一台优秀的汽车产品背后肯定有一个出色的平台架构，燃油车型是如此，纯电车型也将是如此。

而近日，广汽埃安官方表示，全新一代高端纯电专属平台AEP3.0已经发布。从官方图片上看，该高端纯电专属平台AEP3.0将被命名为“Hyper Tec”。

这个平台架构就是此前Hyper SSR纯电动超级跑车所采用的量产平台，足以见得AEP3.0平台的实力。而在Hyper Tec平台的海报上还有着Hyper SSR的身影，也就是说Hyper SSR还将是该平台下的首款车型。

那么基于Hyper Tec平台打造而来的Hyper SSR有什么实力？从其高达128.6-168.6万的预售价区间中就能说明许多，作为一款纯电动超级跑车，性能自然是第一要素，其零百加速成绩仅为1.9秒，将在2023年10月正式开始交付。

其外观采用了埃安旗下的全新设计语言，同时新车还将采用埃安的全新LOGO标识。埃安工作人员还表示Hyper SSR这台超跑从设计到制造全是自主研发，从里到外全是自主制造的中国超跑，可见其品牌的造车功力。

内饰方面，Hyper SSR上配备着14.6英寸悬浮式中控大屏以及高位8.8英寸液晶仪表盘，六边形的运动型方向盘加入了碳纤维材质，看起来同样极具未来感。

据悉，即将发布的Hyper Tec平台将可以实现可超充、可升级、可快换的技术。这也表示该平台下的首款车型Hyper SSR也将具备这种技术，而且未来在该平台下还会衍生出更多可以实现可超充、升级以及快换的车型。

在动力系统上，Hyper SSR将采用纯电动动力驱动，搭载前后双电机四驱系统，最大功率1225马力，峰值扭矩12000N·m，零百加速成绩能达到1.9秒，目前在市面的量产车型上属于第一梯队的水平，其中肯定大哥也少不了Hyper Tec平台的作用。

而Hyper SSR之所以可以拥有如此强悍恐怖的动力性能，是因为其搭载了埃安独创的两挡四合一高性能电机，可以通过换挡来让轮端爆发出瞬间的大功率，解决单纯靠叠加电机带来的体积与重量矛盾，12000N·m的轮上峰值扭矩就是这样来的，加速G值甚至能在达到1.7G。

此外，Hyper SSR上还使用专属特制轮胎以及高铁同款900V碳化硅芯片等核心技术，突破了极速和驾控性能极限，不仅提高2.5倍工作频率，还大大降低80%功耗，这也是埃安在研发过程中的突破。

通过Hyper SSR的表现，我们也能大概了解出Hyper Tec平台所具备的实力，而在Hyper Tec平台下的车型都将延续这些优点，我们不妨期待一下该平台还会诞生出什么优秀车型。