连续低迷几个月的车市终于在6月迎来了爆发，据乘联会最新零售销量数据统计，6月份国内狭义乘用车市场销量达194.4万辆，同比增长22.7%，环比增长43.5%，是今年以内首次实现双增长。
尤其轿车市场，复苏迹象明显，多款热门车型销量重回正轨甚至再创新高，就连多月不上榜的大众迈腾都取得了2万辆佳绩，而月销超1.7万辆的宝马5系仅仅只是“守门员”。此外，6月销量超过1万辆的轿车就多达30多款，可见上个月车市之疯狂。
具体方面，日产轩逸以月销45,767辆的绝好成绩重夺轿车销量排行榜销冠，且也是唯一销量达到4万辆的轿车，相比第二名的五菱宏光MINIEV多了近6000辆，用实力诠释了“姜还是老的辣”。
轩逸能够持续畅销，除了靠着新老两代车型同堂销售策略之外，更离不开其出色的产品力，无论颜值、空间、配置，还是燃油经济性、市场口碑等方面，轩逸都受到一致好评。加上国家出台的购置税减半优惠政策，以及轩逸在终端市场持续让利（经典款车型优惠2万以上、14代车型优惠1.2万元以上），其性价比进一步提升。
丰田卡罗拉的销量也重回巅峰水平，6月销量达到了33,557辆，上升到第三位，这也是其半年来首次月销量破3万且位列前三甲。大众新朗逸和新宝来两大双子星也表现亮眼，6月销量分别为31,485辆和28,217辆，其中新宝来同比增长59.4%，是为数不多增长超过50%的合资车型。
此外，连续多月不上榜的特斯拉Model 3在6月也实现了小爆发，零售量达到了25,788辆，主要原因是上海疫情得到了控制，特斯拉上海工厂可以开足马力复工复产。值得一提的是，特斯拉Model Y在6月份的零售量高达52,150辆，是整个车市里销量最高的一款车型，轻松拿下SUV销量榜的桂冠。
比亚迪秦和比亚迪汉系列两款自主品牌轿车依然表现出色，6月销量均达到了2.5万辆，同比增长最多增长了201.1%，实力毋庸置疑。而秦和汉两款车型的热销，与市场环境、自身产品特性息息相关，高油价的背景下，以节油为主的它们无疑占据天时地利，加上价格优势以及比亚迪品牌效应，又拥有了人和优势，想不畅销都难。
丰田凯美瑞和本田雅阁两款“水桶型”产品依然是众多消费者的首选，无论市场格局发生任何改变、无疑其它车型有多强，凯美瑞和雅阁的销量自始至终都没差过，一直牢牢稳居销量前十五位置。这也足以表明它们拥有独特优势：品牌号召力强、市场口碑优秀、燃油经济性出色以及保值率高等。
大众迈腾延续了5月份的高光表现，在6月取得20,384辆的好成绩，同比增长174.2%，是合资品牌里面增长最多的一款车型。正是这惊人的表现也挺令人意外的，毕竟迈腾还未改款，没有新的产品亮点，而已经改款的帕萨特却仅售出15,819辆，虽然也很出色，但差距还是挺明显。
出现这样的原因，主要是迈腾的优惠更多，最高优惠3.8万元，而帕萨特仅优惠2万元，可见影响消费者购车的决定性因素更多是价格，而非更强产品力。
而在豪华轿车市场，多款热门车型销量大涨，其中奥迪A4L在6月销量达到19,300辆，同比增长109.8%，是其近一年半以来最好表现，同时也力压宝马3系、 奔驰C级成为最受欢迎的豪华轿车。当然，后两者的销量表现也不差，均超过了1.8万辆，也是近5个月以来最好的单月成绩，再次形成三足鼎立之势。
在销量榜之外，还有众多车型表现亮眼，像本田思域6月销量15167辆，相比5月环比上涨近一倍，不过作为思域姊妹车型的型格，6月销量仅为7559辆，与5月份基本保持一致。拥有“价格屠夫”称号之称的长安UNI-V，6月销量8850辆，每月都保持10%以上增长速度，下个月有望破万。
作为今年最火爆的中型轿车——新一代蒙迪欧，其6月销量为6423辆，环比增长近一倍，上市以来一直处于上升趋势，也是其近四年来最好的单月成绩，月销破万也指日可待。
再来看看上半年轿车市场整体表现，其中日产轩逸累计销量207,222辆，虽同比下降17.4%，但依然是销量最好的轿车，也是整个汽车市场中唯一销量突破20万辆的车型。
紧随其后的是五菱宏光MINIEV，上半年累计销量188,653辆，同比增长19.4%，尽管当今涌现出众多微型纯电车，但依然撼动不了宏光MINIEV霸主地位，深受年轻女性用户青睐。
大众新朗逸以超16万辆的良好表现排在第三位，后面紧随的是比亚迪秦，两者差距不到1.4万辆，按照目前两款车型的增长趋势，比亚迪秦有望在年终累计销量上实现对新朗逸的超越。
丰田凯美瑞半年累计销量113,734辆，同比22.3%，是合资品牌里面发挥最稳定的车型，平均每月销量近1.9万辆，目前领先本田雅阁超1.6万辆，有望蝉联中型轿车销冠。
比亚迪汉同样表现出色，1-6月累计销量96,950辆，同比增长85.7%，平均下来每月销量超1.6万辆，今年全年销量有望突破20万辆，成为最畅销的中大型轿车。
此外，在豪华轿车市场，宝马5系居然是最畅销的车型，今年1-6月累计销量90,488辆；其次是宝马3系，也有82,143辆的好成绩，今年妥妥被宝马统治了。
写在最后，众多车型能在6月份实现复苏甚至再创新高，最主要的原因是国家出台了购置税减半优惠政策，可以节省5000-15000元的费用，极大刺激了用户的消费欲望；加上车企前几个月销量不如意，持续让利，动不动就优惠好几万。因此，在免半购置税政策以及大额优惠的条件下，不少持币待购的用户纷纷下单了。
另一方面，就是疫情得到了充分控制，各大车企开足马力复工复产，前几个月堆积的订单在6月份完成了交付，特斯拉Model 3和Model Y就是典型例子。目前购置税免半政策一直持续到今年年底，加上下半年有众多重磅新车上市，下半年的汽车市场前景可谓一片美好。