说到传统的豪华定义，很多消费者首先会想到的是“BBA”，它们在品牌层面就有着非常深的文化沉淀和豪华理解。

但要论产品层面上的“新豪华”，“BBA”始终保持在一个笼统的思维。而今天这辆广汽丰田全新豪华中型SUV——威飒，就很不一样了，不仅是与以往主打均衡的丰田拉开差距，还针对于高品质有更高追求，让“新豪华”成为了它身上最重要的标签。

今天，启俊也很有幸请来了新车评的曾昭庆老师，一起来感受威飒能呈现出怎么样的豪华体验。

在血缘关系上，其实威飒会更加靠近雷克萨斯的，它是源自于日本的HARRIER车型，而HARRIER最早在日本本土就是雷克萨斯RX的“换标车”，第三代HARRIER也是威飒的原版车型，在它身世里就已经有着豪华与高级的背书。

威飒简约的面貌也能够展露出豪华的元素，圆润简单的线条、横穿式的LED尾灯，整体更显精致，简而不凡的设计也从这种细节上诠释出豪华感。

当启俊问起：“在车身上找一个自己最喜欢的设计要点。”他与曾昭庆老师都一致选择了车尾部位，小溜背风格的D柱造型，就这一块映射出整个尾部性感的美学。

进入到车厢内部，同样也获得了启俊和曾昭庆老师的一致好评，眼睛看到的和手能接触到的，所有区域都用上了高级的皮革进行包裹，而且在工艺上缎面电镀、钢琴烤漆的材料摸起来也都非常细腻，小细节的处理就完全颠覆丰田传统的印象，做到了一个充满品质感车厢，这也是豪华车的基本功底。

而且车内高级的科技装备，也考虑到照顾乘客的需求，车顶上一整块可调光式全景天幕，宽大的尺寸足以让车内得到超好的开扬感。若担心在大太阳下过于炙晒，在它材质上就已经能隔绝99%紫外线，还能“一键”切换成磨砂玻璃，有效避免了阳光直射进车内，即使长期打开遮阳帘也不用再担心晒黑，光是这种小细节处理，就值得点赞。

得益于2.5L双擎混动系统的加持下，这辆威飒驾驶起来就可以用一个词形容——“从容”，调校上就已经将综合的218匹马力设定的非常细腻，即便是一脚油门下去，不仅能保持一个稳定的前行，而且E-FOUR电子四驱系统的响应速度更是紧跟上你的预期，始终稳健在随传随到的动力水准。

而驾驶上的极致平衡点也深深戳到了曾昭庆老师的心坎，不止是动力足这么简单，重点是在炎热的大夏天里，市区走走停停时，电驱的起步就彻底打消了曾昭庆老师的焦虑感，油耗高的担心自然也迎刃而解，其NEDC综合工况油耗就能做到低至4.5L/100km。

写在最后

威飒出手不凡的“新豪华”体验，着实打动了启俊和曾昭庆老师的心上，靠着外形的设计、内饰的科技等搭建，更加注重起高品质氛围，呈现出不一样的“新豪华”优质感受。

不过今天的体验还不是结束，之后启俊还会带上三位特别嘉宾去露营来一场与众不同的“新豪华”之旅。