“公路闪电”大家听说过没?这个名字是不少车友对雷克萨斯车型的“戏称”,本质上是觉得雷克萨斯车型加速缓慢、性能孱弱。但这并不能概括雷克萨斯全部车型。因为,雷克萨斯也是有性能车的好伐。
近日,在日本本土,雷克萨斯推出了雷克萨斯IS 500 F Sport Performance版本车型,新车型的最大亮点在于动力方面,并且此次新车仅限售500台,同样采用“抽签式”的购买名额,可以说是有钱都难买到。
大气沉稳的气场是雷克萨斯标志性的特色,也是不少车主所钟情的点。所以雷克萨斯IS 500 F Sport Performance在外观造型上与普通版车型并没有太明显的差异,依旧十分优雅。
不过为了塞下庞大的引擎,雷克萨斯IS 500 F Sport Performance的引擎盖提高了2mm,周围其他前保险杠、叶子板等也同步变化,其余外观设计上就与一般的F SPORT车型规格差不多。
既然是运动版本车型,一些运动套件肯定也是少不了的。雷克萨斯IS 500 F Sport Performance上配备了凸出的发动机罩、BBS 哑光黑化轮毂、黑色涂漆制动卡钳、双边四出排气、F SPORT 专用后扰流板以及前唇和扩散器的运动车身套件,运动氛围就是靠这些组件撑出来的。
虽然是IS系列车型,但在内饰方面,雷克萨斯的商务气息依旧十分浓厚,多少都有点与IS的调性有些许不符。
布局设计方面甚至莫名还有种“落后”的气息,比如中控区域的按键和空调出风口,搭配方方正正的悬浮式中控屏幕,确实不如现在的一些新车型好看。当然,审美这个东西偏个人,说不定也有很多人喜欢这有些复古的内饰设计呢。
新车型在内饰上也有多处专属印记,比如带有 F Sport 徽章的 Ultra Suede 内饰、在方向盘和门槛等处都有F Sport Performance的专属标志、F Sport专属金属踏板和仪表开启动画等,这样才能彰显出雷克萨斯IS 500 F Sport Performance车型的与众不同嘛。
由于是偏运动定位的车型,雷克萨斯IS 500 F Sport Performance并没有很大的尺寸和轴距,这使得雷克萨斯IS 500 F Sport Performance足够灵活,但也让其后排空间偏小,提供的腿部空间略差,但在市区应付下短途乘坐不成问题,不过有哪个IS车主会在意自己车子的后排空间呢?车手不需要后排!
动力方面则将是新车型最大的亮点,雷克萨斯IS 500 F Sport Performance将搭载一台5.0L V8发动机,传动系统匹配8AT变速箱,最大可以输出481匹的马力和535N·m的峰值扭矩,相较于美规车型提升了3马力。零百加速成绩能达到4.4秒左右,还拥有后驱布局,妥妥的一台“大后超”。
虽然从IS200,也就是咬地鲨车型时期就已经知道IS系列车型的机舱十分庞大,但塞下了一台5.0L排量的发动机还是足以让人震撼。
新车也还将具备强化的 AVS 可变阻尼电子悬吊系统、Torson LSD 限滑差速器与 YAMAHA 制造的 Rear Performance Damper 车身减震拉杆等可以提高底盘极限和操控的组件,其操控性能不言而喻。
此外,雷克萨斯IS 500 F Sport Performance的前后铝制刹车盘尺寸分别达到356mm和323mm,制动性能十分出色。毕竟车头前塞着这个那么重的V8,盘径不大一点可能重踩几脚刹车就热衰减了。
扮猪吃老虎的典范非雷克萨斯IS莫属,毕竟,谁能想到在这人畜无害的外观下,藏着一颗5.0L排量的V8心脏和一副操控极佳的底盘呢?IS 500才是真正的“公路闪电”!
雷克萨斯 IS 500 F Sport Performance 将于8月25日在日本上市,“首发版”通过抽签方式限量发售 500 辆。定价或许会和美规车型差不多,起售价或许在38万美元左右。
其实雷克萨斯IS 500 F SPORT Performance早已经在北美市场上市了一段时间,不过因为严苛的排放法规,让其销售范围有所限制。也有消息表示,此款车型并没有引入国内销售的计划,所以国内消费者基本没有啥希望了,毕竟能不能通过排放法规都是一个问题。
作为一辆搭载V8的且限售500台的特别版车型,相信会吸引不少热爱收藏的玩家,毕竟搭载5.0L V8引擎在如今并不多见,雷克萨斯旗下唯一一款高性能后驱轿车和最强IS车型的名头也足够诱人。当然,国内消费者看看就好啦,擦擦嘴角的口水吧。