保时捷，一个将运动、性能刻在骨子里的品牌，此前谁也没想到，保时捷会推出SUV车型，而且首款SUV车型Cayenne大获成功之后，保时捷再接再厉，又推出了Macan，依然“真香”。而玛莎拉蒂，也是从赛道起家的，这个意大利品牌，自带地中海风情，常打情怀牌，同样也在前几年推出了Levante，而前不久，基于Giorgio平台打造的玛莎拉蒂Grecale，也来到中国市场，意欲和保时捷Macan一争高下。那么，Grecale真的有挑战Macan的实力吗？
两车都属于中型SUV，Grecale指导售价区间为63.88-106.38万元；Macan在2014年上市，已经处于本代产品周期的尾声阶段，但保时捷依然在前几天推出了2023款车型，看来这一代Macan还要再战几年，新车指导售价57.3-85.3万元，两车车型都不多，但售价差距很大。而站在消费者角度，很多用户往往是选择低配车型，实在讲，真拿这类车型跑赛道的可能性很小，更多是日常拿来“撑面儿”，所以，低配足矣。
为此，我们今天选择指导价为63.88万元的Grecale GT版和指导价为62.3万元的Macan T车型，当然，我们也知道，这类车型通常选装件极为丰富，但不选装并非不能使用，所以，我们今天主要以“素车”为主，来看看两车的实力高低。
作为各自品牌的中型SUV，Grecale GT和Macan T都采用家族设计语言，辨识度极高。其中，Grecale是继玛莎拉蒂MC20之后，第二款使用全新家族语言的车型。标志性的家族进气格栅及前翼子板散热孔，造型狭长的LED大灯，醒目的品牌LOGO等，让人一眼就能看出这是一辆玛莎拉蒂。Macan虽然已经走过了8个年头了，但外设计依旧不落伍，典型的保时捷前脸，黑化的前包围颇具运动风范，并且在车身前、后、侧面都有专属的玛瑙灰金属漆元素点缀。
这两款车都是一身的运动范儿，表现的手法也有类似的地方。比如低趴范儿、大溜背、双边共四出排气等；而且两车都有丰富的选装配置，尤其保时捷的选装在行业内都是最出名的，比如轮毂，Grecale GT原车装配19英寸轮毂，可选20、21英寸轮毂；而Macan T原车即装配20英寸轮毂，这一点倒是比Grecale GT略好一些，而且可选装更大的21英寸轮毂；同时，前265/45、后295/40轮胎规格相比Grecale GT前后均为235/55也要好上不少。但是全车无钥匙进入+一键启动就需要选装了，而在Grecale GT上原车已经配备。
其他外部配置方面，Grecale GT不仅配备了遥控钥匙，还提供NFC/RFID钥匙，而Macan T上只提供遥控钥匙；同时，Macan T还配备了主动闭合式进气格栅，可以降低空空气阻力，冬季低温状态下可以提高发动机加热速度，该配置在Grecale GT不具备。
另外，大灯方面，两车都提供全LED大灯、LED日行灯，以及自动头灯、延时关闭功能，所不同的是，Grecale GT还可以选装矩阵式LED大灯，而Macan T则还提供了转向辅助灯和转向头灯功能。还有外后视镜功能，Grecale GT提供电动调节/折叠/加热/记忆/倒车自动下翻/锁车自动折叠/自动防眩目功能，而Macan T后视镜记忆/倒车自动下翻/自动防眩目功能需要选装，其他功能与Grecale GT一致。
两车外观遵循的一个共同理念在于“运动”，但是内饰设计却“分道扬镳”，其中，Grecale GT作为后来者，在强调品牌调性的同时，更注重科技感；融入时下流行的多屏设计，比如采用12.3英寸全液晶仪表盘，而12.3英寸中控屏也取代了繁复的按键，下方还有一个弯折的8.8英寸中控屏，主要用来控制车辆空调、灯光及座椅等调节功能。而Macan T则依然坚持“驾驶至上”的原则，常规的炮筒式仪表盘，10.9英寸中控屏也比Grecale GT小一些，不过，挡把周围原来的物理按键也由触控按键取代，算是提升了一些科技感。
同时，Grecale GT车内选用了暖色调的真皮内饰，并且还有菱格纹处理，彰显一种古典之美；三辐式方向盘采用小平底处理；并且跟我们常见的车型不同，Grecale GT一键启动按键在方向盘的8点钟位置，而对应方向盘另一侧的4点钟位置则是驾驶模式切换旋钮。而Macan T内饰采用偏冷的灰色调，加上碳纤维饰板，体现性能意味；三辐式方向盘采用真皮包覆，而翻毛皮或其他材质的GT运动方向盘需要选装；驾驶模式切和Grecale GT一样，位于方向盘后侧4点钟位置。值得一提的是，两车都有赛道基础，但Grecale GT硕大的换挡拨片更让人爱不释手，Macan T虽然也配备换挡拨片，但个头较小。
值得一提的是，两车在中控台顶部都配备了时钟，不过，Grecale GT配备的是电子时钟，显示内容可以在中控下方的8.8英寸副屏幕内进行设置；而Macan T配备的是机械时钟，在选装Sport Chrono组件后，能升级成带液晶屏的秒表。两车车机系统都支持在线导航、车联网、智能语音控制等功能，其中，Grecale GT搭载的全新MIA多媒体系统是基于安卓操作系统而来，支持苹果CarPlay和百度CarLife，功能也很丰富；而Macan T配备的PCM多媒体系统运行也很流畅，卡片式菜单操作逻辑清晰，不过原车仅支持百度CarLife，苹果CarPlay则需要选装。
至于其他方面的配置差异，我们且看下表：
两车基础配置很丰富，满足日常使用基本不成问题；原车状态下，Grecale GT配置表现稍好于Macan T；同时，两车选装配置同样丰富，对于一些实用性配置项目，个人建议能选装就选装，毕竟这关系到购车后的用车便利性。
车身尺寸上，Grecale GT长宽高分别为4846/1948/1670mm，轴距2901mm；Macan T长宽高分别为4726/1927/1606mm，轴距为2807mm，从参数上看，Grecale GT全面占优，这种优势也体现在了车内的乘坐空间上，尤其是后排乘坐空间，对于身高4375px的体验者来说，两车前排空间表现基本相当，而后排空间，Grecale GT相比Macan要好上不少；同时，两车后排中央都有一定的凸起，不过得益于轴距优势，Grecale GT后排中间座椅空间显得相对宽敞一些。
另外，两后备厢空间也有差距，Grecale GT常规容积为535L，而Macan T为488L，且都支持后排座椅4/2/4比例放倒，放倒后空间非常规整；并且两车都配备了电动尾门与尾门记忆功能，日常使用比较方便；至于两车车内储物空间，表现大同小异。
动力方面，两车都搭载了2.0T涡轮增压发动机，其中，Grecale GT还增加了48V轻混系统，最大功率221kW，最大扭矩450N·m，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，官方百公里加速为5.6s，最高车速可达240km/h。Macan T发动机最大功率195kW，最大扭矩400N·m，逊色于Grecale GT，传动系统匹配7挡湿式双离合，官方百公里加速6.4s，最高车速为232km/h。当然，两车都有排量更大、性能更强的车型可选，只不过售价也要更高一些。
底盘方面，Grecale GT采用前双叉臂、后多连杆式独立悬架，并配备了适时四驱系统；而Macan T则采用前双摇臂、后多连杆式独立悬架，四驱系统为全时四驱。并且两车都采用了铝合金下摆臂，以减轻簧下质量，这也是体现性能取向的标志。
如果单论产品力层面，作为后来者的Grecale GT确实可圈可点，整体不逊于Macan T，甚至部分层面还要占优；不过，从品牌角度来看，玛莎拉蒂在国内的影响力显然赶不上保时捷，不过，对于是这类车型，很多消费者也并不是“唯品牌论”， 甚至在选车时，“个性”才是最主要因素，相比Macan，Grecale更有新鲜感，而且有玛莎拉蒂这个意大利品牌的情怀加持，Grecale确实可与Macan一战。