有这么一款车，上得了活火山，拉得了波音747，穿越得了撒哈拉沙漠，也能放下身段当奶爸车，用“全能”二字足以概括！

但它就好比是榴莲，喜欢它的人，无比迷恋它所散发出的芬芳气息，甘甜软糯的口感如上天给予的恩赐；讨厌它的人，即便跟他说这是市售50-60元/斤的进口玩意儿，他也只会面带微笑，并附和一句“谢谢你哦”！

主角就是——大众途锐！

作为大众旗下的旗舰型SUV，并且还是以进口的身份在售，无论是价格、配置、行驶品质等等，各方面表现都十分均衡。而近期车型得到更新后，价格有所下调，相较于此前2022款入门车型价格下调了11.8万元之多。

官方降价最为致命，那么今天咱们就来看看更新后的大众途锐，在众多车型当中，哪款车型更适合选择呢？

外观方面，大众途锐整体造型比较平直方正，典型的大众车设计，带有大量平直粗犷的线条所点缀，没有过多复杂的曲面设计，显得比较的庄重。不过，配备了全新的LED灯组后，年轻气息进一步弱化的了油腻的形象。

内饰方面，自打大众汽车开始步入数字化时代后，大众车系的内饰设计整体会往简约的科技氛围发展。因此，新大众途锐的内饰设计可以说“去油”十分成功，整个中控台基本以两块液晶屏幕所替代，简约的设计理念，使得车内零星几颗实体按钮显得格外地弥足珍贵。

动力方面，新车共分别配有四缸的2.0T以及六缸的3.0T涡轮增压发动机可选，最大功率分别为245马力与340马力，峰值扭矩分别为370N·m与450N·m，均配备8AT变速箱。

配置方面，2022款 2.0TSI 领航特别版标配8AT变速箱、膝部安全气囊、胎压显示、定速巡航、自动泊车、软硬可调空气悬架、电动尾门、感应后尾门、全车无钥匙进入、真皮座椅、主/副驾电动调节、前排座椅加热、GPS导航系统、支持CarPlay/CarLife/Android Auto手机互联、OTA升级、10个喇叭、LED大灯、自动大灯、后排出风口、车载空气净化器等配置。

2022款2.0TSI领航特别版多加4.8万元升级至2.0TSI锐尚版车型，新增并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、倒车车侧预警、运动外观套件、12英寸全液晶仪表盘、HUD抬头数字显示、前排座椅通风、15英寸中控屏幕、30色车内氛围灯。

2022款2.0TSI锐尚版多加9.2万元升级至3.0TSI锐享版经典运动套装/曜黑运动套装版本，可由2.0T发动机升级为3.0T V6涡轮增压发动机，并新增道路交通标识识别、360度全景影像、全速自适应巡航、驾驶位电动座椅记忆、矩阵式大灯、自适应远近光灯、转向头灯、大灯清洗装置、后视镜记忆等配置。

2022款3.0TSI锐享版经典运动套装/曜黑运动套装版本多加10万元升级为3.0TSI锐尊版车型，可升级为21英寸轮毂、电动调节方向盘、主副驾电动座椅记忆、14个Dynaudio丹拿音响，并新增夜视系统、方向盘记忆、前排座椅按摩、后排座椅加热、后轮转向等配置。

虽然入门车型53.38万元的售价确实很诱人，相较于此前2022款入门车型的价格整整低了11.8万元，但内饰配置确实有点感人，毕竟作为一个主打数字化的内饰布局，非液晶仪表盘以及9.2英寸的小尺寸中控屏幕的搭配，有种莫名的喜感。

但除此之外，其余的配置体验还算是ok了，毕竟动力方面配备的是2.0T高功率调校的发动机，标配全时四驱以及软硬可调的空气悬架，如果能接受它小气的内饰配置，这个入门车型性价比还是蛮高的，否则首推车型必然是2.0TSI锐尚版。

当您有一定预算的情况下，还是非常推荐入手3.0TSI锐享版曜黑运动套装车型，该版本的外观设计会带有更多熏黑的设计元素，看起来不会显得特别油腻。其次，换装的3.0T V6发动机动力储备会更足，高速巡航会更加的平稳，有深不见底的动力储备。此外，辅助驾驶系统所配备的功能也更为高阶，能为出行带来更舒适、便捷的驾乘体验。

总的来说，大众途锐作为一款与奥迪Q7、保时捷卡宴等车型同平台的产物，天生就有一股高级感。相对亲民的定价以及丰富的标准配置，使得它能够在一众进口的旗舰级SUV当中，能够以高性价比脱颖而出。但是前面也说到了，挂VW车标的它实在是过于低调了点，毕竟钱都花到这个份上了，品牌价值难以得到极大地体现是痛苦的事情。这也注定了它所面向的消费者人群会比较的狭窄。