正所谓“三十年河东三十年河西”，在汽车发展史上最能体现这句话的成果。

想当年第一代奔腾B70浩荡来袭，集成马自达6技术底子，在很长一段时间里备受国内消费者的认可，同时也是国产品牌为数不多的正统中型轿车。

现如今奔腾依托技术研制，在创新的道路上诞生了FMA平台，全新奔腾B70也实现了平台化产品制造，但是问世以来雷声大却雨点小~

近日，奔腾B70再次推出新款产品，这次真能够挽回昔日雄风吗？从官方获悉，2022款奔腾B70正式上市，车共推出6款车型，售价区间为10.59-14.59万元，作为年度改款同时取消了现款的手动版本。

在外观方面其实基本延续了现款的设计，毕竟这次仅是中期改款，不过说实在的，这代奔腾B70上市也近两年时间，集其中国元素的设计，雨幕式点阵中网格栅、古代兵器“戈”造型的大灯组，放到今天极简化设计横空中，这套设计也不显得过时。

当然了，有一点是备受网友吐槽的，就是“戈”造型大灯组，不少网友认为这是抄袭了凯迪拉克经典的泪眼大灯风格，站在教授来说，好看的设计也没有什么抄袭的说法，只要能够吸引用户的眼球也就算是成功的借鉴。

车身侧面则用上溜背造型，从B柱处逐渐开始向下延伸，整个体态也是比较流畅，视觉效果看上去毫无违和感。而且在传统同价位的燃油车里，它还配备了隐藏式门把手，也算是有科技范儿的味道。

同样在车尾部分，也采用“戈”设计风格的尾灯组，与车头形成了相呼应，总体的颜值放在国产品牌当中也非常符合当代消费者的审美感。

另外，奔腾B70尾箱盖开启方式采用了掀背尾门，整个开口也较为宽裕，若是作为家用拉点东西，其便利性就比普通三厢轿车高得多。

车内部分，奔腾B70使用上一整块的钢琴黑色面板，从主驾驶延伸到副驾驶一侧，且内嵌了双联屏设计，整体的时尚氛围感的确做到了让人耳目一新。不过，大量钢琴面板的运用，等同于“指纹收集器”，强迫症患者就擦勤一点吧~

至于下方空调控制面板也是当下流行的搭配，使用上没什么毛病，但是，不知道是角度的问题导致，在强阳光照射下，这块屏幕反光的控制其实是比较严重的，很难看清显示的内容。

尺寸方面，奔腾B70长宽高为4810/1840/1455mm，轴距2800mm，内部空间的布局上，后排纵向的宽敞度在同级别中数一数二的水平了，只是溜背的造型对后排头部空间做出了一定的牺牲，身高1米8的用户坐进去稍微就有点顶头了。

动力方面，新车仍旧搭载了1.5T和2.0T动力可选，2.0T最大马力224匹，最大扭矩340牛·米，与之匹配6挡变速箱。单看账面参数，2.0T动力组合在同级别里也是主流的水平，要是对比大众帕萨特、别克君威等车型，奔腾B70也应该不会怯场。

除此之外，被动安全性保护奔腾B70在前不久还获得中汽测评的C-NCAP“五星级”标准，综合得分率达90.3%，其中车内乘员保护评价得分为64.453分，碰撞测试得分55.175分（满分60分）、鞭打测试得分4.278分（满分5分），得分率为92.08%。

那么这次新上的新款车型哪个值得推荐呢？

目前共推出了6款车型，其中3款为1.5T动力，3款为2.0T动力，首先看一下入门的1.5T动力版本，其实除了顶配车型以外，其他版本的配置都整体偏低，而且需要注意，在2022款 1.5T 自动尊享型以下，均是仅配后扭力梁式非独立悬架，只有该版本才开始配多连杆式独立悬架，底盘舒适性也会变得更加从容。

同时配置还有车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、车联网、OTA升级、自适应远近光等，一系列高阶智能化功能加持，能够带来更加便捷的用车体验，所以综合来看，在1.5T动力版本教授更推荐2022款 1.5T 自动尊享型，起码这些配置已经达到越级体验。

而2.0T动力版本，基本上该有的都有了，其他配置的提升就并不算太大，即便是顶配车型仅是多出了前/后排头部气囊、并线辅助、自动泊车、蓝牙钥匙等，这些功能加入其实对于日常用车的升级体验也是微乎其微，可以说是可有可无的存在，那么综合配置而言，教授认为2022款 2.0T 自动尊享型就完全够用了。

整体来看，其实在价格上奔腾B70就相当有诚意，虽然一些短板也比较明显，但是综合实力的水平放在同级别中可以称上比较主流了。

而且动力的配套不到13万的价格就可以享受2.0T+6AT变速箱的组合也算是小小惊喜，况且它是B级的身份卖A级车的价格这难道还不香吗？！