要论微型车的竞争地位，在国产品牌当中还得是五菱品牌。 自五菱宏光MINI EV火爆全网掀起微型纯电市场的潮流之后，各大国产品牌纷纷入局，涌现一批又一批的微型纯电车型。

五菱品牌相继宏光MINIEV之后还顺势推出了五菱Nano EV填补微型纯电车型更多的空白市场。而除了消费体量如此庞大的国内消费市场之外，五菱品牌在海外市场也带来了五菱Air ev这样一款全新的微型纯电轿车。

8月12日，被誉为中国五菱首款新能源全球车型的五菱Air ev在印尼国际车展迎来了上市。官方指导价格为2.38亿-2.95亿印尼卢比，折合人民币为11-13.5万元。

这在国人眼里就是个经济消费的代步车，到了海外却摇身一变成十万级的“奢侈品”了。这不妨借着新车海外亮相，咱们来看看这五菱Air ev和咱们国内买到的宏光MINIEV有啥不同。

不同于五菱宏光MINIEV身上那一套方正规整的设计理念，五菱Air ev在设计形象上更加偏向于定位更高的五菱NanoEV。向前“溜面”的轮廓搭配圆滑的线条突显出五菱Air ev的精致可爱。

前脸的LED灯带的设计元素贯穿整个前脸并延伸至左右两侧后视镜，logo徽标也带有点亮功能。搭配在一起极具未来科技感。而前大灯组别设计在包围上方左右两侧，其内部分为两个矩阵式发光模块，看起来十分的精致。

同样的是“老头乐身姿”，五菱Air ev却是采用4座布局设计。而从侧面看B柱还带有独立的车窗玻璃，保证后排座椅该有的视野通透性。

而五菱Air ev的长宽高为2974*1505*1631mm，轴距为2010mm。对比咱们国内的卖得如火如荼的宏光MINIEV，五菱Air ev的车身尺寸要更加的出色。

为了呼应前脸造型设计，车尾同样融入了贯穿式的灯带设计，瞬间的拉高了整个车尾的视觉审美档次感。而尾部刹车灯的设计也与前灯组别如出一辙。

五菱Air ev在前不久也在国内进行了相关的信息申报，这也意味着五菱Air ev未来还将会推出的中规版本，丰富五菱品牌在微型纯电领域的车型矩阵。

而根据此前的申报信息公布，五菱Air ev将会采用单电机布局，最大输出功率为30kW，最高时速为100km/h，电池系统匹配的磷酸铁锂电池。目前官方还未正式公布五菱Air ev的续航水准。根据的五菱宏光MINIEV和五菱NanoEV最高规格不超过300km的续航标定来看，未来五菱Air ev的续航标定或将也会在300km以内。

尽管目前官方还未正式公布五菱Air ev的内饰和配置信息，但从五菱Air ev的海外定价来看，作为五菱品牌的旗下的第三款微型纯电轿车。五菱Air ev在未来的国内消费市场会是一款给予消费用户更高档次以及的更越级质感的微型纯电轿车消费选择。

换而言之，不排除未来的五菱Air ev在微型纯电轿车市场会卖出一个相对贵的价格。但与此同时，它将有可能成为目前微型纯电车型市场里的“豪华选择”！