其实标致508L真的很努力了，它的起售价已经降至15.97万元，单凭这一诚意，就已经可以给它点个赞了吧。

当然想要从日系三强、德系双雄等，这些稳坐B级车销量第一梯队的虎口中夺食，光凭价格还远远不够。

所以标致508L的轴距相比欧版增加了58mm，同时也超过日系三强，换来的是更充裕的后排空间，要是直接引入欧版，估计会落个叫好不叫座的下场。

另外虽然取消了“无框车门”和“掀背设计”，不过依然不影响它的高颜值。标致508L采用了狮魂的设计语言，獠牙式LED灯辨识度颇高。

i-Cockpit以驾驶员为中心的座舱设计，赋予了内饰满满的战斗氛围。赛车式的方向盘造型、金属质感的钢琴式按键都展现出了标致508L独一无二的风格。值得一提的是还提供了同级别罕见的夜视系统供选择，可通过红外线探测距离前车15-150m的人或动物。

1.8T+爱信8AT的动力组合也是亮点，动力强劲且换挡平顺，值得一提的是后悬挂还采用了斜置避震器，除了提供良好的支撑性之外，还能增加车尾的循迹性。不过底盘整体表现谈不上富有韧性，就好像是路面的信息经过一定的处理再传递到你身上，你依然能感觉到路面上细碎的坑洼起伏。或许这就是骨子里天生自带的拉力赛基因吧。

我其实挺喜欢法系车的设计的，毕竟在同质化的今天，一款富有个性且不难看出的车型真的不多。但这种个性是需要别人具备一定的欣赏水平的，毕竟也并不是每个人都能看懂梵高、高更和塞尚的作品。