翻看网络不少舆论认为在新能源时代，传统品牌并不是新势力的对手，因为新势力拥有传统品牌不能比拟的电动机技术优势和车主服务等等。

但我认为事实并非如此，传统品牌一旦开始在新能源战线发力，“你大爷始终还是你大爷”视频中这台就是今日的主角，来自今年7月上市的一汽奥迪Q4 e-tron。

它的售价区间在29.99万-37.71万之间，拥有概念化的外观是它吸引我的地方之一，六边形的大面积中网为封闭式造型里面配有横置设计，看上去颇为摩登。保险杠贯穿至车头两侧，设计师使用了一些手段使其看上去凹凸有致，内侧还拥有主动进气格栅，能根据不同工况下提供空气通路。

车头两侧融合了奥迪Q8类似的LED大灯组，并提供多达四种个性化灯光效果供阁下选择，也许你会认为玩灯光这种老手段在新势力身上已不是新鲜事，但我认为放在传统品牌身上就是一件喜闻乐见的事情了，这表示它们拥有品牌向上的精神之一，对于年轻人而言选择这样一个品牌根本是闭眼之选。

在此之前我试驾过e-tron对比起这台Q4 e-tron的侧面我认为其在走线上更为硬朗。与之匹配的轮胎是20英寸五辐式轮辋，现场来看也是张力十足。

奥迪很少使用隐藏式门把手，这对于传统用户而言无疑是一大福音，起码华北用户无须担心门把手被在雪天被冻住。

此外，在车侧的下包围上海印有e-tron的表示，这是彰显它作为一台新能源汽车的专属身份，现场来看也是颇有质感。

熟悉的贯穿式尾灯在这台Q4-etron上同样有配备，它的内部灯组造型为分段式结构，这点无疑是贯穿尾灯当中的内卷王。

下包围颜色跟车体颜色形成明显对比整体看上去比较动感，为了凸显它是一台新能源车型，在下保杠底部又加入了e-tron的标识，真是佩服它的设计师。

步入车内，它的不规则中控台整体趋向驾驶者，能让驾驶在更加直观的看到荧幕讯息，车机为11.6英寸的MMI触控幕也是当下奥迪产品序列当中的最大尺寸，全新的卡片式界面操作起来果然年轻人思维。

老实说，坐在车内总有一股似陈相识的感觉在，是大众ID家族的既视感也许同一集团下的产品多生有点关联在。它凸出来的操作面板上拥有电子挡位，区别于常见的换挡杠样式可以大幅度提升车内科技氛围。

车内运动座椅采用透气材料，整体触感偏向柔软，并且前排座椅配备的加热和腿托功能能使长途驾驶更加轻松。

如果你有可以留意后排车窗就会发现近几年的开口一直被缩小，但在这台Q4 e-tron上并没有这个烦恼它的开口比我见到的网图还大，当乘客入座后排后整体开阳感无需赘言。

由于我们探店这台Q4 e-tron属于先享版车型，现在购入无需等待就能马上踩下电门开回家，它的前电机能提供80kw/162N·m的最大扭矩，后电机则能提供150kw/310N·m的最大扭矩，综合最大扭矩472N·m这样的数据表现对于日常家用、代步绰绰有余。

假如你需要驾驶它去往诗和远方，Q4 e-tron最大版本支持605km的CLTC工况续航，即便打个8折也能达484Km，只要做好出行充电规划驾驶它去往诗和远方根本不是问题。