电动化的加速渗透，已成为了汽车圈子主流的发展趋势，肉眼可见在路面上的新能源汽车不断增多，2021年国内新能源就超300万辆。

在前路一片光明的大环境，不少主机厂挤破头都要拿到“入场券”，主打高端、豪华的领克汽车也开始对插电式混动车型下手。

教授通过工信部获悉到，领克旗舰车型领克09EM-P的申报图信息，将新增2.0T+电动机组合的插电混合动力车型，咱们就来看看究竟有什么变化~

外观方面，依旧保持现款领克09的造型，分体式“蛙眼”大灯也标志性的元素，前进气格栅也采用了点阵式布局，组合在一起让整个前脸看起来霸气感十足，其气场即使停在保时捷Cayenne旁边也不会输。

车侧方正气派的体格诠释了传统中大型SUV的造型，宽厚的前翼子板突显出更强的肌肉感，加上配有19英寸大轮毂，会有种美系车的味道。

尺寸方面，长宽高分别为5042/1977/1780mm，轴距为2984mm，超5米的车长也符合中大型SUV的标准体格，对比起奔驰GLE、凯迪拉克XT6三围尺寸也占了一定优势。

尾部也采用了家族化的竖式列阵款式的贯穿尾灯布局，点亮后非常具有辨识度，而且尾标也可以一同点亮，增加了整车的科幻氛围。不过，与纯燃油版相比，EM-P版取消掉了原有的四出排气口，运动感就变得低调了不少。

车内是最能体现出领克09豪华感的地方，不管是用料还是科技感都非常考究，整个座舱几乎触手可及的部分都用上了皮质进行覆盖，大大提升了高端品质氛围。

智能科技方面，领克09也配上了第三代骁龙汽车数字座舱平台，搭载了高通8155车规级芯片，拥有12g运行内存，能让整个车机系统运行起来更加流畅，加深人机交互体验感受。

而且现款领克09入门配置也是非常到顶，配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、全速自适应巡航、车联网、180度透明底盘系统等等，为用户提供更高阶级的主动安全体验，日常道路驾驶变得更加安全化。

空间方面，也算是领克09亮点之一，提供6/7座布局，其中6座版本第二排独立座椅就相当的诱人，若经常四人出行，宽敞的第二排空间完全就是行政座驾级别，甚至可以堪称为大四座的空间体验。

不过若经常需使用第三排，那整体表现还是会局促一些，毕竟论7座空间的实用性还是MPV表现更佳。

动力方面，EM-P版依旧是2.0T发动机+驱动电机组成的插电式混动系统，最大功率为187kW，参考现款车型或将搭载18.83kWh的三元锂电池，并提供纯电动行驶模式，整备质量为2470kg。

相比此前的PHEV版好像EM-P版并没有太大区别，但实际上EM-P混合动力全称叫智能电混Lynk E-Motive技术，主要是脱胎于吉利集团的雷神混动，在官方公布的信息来看，EM-P混合动力会比普通的混合动力系统拥有更高效的节能工况，进一步降低用车成本。

而且或将加入三挡DHT Pro变速箱，不仅纯电续航能力更优，还对于性能输出也得到强化，使用效率上会更加贴合用户市区通勤使用。简单来说，EM-P混合动力有了全维度的进步，确保了省油、节能的表现。

理想ONE

指导价：34.98万元

毫无疑问，它最大的竞品也将有问界M7、理想ONE、岚图FREE等等，这几款车都是新势力品牌实力不凡的产品。其中理想ONE凭借着奶爸SUV的名声，在市场上就混得如火如荼，大6座空间、超1000公里的综合续航能力，就已经赢得家庭用户的青睐。

问界M7

指导价：31.98-37.98万元

 岚图FREE

指导价31.36-37.36万元

而问界M7、岚图FREE也背靠着大品牌的支持，也坐拥了超群的硬核实力，问界M7配备了HarmonyOS智能座舱，也将华为的智能技术发挥得淋漓尽致。所以领克09 EM-P需面对的对手真可不容小视。

总体来看，领克09 EM-P的公布也是为了在市场站稳脚步， 全新的插电混动系统相比现款也有了很大的提升，无论是在节能经济性还是工作效能，完全就是新能源时代的一大杀器，若出于节能方面考虑，实惠的日常用车成本成为一大卖点，相信未来还是有不少消费者愿意买单~