常言道“人这一生总绕不过一台3系”可见这台车已经拥有深入人心的形象了，在今年的5月份宝马官方正式释出全新3系的图片，我们可以把它理解为中期改款车型，它在外观、内装、动力都有所更新。

图片与视频中的全新320Li中网变化与现款相比差异不大，325Li和330Li则使用了全新的星空点缀中网。全系标配的主动闭合式进气中网功能，可以使车辆根据工况决定扇叶是否需要打开通风散热。

大灯一改以往开眼角设计，使其看上去整体更加动感，里面灯珠采用了英文字母L样式，当然也是全系标配LED大灯。下保杠是我认为整个前脸变化最大的地方之一，它拥有蜂窝点缀同时将两侧进气口改为L造型，所以这样的升级能更加贴合年轻人审美。

更长更低的车身能降低其风阻系数，同时视觉上也会更像一台Coupe车型，相比3系车主也每曾想过3系会越做越想Coupe车型，这倒不是说它好与不好，只不过帅就完事了。

侧翼版会有M的运动标识，这代表全车大量使用了M运动套件，对于消费者而言也能减少后期改装费用，何乐而不为呢？

车尾变化主要集中在下保杠，全新3系拥有更大篇幅的扩散器，似乎无处不在张扬着它的运动气质。尾排使用双边单出排气，对比国外版本的直出排气，国内版本会拥有排气套包覆，所以两者风格不一，好看与否见仁见智。

探店的全新320Li编辑猜测不会属于主力车型，因为对比起现款320Li在指导价上上调了6000元，同时顶配版本的全新330Li对比现款在指导价上又下调了1万元，所以对于普罗大众而言获得330Li的门槛又降低了。

全系配置2.0T引擎看上去有些单调，但配合历来优秀的宝马调校，全新320Li能输出156匹最大马力和115千瓦最大功率，数据层面而言与现款320Li无异，这点同样延续到325Li上。184匹最大马力和115千瓦最大功率。

但在330Li上会有所不同，它能输出245匹最大马力和180千瓦最大功率，对比现款330Li神不知鬼不觉的溜走了十几匹马力，但相信对于驾驶感受而言不会有影响，毕竟买3系的车主最终归属可能都是上马力机。

客观而言，全新3系在配置层面上的变化不大，顶配330Li动力还略有缩水，最有看点莫过于内装的升级，使用了和iX上的曲面大屏，换装了拨片电子挡杆，弥补了以往3系内装被吐槽的尴尬。

因此，老板们有购买3系的需求还是建议选择全新3系，但如果价格层面是重要考量的话，现款车型也是个不错的选择。对于主持人马达而言肯定是“买新不买旧”！

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