0

受俄乌冲突的影响,国内油价一直居高不下,这本是利好新能源汽车发展的好时机,无奈电动车所需的上下游原材料又涨价,又导致电动车集体涨价。而这对于广大持币待购的用户而言:买油车又怕加不起油,买电车又觉得不划算,且又存在续航里程焦虑。于是乎,混合动力车型好像成为了最终胜利者。

 


尤其是插电式混合动力车型,在有效降低油耗的同时,还满足限牌城市的燃油指标,轻松上绿牌,且又没有续航里程焦虑,同时还减免购置税。所以无论从那种角度来看,插混车型无疑成为当下最合适的选择,比亚迪旗下车型销量大涨也是因此。


不过今日的主角并不是比亚迪,而是其他插混车型,它们不仅品牌响当当,而且优惠十分诱人,油耗也更是低至1.3L/100km。

 


 

第一款是大众迈腾GTE,它是迈腾的插电式混合动力车型,现款售价区间23.79-25.29万元,并不便宜,但好在其在终端市场上的优惠非常巨大,基本可以优惠3.5万元以上,加上还免购置税,全款落地下来在21.27万元左右。如果是按照首付30%分期三年来算,首付金额7.06万元,每月还款4241元,算上利息,购车总花费为22.33万元。

 


另外,这个价格还可以买到指导价为21.99万元的普通迈腾330TSI DSG 领先型,它们的区别主要体现在动力系统和配置上。

 


迈腾GTE搭载一套由1.4T四缸发动机和电动机组成的插电混动系统,这套系统采用的是P2结构,就是在发动机和变速箱之间加了一个电机,有点像对传统汽车的嫁接改造,这样的设计目的就是能建立在自己稳定和可靠的系统上做叠加。

 


这套混动系统最大的优势在于设计紧凑、质量更轻,具有强大的扭矩输出和功率密度,系统综合功率为211马力,综合扭矩400牛·米,传动系统匹配6挡湿式双离合变速箱,官方百公里加速时间为7.7秒,这个数据介于2.0T低功率和2.0T高功率之间,同时这套混动系统经过多年的改良和升级,已经是业界非常成熟的插混技术。

 

不过迈腾GTE纯电续航里程仅为63公里,且实际情况多为50公里,如果想要持续优越的驾驶质感和良好的燃油经济性,需要每天进行充电,而这也是其最大的弊端。因此,也导致迈腾GTE销量比较一般。

 


当然这对于有家充以及常用于日常通勤代步的用户而言,迈腾GTE确实算是一台不折不扣的好车,既能解决一线城市上牌难的问题,又有着良好的燃油经济性和实惠的价格,同时还有着超高的配置,标配8安全气囊、全液晶仪表盘、手机无线充电、座椅加热、氛围灯和后排独立空调出风口等高端配置。

 


 

丰田卡罗拉凭借可靠耐用的品质、出色的燃油经济性成为全球最畅销的轿车,同时也是中国消费者最青睐的家用车,在大街小巷上都能看到其身影。不过我们常见的卡罗拉多为普通版以及双擎版,而今日要说的是卡罗拉双擎E+。

 


现款卡罗拉双擎E+售价区间20.78-23.08万元,门槛比凯美瑞还高,但好在其终端市场优惠5万元以上,同时还减免购置税以及上绿牌的优势,入门款车型全款落地在16.67万元左右,依然不便宜。

 


卡罗拉双擎E+采用的是插电式混合动力系统,基于双擎的基础上升级而来,区别是加入了更大的电池组与充电功能,NEDC综合油耗仅为1.3L/100km,是该车最大的优点。不过其纯电续航里程只有55公里,也是一大短板,基本不是在充电的路上就是在充电。

 


 

第三款是奥迪A6L新能源,这是奥迪目前唯一一款插电式混合动力车型,搭载了由2.0T高功率发动机和电动机组成的混合动力系统,系统综合功率367马力,综合扭矩500牛·米,数据上媲美3.0T V6发动机。传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱,官方百公里加速时间为6.7秒,NEDC综合油耗仅为2.1L/100km。

 


不过售价并不便宜,现款奥迪A6L新能源售价为50.80万元,与2.0T普通顶配版车型差不多,但优惠同样很给力,高达6.2万元,加上免购置税,算上保险等费用,全款落地仅为46.24万元。如果按照首付30%分期三年来算,首付金额为14.94万元,每月还款9343元,算是利息,购车总花费48.58万元。当你月入2万元以上时,购买奥迪A6L还是简简单单。

 


与前面两款车型一致,奥迪A6L新能源的短板同样体现在纯电续航方面,仅搭载了14.1千瓦时的电池组,导致纯电续航里程只有54公里,在没有电的情况下,驾驶体验会有所下降,同时油耗有所增加。但庆幸的是,该车搭载的是2.0T高功率发动机,拥有252马力的亮眼参数,不至于动力下降得太明显。

 


如果你对新势力生产的高端纯电动车不感兴趣,又看不上中低端的插混车型,奥迪A6L新能源确实是一个不错的选择,价格合理、免购置税、上绿牌,动力强、油耗低以及拥有丰富的配置。

 


最后一款是来自法系高端品牌DS汽车旗下的DS 9新能源,谈到DS 9这款车,可以用八个字来形容:“未见其车,先闻其名”,且素有“总统座驾”之称。尽管有着各自身份加持,DS 9这款车在国内一直不温不火,甚至一直表现得很挣扎,打7-8折都难以卖出去。

 


而插混版的DS 9更是处于无人问津的尴尬地位,一方面是其较高的售价,33.49万元的起售价几乎与燃油顶配版车型齐平;另一方面是该车仅搭载了11.9千瓦时的电池组,纯电续航里程仅有50公里,刚好符合上绿牌的标准。

 


动力方面,DS 9新能源搭载了由1.6T四缸发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,系统综合功率249马力,综合功率360牛·米。传动系统匹配8速手自一体变速箱,官方百公里加速时间为8.1秒,NEDC综合油耗为1.8L/100km。

 


不过好在该车优惠力度同样惊人,最高可达5万元,加上免购置税,入门版车型全款落地29.56万元;按照首付30%分期三年来算,首付金额为9.69万元,每月还款5955元。仅供参考,实际请与当地优惠为准,月薪过万的用户,咬咬牙还是买得起30万的豪车。

 

 


总体来看,这四款车都是比较冷门的,关注度也不高,同时车企对于它们要求也不高,仅仅只是满足少部分用户群体的需求。如果你刚好想要一台既能满足日常代步所需,又追求一定的驾驶体验和注重燃油经济性的车辆,以上四款车值得考虑。尤其是迈腾GTE和奥迪A6L新能源两款车,无论产品力还是性价比都表现不错,更符合当下的用车需求。

相关内容
豪华大型SUV普惠者 限时一口价34.99万起 新XT6上市 11月20日 陆地游艇 揽境山海丨昊铂HL设计师沙龙完美落幕 11月19日 人民需要什么它就造什么!五菱红标新能源家族正式发布 11月19日
全部评论
请先登录再发布评论
文章涉及车型
迈腾GTE插电混动 指导价
23.79-25.29万 4.5万
最新优惠
卡罗拉双擎E+ 指导价
20.78-23.08万
询底价
奥迪A6L新能源 指导价
45.48-50.80万
询底价
扫码跳转 玩车教授小程序
返回顶部