不知大家还记不记得，2008-2012年的这5年里，是国内车迷最幸福的时间；那时候，中国的汽车市场上有着许多个性车型。

那时候，斯巴鲁官方引入了翼豹STi ，三菱的EVO也还在售；而作为新来者，本田引入了混动小跑车CR-Z，宝马带来了1系敞篷和硬顶小跑车。

斯柯达国产了2.0T的明锐RS，MINI有昙花一现的Coupe，甚至大众旗下，都有Polo GTI、尚酷、高尔夫R、高尔夫敞篷版、Eos等等。

但在当时这么多的个性车里，教授最喜欢的，还是一款法系车。

长期以来，法系品牌以及它们推出的车型都会被扣上“非主流”和“反人类”的帽子；但实际上，仿佛它们就是市场上一无是处的奇葩。

但只要稍微了解过，便不难发现，他们推出的这些车型，背后总有许多只有粉丝才能发现的闪光点。

就比如大家眼前的这台车——雪铁龙C4 VTS。

C4，实际上是雪铁龙在2004年推出的全新车系，而这款三门掀背的VTS，更是其中最耀眼的明星车型。

一台雪铁龙C4闻声起舞，在音乐中变身为大型机器人，在一轮激舞之后又恢复其汽车原型。当年，这条没有台词的广告片给许多车迷留下深刻的印象；虽然没有直接的产品信息输出，但雪铁龙通过机器人的热舞，让众人记住了新车的一大卖点：科技。

ESP电子稳定系统、大角度主动转向大灯、车道偏离警告等功能都是十分先进且新潮的玩意儿~

但这款车型留给车迷最深的印象，还是它在WRC赛场上的英姿。

自2007年开始，雪铁龙以C4三门轿跑版本为基础，打造全新顶级拉力赛车，征战WRC世界拉力锦标赛。

C4 WRC赛车一登场就成为了当时最耀眼的明星，不是因为它特别的外形，而是因为它强大的实力。

在2007年至2010年的四年时间里，C4 WRC为雪铁龙夺下三座年度厂商冠军奖杯；而传奇车手塞巴斯蒂安·勒布，也是驾驶着这台赛车豪夺4连冠，为这款看似平凡的三门轿跑赋予了“拉力神车”的光芒。

如今，C4系列已经成SUV，而替法国人征战WRC赛场的战车也变成了C3；而这台“绝版”的C4 VTS又能给教授带来怎样的体验？请看视频！