缤瑞COOL，从名字就不难看出它是一台“更酷的缤瑞”，我觉得这个“COOL”大致可以从以下这两点去概括。

首先当然是外观，缤瑞COOL在外观上加入了许多运动元素，包括运动包围、碳纤维纹路、黑化处理的格栅和轮圈、黄色卡钳、大尾翼等等，你能想到的突显运动的装备都给你安排上了。不过在这里要挑个刺，如果刹车卡钳的尺寸能再大一点（注意不是卡钳罩），会更对味一些。

内饰也是跟外观相互衬托了一波，类麂皮的用料、橙色装饰件和安全带，都是营造运动氛围惯用的“伎俩”了。在我看来，比较实用的功能是杯架里面设置了几块限位片，能根据容器的大小去调整杯架的大小，对于我这种爱喝饮料的人来说，再也不用担心瓶子会晃来晃去了。

第二个“COOL”要颁给动力部分，现在缤瑞COOL用上了1.5T+7DCT的动力总成，最大马力来到了181匹，在参数上，基本跟现在同级别那些主打运动的轿车相持平了。

我知道很多人都会拿它跟影豹去比，说实话这两者在动态表现上还是有一些不同的。影豹的动力输出会比较神经质一些，初段动力响应很灵敏，但是变速箱的降挡速度和换挡逻辑差点意思，所以在平顺性表现这一块还有提升的空间。

缤瑞COOL不一样，在低速的情况下，只要不轻易挑逗油门，它依然能兼顾不错的平顺性。但当你以为它只是一只“温顺的羔羊”时，试着深踩油门，那种迸发的动力在涡轮介入的那一刻，依然能够轻易地将你按在椅背上，这种上头的感觉会一直持续到后半段，所以我猜测7.1秒的百公里加速成绩应该水分不大。

底盘还是一如既往的扎实，悬挂的回弹很快，没有多余的动作，是欧洲车的味道。所以影豹or缤瑞COOL？

缤瑞COOL的价格是9.48-10.98万元，相比影豹和UNI-V的价格都要低一些，而且我觉得它是一台在家用和运动兼顾的比较好的一台车。它没有影豹那样噼里啪啦很响的声浪，但是在“运动”这一层面上里里外外同样下了不少功夫，在此基础上也兼顾到了一定的舒适性，家用来说也是完全称职的。这样一台车，大家觉得怎么样呢？