时至今日，对于很多消费者来说，汽车依然不仅是一种出行工具，更是一种身份象征，是展示自己事业成就的“证据”，更是赚到钱之后改善生活品质的关键。

于是，只要预算够得着，很多消费者都会尽可能选择豪华品牌车型，这样既能获得心理上的满足，更觉得能因此获得豪华品牌更出色的品质和使用体验。

但是，看着近几年自主品牌进步神速，咱们若想要入手一台有牌面、体验好的车，又何必局限于那少许几个传统豪华品牌呢？看看下面这几款自主品牌车型，也是很不错的选择哦！

极氪ZEEKR 001

年轻一代买车喜欢追求帅气、动感、个性；尤其是西方豪华品牌推出的一些猎装车型，更是深受车迷喜爱。

但无论是保时捷的Panamera Sport Turismo还是Taycan Sport Turismo，它们虽兼具帅气的外形和卓越的性能，价格却也同样非常高昂，动辄过百万。

但吉利旗下子品牌极氪就给我们带来了类似的产品。

001作为极氪品牌首款量产上市的车型就采用了与保时捷Sport Turismo系列非常相似的猎装造型。

4970mm的车身长度、1999mm的车身宽度，搭配仅1560mm的车身高度，造就的是一个宽大、低矮，有如高性能跑车般的霸气体态。

更别忘了它还有双电机四驱系统，合共输出544匹马力、768牛·米扭矩，0-100km/h加速只需3.8秒，可比那上百万的保时捷Panamera Sport Turismo还要快。

腾势X

如果你觉得猎装车虽帅，但终究不及SUV实用，正想考虑花几十万买一台豪华品牌SUV的朋友，不妨也看看这款中国品牌推出的车型吧。

教授说的便是腾势X，一款由比亚迪与戴姆勒集团合作研发的中型SUV。

这款车型虽是基于比亚迪唐系列打造，但外观与内饰设计均经过梅赛德斯·奔驰的设计团队打磨，因此在视觉观感与做工用料层面都有着非常出色的表现。

闪亮的金属饰板、细腻的弧面木饰板搭配如飞机引擎般的空调出风口造型，腾势X的车厢豪华氛围不输奔驰自家的入门SUV车型。

而7座布局又给腾势X带来了出色的空间实用性；基于2.0T发动机的插电式混合动力系统更是比亚迪的拿手好戏，不仅省油，还有颇为强劲的动力性能，在国内市场早已深受消费者喜爱。

至于那28.98-35.78万的售价，虽比唐DM更贵，但总归要比动辄三十多万起步的传统豪华品牌车型实惠。

高合 HiPhi X

不过，如果你觉得腾势X终究是基于唐DM打造，在高级感和仪式感的营造方面仍有不足，那么高合HiPhi X就值得被列入考虑清单了。

这款纯电动中大型SUV在牌面和仪式感方面可是有着最顶尖的表现。

在外，它带有智能交互功能的LED大灯能够展示表情包，还能投射斑马线；不仅在日常用车的过程中带来便利，还给它的科幻形象加了不少分。

在内，中控台上三块大屏交错布置，各司其职，咋眼看觉得简单粗暴，屏幕亮起才发现原来设计巧妙，集优秀的空间布局与功能便利与一身。

尤其是前排副驾侧的娱乐大屏，下沉式设计不会遮挡前方视野，同时也能带来更好的遮阳效果，为乘客提供更好的观影体验。

不过最让人感觉惊艳的，当属那没有物理门把手的展翼门。

在劳斯莱斯同款的对开式车门基础上，高合的设计师还增加了可向上翻转开启的后座车顶，不仅在视觉上显得更加拉风，使用时也能让进出车厢的动作变得更加自然优雅，实在是把仪式感拉满了。

不过，这些充满仪式感的东西都是需要用钱换的，代价是57.00-80.00万。

岚图 梦想家

如果你买豪华车是为了商务接待，那么高档MPV就是必备选项。

大多数人肯定会首先想到丰田威尔法、埃尔法，甚至是雷克萨斯的LM；但是说实话，如果看过这款自主品牌推出的新产品，或许会感觉这个更香！

教授说的当然是岚图最新推出的梦想家系列中大型MPV。

这款造型方正稳重的MPV有着时下流行的大尺寸镀铬中网设计，搭配上简约的车身形面以及涡扇造型大轮毂，在外形观感上是一定充满气场的。

而车厢之中，岚图梦想家也是紧跟潮流；双拼色真皮方向盘看上去十分高档，贯穿中控的三联屏更是将科技感拉满；即便是作为日常用车，前排的享受也一点都没有被落下。

至于后排的体验就更无须担心了，独立航空座椅支持多项电动调节，小桌板、加热、通风、按摩应有尽有，甚至是全系标配。

而系列中的多模驱动版本，更是MPV车型中首创；倒不是说这样的商务化车型需要提升动力快感，而是以电机驱动的方式更能让车跑起来平顺舒适，更在静谧性方面有着更出色的表现。

红旗 H9

最后，压轴出场的必须得是中国品牌中定位高端的“祖师爷”——红旗。

红旗H9的大名相信已经不需教授再多介绍，这全新的外观设计风格将红旗主力轿车的气场提升了一大截；那直瀑式进气格栅搭配环绕式的LED灯带，亮起时不仅辨识度高，还有极强的震慑力。

连贯的腰线若再搭配上双色车身以及3.0T发动机，那高贵的感觉，岂是一般的豪华品牌中大型轿车所能比拟的？

也难怪老外经常把红旗H9和宝马7系这样的D级豪车放在一起比较了。

另外，上面提到的其他车型，你或许还可吐槽它们“入世未深”，知名度不足；但对于红旗，它简直是人尽皆知的中国豪华品牌。

从CA770到L5，有了这些超豪华旗舰车型的加持，红旗的品牌形象总是高人一等；教授甚至觉得，对于H9的意向买家来说，有时候需要考虑的甚至不是什么氛围、配置、做工；而是车主自身的形象，是否能够掌控H9的霸气。

教授总结

如何？如今的中国汽车在高档豪华这方面是不是让人刮目相看？

或许在一些造车经验、使用体验、做工细节等方面仍与做了上百年车的海外传统豪华品牌有差距，但就今天这些车型的表现看来，它们代表了当下自主品牌的尖端水平，而且在形象和科技层面都有着非常出色的表现，买它们也不失为一个很有面子的选择呀！