随着大环境的动荡，影响最大就是全国的经济蜷缩。

能够看到的许多互联网“大厂”为了自保启动了“N+3”的裁员机制，不惜支出人力成本，只求从内部开启自救模式。

同样的，今年的汽车行业过得不如意，而且在连锁效应下，待购的消费者经济情况也是受到严重冲击，不少消费者就放弃购车的念头，所以嘛，自然而然各车型的销量也开始暴跌。

在僧多粥少的现状下，刺激消费最有效的手段，放出大额的优惠诱惑！你可别不信~现如今热门合资中型车就高达3万+优惠，还在观望的消费者，别再等等了，好时机不容错过！

要是说起日系“大沙发”就不得不提日产天籁，柔软且舒适的Multi-Layer人体工学座椅，还集成了三层缓冲材质，牢牢捕获了国人家用的心态，再配合上2825mm的轴距，后排满满当当塞下3位同行的小伙伴，空间的舒适性也不会被拉低。

除了舒适的享受，天籁对于隔音处理也有一手，不仅加入了ANC主动降噪系统，同时还配备了前排双层隔音玻璃，在这双重保障下，外界能够传进车内的噪音几乎是微乎其微，而且教授实测的静谧性在同价位中很难找出竞品对手。

动力部分，天籁搭载了2.0L和2.0T两款动力组合，其中2.0T超变擎发动机可实现8:1-14:1压缩比智能切换，最大功率179kW，匹配CVT变速箱，百公里油耗最低仅为6.6L/100km，燃油经济性基本满足了低成本出行。

目前的优惠力度以广州为例，基本给出了3万左右的优惠金额，拿热销的2021款 2.0T XL 智进版（售价21.68万）来算，减去优惠政策，裸车价格仅在18万左右，这价格就相当具有诱惑力了。

若算进入落地价，购置税+保险等费用，基本20万出头就可以全部办下来，放在同级别来说，目前的性价比也算是非常高了。要知道，隔壁家的雅阁中高配车型想要20万办齐基本是不能的事情。

大众迈腾作为大众家族最具代表性的车型，德系车的品质以及做工向来都深受国人的钟爱。尽管迈腾依然是很原汁原味大众风格看着多少有点闷，但商务的气场一直是家轿里的中坚力量。

而且多年的更新换代也进一步拔高产品表现，特别是这一代迈腾轴距就达到了2871mm，在同级里妥妥是第一梯队的水平，在后排空间的布局上就完全发挥出轴距的优势，尤其是纵向的腿部空间，已经不是用几拳几指来衡量了，跷二郎腿都是轻轻松松。

动力的选择上，迈腾可以说是相当地丰富，提供了1.4T发动机和2.0T高低功率发动机，其中热销的2.0T低功率动力，最大马力为186匹，最大扭矩320牛·米，与之匹配7速湿式双离合变速箱。

依旧参考广州的地区优惠政策，目前来看迈腾不少经销商就给出了3.3万左右的优惠力度，也就是说只要不选高功率车型，其他版本的裸车价基本在20万以里就能拿下。

若是落地价，拿2020款 330TSI DSG 豪华型（售价23.39万）为例，购置税+保险等费用，基本22万左右可以全部办齐。如果要是1.4T版本价格直接不用19万就可以落地开回家，价格的真香还不够诱惑吗~

相信“胖头鱼”代的别克君威，当年大气的形象就让不少人留下深刻的印象。而新一代君威可以说是融合了运动与商务的气场，既宜商又宜家，做到了两不耽误。

虽然比较于前两者君威的空间表现并不能称上优秀，不过2829mm的轴距加持，也没有显得太过于拥挤，满足日常乘坐基本是没有问题的。毕竟它的定位并不是以纯家用为卖点，运动性能才是核心的源泉。

所以动力系统才是个重头戏。君威提供了1.5T和2.0T两款发动机，其中2.0T动力最大马力可达237匹，最大扭矩350牛·米，匹配9挡手自一体变速箱。

而且该发动机还带有可变缸技术，可智能切换四缸变两缸的工作效率，实现更低的燃油经济性，NEDC综合油耗6.6L/100km，重点是它一款美系车，油耗表现达到了日系车标准。

现如今君威在广州的优惠力度也达到了3.5万，热销的2.0T动力2022款 652T 智享型（售价21.08万），在优惠金额减少后，裸车17万左右完全不是梦。

若算上落地价，购置税+保险等费用，19万前后喜提新车，要是1.5T入门版更是相当于花A级车的价格卖到B级车的标准，不愧是优惠大放送。

从汽车界的现状来看，大部分品牌为了刺激销量都放出大额的优惠力度，像上述的迈腾、君威、天籁热门B级车产品，也只能用优惠冲一波销量，重点是入门车型不到18万即可拿下，绝对是现在抄底好时机。各位看官就别等了，“冲”就是了！