雷克萨斯CT为雷克萨斯品牌旗下最为“亲民”的一款车型。不过，即使是有着“亲民”的售价，但受限于全球两厢家轿市场份额的萎缩，是谈不上有很高光的销量成绩。

或许，正因销量欠佳的原因，雷克萨斯CT被迫将在2022年10月停产。

但，停产雷克萨斯CT并不代表它的“使命”就被终结。毕竟，它是补全品牌车系产品的最入门级车型，有很大的战略意义。

而结合此前报道，可以得知雷克萨斯是大概率计划推出一款全新的Hatchback跨界风格SUV来接任它。

目前，网络上也曝光出假想图，下面不妨来一波前瞻。

很明显可见，雷克萨斯CT后继车型是直接抬高了底盘，不过，整体线条营造出的轮廓还是一如既往的让人能轻易辨别出这曾经是一台CT车型。

当然，能轻易辨别仅限车身线条轮廓，因为雷克萨斯CT后继车型在细节方面是做出很大的改变。

其是采用雷克萨斯家族此前未曾见过的设计元素，包括内部为矩阵元素填充的纺锤式进气格栅、大尺寸的花瓣金属轮毂以及贯穿式尾灯组等。

相较于雷克萨斯品牌现有车型的设计，是不是完全颠覆了你的传统印象？至于好不好看，就见仁见智了。

内饰方面，尚没有明确信息。但可以肯定的是，即使它后续为最入门级跨界SUV，内饰用料以及工艺也将会秉承“东方豪华”的调性。

结合此前信息可以得知，雷克萨斯CT后继车型将继续提供燃油版和混动版。与此同时，为了契合电气化时代的用车需求，在未来还将推出有纯电版车型。

至于具体的动力参数，目前尚未得知，就静待后续信息。

目前曝光出关于雷克萨斯CT后继车型的信息仅是海外媒体猜测，真实性还有待考究。当然，在这里也得提及一下，雷克萨斯CT接任车型是跨界SUV只是大概率，不排除还有其它可能性。

因为，在丰田品牌电池电动车(BEV)战略发布会上，也曾展示过一组新车规划图，其中就有两厢掀背车型出现，不知道后续是以全新车型，还是以“真正”的雷克萨斯CT后继车型发布。

最后，雷克萨斯CT后继车型最快有望在 2024 年冬季或 2025 年春季亮相，就让我们期待一下它真正的面貌和产品力。

网友评论

网友1：也就是太贵罢了，把起售价下探到16万，绝对好买

网友2：两厢家轿可以考虑电气化或做性能钢炮

网友3：看看曾经飞度的销量，再看看现在，就知道两厢家轿市场萎缩了

网友4：会不会它的后续车型就是“LBX”？