上次探店大切诺基的时候就提到：国产Jeep产品已经划上句号。目前Jeep 4S店里面还有三款车销售：大切诺基，牧马人，和本次探店的主角-牧马人角斗士，指导价50.99万全国限量销售500台的它，够特别吧？
但凡“限量”的东西，基本不要对其价格有任何的期待，能平价拿车就是赚到。国内特别的产品不少，但牧马人角斗士算“特别Plus”。严格来说，这车就是牧马人同平台的皮卡版本，在设计和动力上与牧马人高度一致，但是多个货斗成了皮卡。搭载3.6L V6+8AT，最大功率为209kW，峰值扭矩为347N·m。配备与牧马人Sahara相同的Selec-Trac智能四驱系统，带有2.72倍低扭放大挡，前、后桥可在0-100%间进行动力转换。
抛开皮卡国内上牌的特色不谈，仅讨论产品，这车真的难以评价。Jeep牧马人的行情一直很坚挺，功能上的硬和设计上的糙对它的受众并不是问题，原厂买回来，只会改的更硬更糙。真正的“硬派越野小帮手”，硬核穿越对人和车都是挑战。
Jeep角斗士显然不适合绝大多数人，就像Jeep的牧马人始终是越野爱好者们梦想中的那个“大玩具”，但就那一小部分人而言，曾经这个级别除了福特F150和丰田坦途以外，几乎没有其他选择，这次Jeep牧马人角斗士来了，多了货斗后，保障更体面，穿越更激情！
卸顶拆门后，这就是牧马人能给到的独特体验，这是一款从诞生就与城市无缘的产品。个人感觉牧马人的定位（尤其是品牌档次）跟国内价格不搭配。牧马人的越野能力相当高，但是品牌档次最多算中等，国内销售渠道导致到手的价格太高（中美价差很大），远高于这个档次车应该的价格，自然它就从“越野小帮手”变成“个性大玩具”。
不管是牧马人还是牧马人角斗士，对于这车本身，套话也不用说多，它就是一款极致的越野产品，肯定不全能，但你开它在荒野上驰骋时才能感觉到它的好。如果你选择牧马人，一定要记得：心是自由的，比什么都重要。
鸣谢：
广东鸿粤白云Jeep总店
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