面对大环境经济萧条，
在各行各业都有着连锁效应，
其中对于车界的影响可谓是重磅打击，
消费者经济能力缩水，
自然钱包里的money也不再富余，
所以没有了经济实力，
还有会人选择这时候买车吗？
在5月乘联会发布的销量数据显示，虽然整体零售量较比4月是有所提升，达到135.4万辆，但是同比依旧呈下滑趋势，同比下降16.9%，也就是说，车市的寒冬仍然在发酵中.....
不过~细分来看，SUV市场整体表现也逐步回暖，月销过万成绩的车型就占了前11名，更夸张的是，比亚迪宋家族以超3万辆一马当先领衔整个队伍，几乎超位居第二的哈弗H6近一倍！
比亚迪宋家族
5月销量：31,977辆
先从最爆红的比亚迪宋家族开始聊起，能有如此翻倍的成绩最功不可没就是DM-i超级混合动力系统，该系统有多强悍相信大家都无人不晓了，尤其是油耗表现，教授实测油耗仅为4.5L/100km，油价狂飙的节奏下，低油耗是多少车主梦寐以求的。
而且宋PLUS DM-i起售价才15.28万元，就发挥出价格的优势，亲民价格也是流量的密码，在对比“两田”混动下，价格优势也被无限放大。
另一个重点在于，插电混动车的政策扶持，对于限购城市就非常友好，绝大城市即可免去摇号拍牌的烦恼，轻松拿到一张新能源牌照是“北上广深”消费者最惬意的一件事。
比亚迪元PLUS
5月销量：11,500辆
等等！别忘了还有比亚迪元PLUS，5月也是斩获了11,500辆成绩，所以但凡是用上DM-i系统的车型，比亚迪销量上榜也是板上钉钉的事情。
哈弗H6
5月销量：16,470辆
哈弗H6和长安CS75也是紧随其后，虽然肯定是没有比亚迪宋家族那么风光无限，但是嘛，也属于第二梯队领先的水准。简单来说，得益于这两款车均衡的产品实力，已经成为国民购车时必考虑的对象。
长安CS75
5月销量：13,070辆
不仅如此，两车还延续了同堂销售战略，老款车型除了能拉低价格入门门槛，还能为用户提供更多样化的选择，满足不同的用车方式，也能得到不少潜在客户的青睐。
当然，对比去年5月同期销量数据来看，其实还是有个较为明显的下跌，不过.......这也没办法经济效应的影响，能有闲钱买车的消费者几乎不超过6成，这也让哈弗和长安两家车企比较被动状态，若想要重振高光时刻，或许接下来购置税减半政策能促进一波销量复苏增长。
本田CR-V
5月销量：12,335辆
不得不说本田CR-V姜还是老的辣，5月销量继续保持过万辆的成绩，以12,335辆成为合资品牌的销量标杆，即使这代CR-V到了生命力的末期，不过低油耗的表现，对于城市代步使用，可以给到优质的评分。
并且本田“空间魔术师”的名号，也是同级别中亮点，宽敞的后排布局，就不亚于更高一级别车型，所以这就是为什么CR-V在国内摸爬滚打多年，仍然深受消费者待见。
奥迪Q5L
5月销量：11,786辆
然而，在5月高端SUV销量排行榜中，奥迪Q5L却超越一众热门车型，稳坐在第一名次，要知道4月里奥迪Q5L销量仅为4,565辆，这一对比起来，足以见得这代征战6年了的奥迪Q5L开始回到正常的轨道上。
这次奥迪Q5L之所以能卖得这么好，其原因也离不开高优惠的诱惑！
例如广州目前优惠来看，经销商让利高达8万左右，低功率的40TFSI车系，即便到了顶配的40T 豪华致雅型，实际落地价也不超38万，用价格换量的策略，甚至比老对手宝马X3和奔驰GLC还要便宜，高性价比的号召力，价格战也是一大秘密武器。
理想ONE
5月销量：11,496辆
而理想ONE尽管没有依靠优惠力度吸引消费者，但是5月销量达到了11,496辆，一方面是积压的订单量得到释放，另一方面，自身增程式动力以及大空间6座的布局，深得家庭为主的用户钟爱。
况且零续航焦虑也是理想ONE最吸引人的一大卖点，不然理想ONE也不会仅凭一车之力支撑起整个品牌的销量，5月的销量足以证明一切。
宝马X3
5月销量：10,500辆
不得否认，宝马X3也回归到正常的水平，尽管改款后的2022款取消掉了28i动力版本的选择，但是新款宝马X3整体风格变得更加运动，且重点针对四驱系统进行了升级，拥有更加强悍脱困能力，这一系列举动下宝马X3也得到一批消费群体认可。
由此可见，其实在选择30万元以上的车型，反而比家用车更受欢迎，高端车型已经不属于刚需代步的消费类型，更多是一种消费升级的心态，所以这一类用户既然想到买车能肯定一点就是不差钱，愿意提升潜在购车目标的档次。
特斯拉Model Y
5月销量：5,875辆
而这次特斯拉Model Y5月仅为5,875辆，或许大家会认为特斯拉终于被国产新势力干倒了.......其实不然~主要是特斯拉中国的上海工厂因受到疫情的影响，没能完全得到恢复，5月总累计新车下线才32,165辆，其中有超2万辆出口到海外。
所以国内剩下的配额就仅有9,000辆左右，国产Model 3就占了3,950辆，还有一部分就是给到了国产Model Y，但是只要特斯拉上海工厂满血复活后，国产Model Y销量还是会接着暴走，目前特斯拉官网来看，Model Y等车时间还需2个月以上，这说明了特斯拉的订单仍就非常火爆。
其实总体表现，5月份SUV的势头不少都开始回升，主要受影响的还是部分车型产能的问题，销量表现并不太理想。不过嘛，随着逐渐开始走出疫情的阴霾，加上购置税减半的政策落地，预计6月份的汽车市场有望重回繁荣夺目，或许霸屏榜单的名字又有一个新的刷新。