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8-15万,现在的年轻人能买到什么车?

秒天秒地秒空气的中国轿车三剑客(MG6、长安UNI-V、传祺影豹)?

还是退而求稳买口碑好但就相当无趣的传统合资?

 


但现在告诉您,这个价位能买到一辆4秒级性能的跑车,还能是敞篷的,您敢信吗?

在今天,我们就来看一下预售8.68-14.98万的前途K20,它真的靠谱吗?

 


首先我们来回顾一下这款新车,K20是前途最新发布的小型跑车,也是品牌中最接地气的一款,因为前途第一款车型可是售价75.43万的中型跑车,所以也可以说前途品牌这次更沉稳了,懂得去赚更多人的钱了,并且K20还祭出了全车可定制服务,能赚钱的机会就更多了。

 


前途K20源自于2019年发布的概念车,采用了两门跑车的设计,整车非常紧凑,尺寸只有3741*1624*1263mm,比起飞度这种小型车还要小上一号。不过得益于它的跑车造型,整体来看还是非常带感,拥有低矮的视觉体验,而且圆润简约风的设计语言,也让它显得有那么一点精致感。

 


对于内饰,咱们还是不过多祈求能有高水准了,因为这逼仄的空间让设计师可没有多少能发挥的空间,平直的线条、没有繁复的装饰件,内饰就仅仅是一块大尺寸屏幕以及平底式方向盘可以称之为亮点。

 

而且会发现中央区域近乎是0,所以开长途就别想着把手放在中央扶手,您很有可能…会把手放在副驾上,所以它的适合车主就只有一种——年轻未婚男女,这种空间表现下您老婆/老公肯定不愿意您去接其他异性同事/朋友。但对于这样一款8万级的车辆,要求真不能太高,而且它还可以选择敞篷。

 


它最大亮点则在于性能,将会配备前后双电机系统,最大功率为217马力,在这款“小车”上可以做到4.7秒的加速成绩,并且有着最高500公里的续航,性能方面甚至可以说100万级燃油车、30万+级的纯电动车的表现。这年轻人第一辆的跑车的名号,或许前途K20是可以稳坐了。

 



15万不到就能买这样的产品,合理吗?教授认为,“难,这更有一种期货的性质”,所以如今官方也尚未给出正式交付的时间,并且这价格在如今看来是必须亏本的。

 

(碳酸锂价格变化走势)


就以“涨价前”的电池价格来说,三元锂电芯单价就达到了1000元/千瓦时,磷酸铁锂电芯为650元/千瓦时左右。若按照14千瓦时/百公里的电耗来计算,在500公里续航前提下,它起码需要70度容量的电池组,哪怕是最便宜的磷酸铁锂电池,电芯成本也达到了4.55万元,更别说如今电池价格还在疯涨。

 


所以为了实现这15万以下的价格,它也做出N多努力。首先就是这小型车的定位,是的,必须先撇除“跑车”这一溢价点。

 

(上图为零跑T03)


看向市场,零跑T03价格就仅是7.39-8.99万元,就有着相似的尺寸以及最高403公里的续航,所以以如今前途K20预售价来看,这价格还算是合理的,毕竟看向核心——这就是一辆性能强的电动小型车,或许以后还会推出一款“普通”的前途K10两厢车走量。

 


此外会发现它挺巧妙地用上“双小功率电动机”,双电动机的综合功率也仅仅是217马力,甚至不如某些单电机车型。但这是一种廉价的性能方式,功率更低,自然意味了电机价格更低,而且对电控、高压线束的要求更低,毕竟分流的电流只有原来的一半,而且这还能以低成本做到四驱。

 

甚至我们能开一个脑洞,要是把两辆80千瓦的零跑T03进行拼接,那是否就是一辆403公里续航,160千瓦(218马力)最大功率的四驱车型?

 

所以说,以成本而言前途K20是有可能的,前提是电芯价格能得以恢复到此前水平,而且以该价格来看,哪怕它量产后也是属于“卖一辆亏一辆”的水平,只能留待后期该车型销量上升分摊研发费用、电芯价格随着时间降低,如此才能实现盈利。

 


之所以说到盈利,前途汽车就一度因为资金问题停摆,该品牌母公司为长城华冠(可不是哈弗那个长城),它成立于2015年,在2018年推出了前途K50这一“独生子”就停滞不前。其CEO陆群就公开表态,对于前途汽车根本原因不在于疫情,而是2019年开始就未能融资,导致了资金链断裂,后继车型研发就自然滞后了。


 

所以如今看到前途汽车体验中心仅在一线城市,并且陆续关停,在近两年的时间中没有生产也没有销量,可以说是“负债累累的一个烂摊子“。

 


还好前途汽车挺了过来,2021年5月宣布重返资本市场,其中瑞峰新能源发布公告称认购长城华冠不多于4%的股权,还启动了面向于清华校友会的T轮融资,获得了第二波启动资金。

 

如今更是发布了城市合伙人共创计划,计划招募50个城市合伙人,加上这看似更能走量的前途K20,前途汽车这次或许真能行。毕竟相比其他造车新势力,它有一定的经验,也确实在造车路上,而非单纯的PPT造车。

 


无论是K50还是如今的K20,都目标准确地瞄准了如今追求性能的年轻人市场,可以说这是中国唯一一个注重“平民超跑“的品牌,就以这种情绪,教授还是希望它能成功的,毕竟当下中国汽车市场过于同质化,少有这种让人眼前一亮的产品。但也要泼冷水的是,前途汽车的资金问题是否真完美解决,这还是一个未知之数,K20的量产交付时间,更是难以确定,尤其是如此大胆的定价之下。

 


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文章涉及车型
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