80年代末，宝马推出了底盘代号为E31的8系，定位于宝马车系当中的高端旗舰车型，一经推出便以其超现代主义的造型夺得了众人赞赏的目光。

可惜的是它只推出了一代产品便停产了，直至近几年宝马才决心将其重新复活并衍生成为一台拥有Coupe、开篷版，以及我们今日要探店的这台Gran Coupe车型。

这台就是主角BMW 2021款840 i 四门轿跑车，它的指导价为96.2万。高昂的价格使其注定属于少数人的选择，但在潜在消费者眼里840i凭借着拥有Gran Coupe的车体造型和6缸3.0T澎湃的动力可谓是滴血的肥肉早已被近在咫尺的猎豹虎视眈眈了。

这只肥肉如阁下所见它定制了价值4.8万元的薄荷绿车体颜色尽显骚动。在天使眼大灯不断革新的时代下，8系的车头大灯也犹如“单眼皮”一样营造出了凶狠的眼神，配以具有张力的下保杠使其整个前脸堪称视觉完美。

作为一台Gran Coupe车型，它的车身设计肯定会有别于其他轿车，设计里隐约透露着一份性感。打开前后车门还会发现有Carbon Core的标识，这代表它的车架用到了碳纤维的材料，这可以降低车身重量，让其拥有出色的驾控表现。

车身高度只有1.41米是什么概念？它是业界最低矮的车身姿态，也正因如此它需要把坐姿设置的非常低，这样做有两个优势，一来可以腾出合理的头部空间，二来可以给到你一种贴地飞行的感觉。

婀娜多姿的车尾线条让我想起了名嘴Jeremy Clarkson说“上一代的Panamera Tubro S 的设计就像泡在下水道中的尸体，但却深得我心，确实无法接受！”

840i也同样如此，它那婀娜多姿的身躯，让我觉得它即便有缺点，但我也不能怪它。

在继承了这来自巴伐利亚的设计精髓同时不变的依旧是后备厢盖上部最宽，向下慢慢收窄的设计。而这仿佛工艺品般的熏黑尾灯则为这份从车头就开始的性感画上了完美的句号，使我对BMW未来的尾灯设计更具憧憬。

步入车内，在这个级别当中它内装基本上都将BMW现存最新的科技和豪华技术都使用上了，比如电子荧幕、悬浮式中控屏、水晶档把等等，而车内的水晶都是由人工制作而成，可见它的价值所在。

在大屏、双联屏横行霸道的时代下，840i依旧提供着悬浮式中控屏，这样做有利有弊，毕竟科技本身并无温度，而840i却依旧可以给你驾驶它的欲望，与驾驶有关的机械结构都进行了保留。

与此同时，座椅也定制了非常细腻高级的Merino真皮并且采用了折线式的缝制工艺，极力营造高级的同时不落俗套。

这台车在设计之初就已经考虑清楚了将为怎样的客户服务——他们对风格和美的追求远高于其他所有需求。这意味着最终选定840i的人，必须要接受一些微小的瑕疵。

比如这四座布局，当然你也可以理解为4+1座，因为如图所见在过道中间拥有一块巨大的操作面板，假若中间位需要入座乘客的话就得接受在你的双腿中间拥有一条巨大中轴加冷气出风口，而你的坐姿必然像一个产妇样叉开。

不过宝马让你又爱又恨，它会通过高端的内装选材和设计化解掉这些尴尬的局面，给你感觉即使是瑕疵也伤大雅。

假如你不是高净值人群，又想咬咬牙上840i，那么深思熟虑后再下订也不妨为明智之选，但要想事后不反悔，你就必须清楚地知道这台车究竟能带给你们什么？在体验完这台BMW 2021款840 i 四门轿跑车之后，主持人梁家宇大概总结出以下三点：

● “尊贵”的进口宝马车主身份

● 抢眼的Gran Coupe车身和无框车门

● 6缸的3.0T的涡轮增压引擎+后驱

【特别鸣谢】

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