检测。轮辋现在是19英寸，最大可以去到20英寸，轮辋的造型也是更V90不一样，有种画龙点睛的感觉在。

步入车内，主持人梁家宇便感受到了旅行车空间的不同，如果你驾驶过其他沃尔沃，就能明显发现V90 CC的宽敞程度特别优秀，这种情况下的车子特别适合自驾游。

而且，内装设计相较于其他豪华品牌而言，沃尔沃的产品更加追求简约与优雅，这个在追求科技感的当下是最难能可贵的地方之一。

厚实的皮质包裹以及木料以及金属元素构成它非常北欧的Style。这里讲个题外话，这套内装出来已经有好几年了，到现在你依旧不会觉得它落后，这证明这套内装是成功的，不过我还是期待大升级。

后排空间同样无需赘言，毕竟车长已接近5米，这种情况下的乘坐体验无比舒适，假如到了夏天后排四个空调出风口会成为你降温身体，特别是B柱上的出风口能直接吹响人体，达到快速降温的目的。

地台会有凸起，所以中间乘客不太适合长时间乘搭，但沃尔沃会在其他地方补偿给你，比如Harman/Kardon音响能让你享受听觉盛宴、City Safety可以实现自动刹车的主动安全科技，大大减少维修车辆的时间与成本，降低人员伤亡率。

2.0T四缸涡轮增压引擎+48V轻混系统能够输出250匹最大马力以及350N·m的最大扭矩，这样的动力表现对于一台旅行车而言足以绰绰有余，假如你问我为什么要选择一台搭有轻混系统的沃尔沃，我的回答应该会“环保”、“提速快。”

指导价44.79起的沃尔沃V90 CC 注定是少数人的选择，它不单只是一台汽车更是一种生活方式，遥遥领先于其他车。尽管“价格贵”、”不保值“等关键词环绕在它身上，但也难以抵挡那个偶然出现在霓虹闪烁街道中的车体身影，无疑是一道靓丽的风景线。

尽管在当下，旅行车还处于一个再小不过的细分市场，销量也远不如轿车、SUV，但这不会是阻碍旅行车发展的障碍物，相信在未来人们对品质生活有更大追求时便会明白旅行车的意义所在。

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