之前有朋友给教授留言让教授把近期主流销量的紧凑型SUV都去探探价格行情，前几期拍了荣放和途观L，这一期继续聊聊聊合资车，它可以说是日系RAV4/CR-V的直接对手，它的出现直接导致上汽大众途观的市场影响力走低。本次教授探店的主角-一汽-大众探岳。

——19万落地能买RAV4，再加一万的探岳，看的到的地方真不止好一点

老规矩，先进落地价：

2023款探岳330TSI豪华Plus进阶版

指导价：21.79万（优惠幅度3万左右）

购置税：8300左右（目前其享受购置税减免50%）

保险：首年约6000

综合落地价：20.5万。主流颜色目前现车充足。

2023款探岳在观感和配置上进一步升级。新车配备了当前比较流行的贯穿式尾灯组，升级了灯光系统，采用了发光LOGO、流水转向灯，整体风格向未来感方向进行贴近，配合下方“TAYRON”车标，进一步提升精致感。而且新款探岳在电动尾门，ACC巡航，无匙进入，液晶仪表+12寸中控屏这些配置上实现全系标配，不吹不黑，在合资体系中，这些东西隔壁日系真没有......同时新款探岳在软件逻辑和硬件上均对“颗粒捕捉器”进行了升级。

2022年的大众，真不能拿着老黄历对它加以批判。无论是本身的做工，年度的配置升级，以及最关键的市场优惠层面，称得上“值”这个字。确实探岳指导价高，但人家优惠大啊。20.5万330TSI落地，再加两万380TSI四驱可以搞定，这确实香。对于不限牌城市而言，从体验上说，我瞬间理解了23万落地有动力有四驱，消费者确实难下手买隔壁日系混动.......

2023款探岳很好诠释：当大品牌面子里子一起做，还放下架子，会给出怎样的产品。不怕你不买，就希望你在做选择的时候多留意探岳一眼，那它就能成功。平台上探岳采用和途观L相同的MQB-A2平台，但是加长幅度比途观L要少，途观L轴距加长了110毫米，强行把尺寸抬到了中型SUV，而探岳则只增加了50毫米。简单形容就是：途观L就有点偏向于美版的途观，而探岳则是更像欧版的途观。

但有一点，探岳的悬架表现和这个级别主流的“舒适导向”没啥关系。甚至可以说偏向生硬，在过坑洞时弹跳比较明显，后排的乘客能感觉细碎震动，但是这种调校在弯道当中的支撑性会比较强，加上随角度增益比较灵敏的转向，在众多城市SUV当中也算是兼顾一定驾驶乐趣的车型。

2023年探岳也会和八代高尔夫一样换装1.5T EVO2+DQ381七速湿式双离合变速箱。教授感觉现在去购买探岳的330TSI车型是个好时候，因为明年肯定大众会加大1.5T动力在车款中的占比。合资品牌城市SUV是国内很多消费者第一辆车的首选，这种时候，把钱花在刀刃上，同时还需要一个良好的品牌口碑，这种情况你真的可以看看新款一汽-大众探岳。

鸣谢：

广州锦众一汽-大众4S店

电话：020-82169052