如今的自主品牌，10万出头主打运动的家轿已经有不少选择，它们有着动力强劲、设计动感、性价比高的特点。而如果把这些放在SUV上显然会更加吸引，所以教授今天就带来了3款比较有代表性的新车，一起来看看吧。

奇瑞每款SUV的设计风格都很统一，而欧萌达的名字和外观却与众不同，让人比较有新鲜感。

分体式大灯、无边界中网的前脸很有电动车的风格，如果能用上隐藏式门把手会更加协调。

车漆提供了多达8种可选，其中车顶有黑白2种搭配，轮毂也采用了双色设计，满足了个性化的需求。

车顶和后风挡的角度比较倾斜，营造出了轿跑的造型，尾翼使用镂空处理，配合排气装饰口放在了较高的位置，减少SUV车尾视觉上的厚度。

内饰相比外观则回归奇瑞的家族式设计风格，只有黑色可选，双联屏、空调出风口、挡把区域的造型都很熟悉。

但在音响、按键等地方又增加了镀铬和金色的饰条，空调的控制面板为拉丝面料，精致感更强，还标配了一体式的运动座椅、后排出风口，遗憾的是没有全景天窗。

欧萌达在10.79万的车型上就已经有L2级别的自动驾驶、前排座椅通风和加热、8喇叭的索尼音响、手机远程控制等。

车身长4400mm、轴距2630mm的尺寸在紧凑型SUV里比较小，却搭载了一台197Ps的鲲鹏系列1.6T发动机，290N·m的扭矩在1750-4000rpm都能输出，匹配的是7速湿式双离合变速箱。

可见欧萌达主打的不是空间，而是动力和操控，甚至有赛道驾驶模式。当然入门车型是1.5T发动机156Ps，匹配更省心的CVT变速箱，但后悬挂也变成了扭力梁结构，所以还是推荐11.69万的1.6T高维版。

欧尚是定位比长安低一些的品牌，特点是价格更亲民，却能与长安车型共享技术。

Z6是欧尚最新的作品，设计比之前的车型进步巨大，原创度和比例感都相当好。

前脸能看出跟长安是一家，但造型和细节既丰富又夸张，高窗线和简洁的车身侧面营造出很强的运动感，甚至装上了20英寸的轮毂，但车内视野或许会受到一些影响。

后风挡的倾斜角度较大，尾翼同样是镂空的造型，尾箱盖上有多层横穿的线条突出层次感，两侧还有导风槽装饰。车尾的元素不少，且造型与车头一样棱角分明，加上硕大的四出排气尾喉十分战斗。

内饰布局同样能看到长安的影子，但3块屏幕摆放的位置更显科技感，还能选装HUD抬头显示。远处的屏幕主要显示参数信息和语音交互，也可以显示音乐、导航等，车机具有人脸识别功能，分辨率达到了2K。

亮点配置有主动进气格栅、一体式运动座椅、前排座椅通风/加热和记忆、前排隔音玻璃、分段式全景天窗、后排出风口、L2级别自动驾驶、540度影像等。推荐10.99万的次低配智尊型性价比最高。

Z6车长4699mm、轴距达到了2795，尺寸堪比中型SUV，尾箱容积为638-1425L，所以空间也是其一大卖点。

 发动机搭载了长安的蓝鲸NE 1.5T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率达到了188Ps，300N·m的扭矩在1500-4000rpm输出。

Z6还有蓝鲸iDD插电混动版，而2.0T+爱信8AT达233Ps的版本也在路上，虽然没有四驱车型，但可见是还不满足于现在的动力水平。

荣威RX5算是自主品牌第一批崛起的SUV，如今已经发展到了第3代。新车继承了老款经典的造型，着重往运动和科技感的方向上进化。

硕大的中网和贯穿式大灯融为一体，这个前脸与荣威家族的其他车型都不同。虽然不是电车但也用上的了隐藏式门把手，车尾分段式尾翼十分立体，尾灯与大灯相呼应。

新车比老款更宽、更矮，营造出低趴的姿态，车长4655mm、轴距2765mm，尺寸同样达到了中型SUV的水平。

内饰强调的是科技和精致感，8155芯片的27英寸大屏可以左右滑动300mm，挡杆为水晶样式，前排同样配备了一体式运动座椅。

滑动屏要13.29万的中配以上才会有，而其他中控都是常规的12.3英寸分体式屏幕。

性价比最高的是12.79万的超感旗舰版，加5000元就多了L2级别的自动驾驶、19寸轮毂、前排座椅加热、后排中央扶手和杯架、分区自动空调、自适应远近光灯。

动力方面搭载的是1.5T四缸发动机，支持米勒循环，最大功率188Ps，扭矩300N·m在1500-4000rpm输出，匹配7速湿式双离合变速箱。

这3款车都具备着设计动感、一流的1.5T发动机等优势，关键价格还亲民，明显就是冲着年轻用户来的。而SUV的空间和通过性是运动家轿所没有的，对于家庭用户而言产品表现更全能。