近日，梅赛德斯-奔驰官方发布了一组关于AMG E 63 S 4MATIC+ Final Edition版本的官图，作为最终版车型，外观上带运动感十足的Night Package套件以及具有较高辨识度的拉花设计。内饰上也带有专属的铭牌设计，凸显特别版的身份。

值得一提的是，每当一款车型要推出终极版的时候，意味着该车型即将要走到生命周期的尽头，紧接着由新一代代号为W214的奔驰E级来代替，目前新一代奔驰E级也已经处于路试的阶段，据悉将于年底完成迭代更新。

一分钟了解新车：

1.Final Edition特别版车型

2.带有运动感更强烈的Night Package套件

3.内饰细节将带入专属的铭牌设计

4.配备4.0T V8双涡轮增压发动机 最大功率612马力

外观方面，新车的前脸采用了直瀑式进气格栅设计，两侧依旧配备梅赛德斯-奔驰家族当下主流的圆润前大灯设计，看起来显得更加的年轻时尚。

而作为最终版车型，新车在外观上为其配备运动感更加强烈的Night Package套件，因此可以看到，它配备了熏黑样式的前包围，两侧带有硕大的进气口设计，使得整个前脸显得更加的激进运动。

来到车侧，新车采用了奔驰家族中辨识度较高的哑光灰车身配色，在视觉上会显得更加的紧致修长。侧裙下方带有独特的拉花设计以及在C柱位置带有专属的铭牌设计，进一步凸显最终版独特的身份。

值得一提的是，为此还特别配备了20英寸的大轮毂，细节之处还带有高性能的制动卡钳，营造出一定的运动感。

来到尾部，由于带有Night Package套件的加持，新车配有一只熏黑的小鸭尾设计，尾灯组也带有些许黑化的处理，下包围也同样带有更为激进的绕流板设计，加上双边双出的排气布局让人看起来就觉得这货并不好惹！

内饰方面，AMG E 63 S 4MATIC+ Final Edition版本的内饰布局与现款在售的普通版车型并没有太大的差异，主要体现在内饰的用料以及一些细节设计上会有所不同。

特别版车型惯用伎俩无非就是碳纤维饰板、Alcantara、专属铭牌加持。比如，新车的中控台以及中央扶手处采用了大量的碳纤维饰板所装饰，多功能方向盘的细节之处则带有少量的Alcantara材质包裹，运动型座椅的细节之处带有黄色的缝线处理，并且还将为其内部细节加入专属的铭牌标识。

动力方面，AMG E 63 S 4MATIC+ Final Edition车型依旧为其配备4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率612马力，峰值扭矩为850N·m，与之匹配的是9AT变速箱，并带有全轮驱动系统。

值得一提的是，据外媒表示即便奔驰E级要换代，但它也仍旧会保留V8发动机，该动力总成来自于AMG GT 63 S E Performance的V8插混系统，而奔驰E 53系列则或将会换装2.0T的插混系统。

图：AMG E 63 S

很庆幸的是，AMG E 63 S 4MATIC+ Final Edition车型在动力方面依旧能够保留V8的涡轮增压发动机，毕竟在同级别当中所面临的竞品是宝马M5、奥迪RS 6等车型。

图：宝马M5

我们都知道，在BBA这种豪华阵营当中内卷关系是极为严重的，在这个级别的车型，车均V8涡轮增压发动机均为标配项，动力并不能拉开太大差距。

图：奥迪RS 6

但胜在奔驰自古以来在内饰设计方面有自己独到的见解，因此论设计、论豪华奔驰都是走在前列的，AMG E 63 S 4MATIC+ Final Edition这款车型也不例外。

图：AMG GT63 S E Performance 4-Door

而紧接着在它换代之后，在性能上或将成为它最大的突出点。毕竟有传闻表示，下一代的AMG E63车型将会配备来自于AMG GT 63 S E Performance的V8插混系统，在BUG般的驱动电机加持之下，动力的响应性以及加速性能得到极大的提升，这是当前另外两款竞品暂时所难以企及的，这就是尽可能往新能源方向靠拢的优势所在。

不可否认，目前大多数车迷都无法接受无聊的新能源车正逐渐渗透我们的日常，甚至连超跑级的车型也难以幸免。但咱们不妨试着往积极的方向去想，或许正是油电之间的配合所产生奇妙的反应，能让带有燃油机的车踏上另一个新的高度。