保时捷Macan作为保时捷旗下最入门的SUV车型，去年全年累计交付88,362台，成为保时捷旗下最畅销车型。

图：现款保时捷Macan

那么对于有着最会赚钱车企之称的保时捷来说，自然不会放过任何一个能够赚钱的机会，因此，保时捷决定开始对当前卖得最畅销的保时捷Macan动手了！近日，有外媒曝光了一则关于纯电动保时捷Macan的渲染图，新车造型激进，带有高辨识度的家族式设计语言。

第一眼看到纯电动保时捷Macan的渲染图，想必大家首要联想到的是保时捷Taycan。

图：假想图、保时捷Taycan

新车的前脸沿用了保时捷Taycan高辨识度的封闭式前脸设计，两侧配备了扁平细长的LED前大灯，如盖章般“一比一复刻”，保时捷911都直呼内行！

同时前包围的两侧也带有进气口设计，并带有熏黑的下前铲，整个前脸设计显得异常激进，带有强烈的运动感。

来到车侧，车身部分没有太多烦乱的线条所点缀，圆润的车身配备上隐藏式门把手设计，确保能够获得更优的风阻系数，以便于提高整车的续航表现。

总的来看，新车的外观与纯燃油版本的差异还是比较明显的，车身变得更加圆润并且溜背的造型也更为突出，或许这是作为一款纯电动SUV对风阻最大的妥协之处吧。

图：保时捷Taycan内饰

内饰方面，目前外媒仅曝光了关于纯电动保时捷Macan的外观信息，对于它的内饰设计仍旧处于未知状态，但可参考保时捷Taycan的内饰设计。

预计纯电动保时捷Macan的内饰将会得到翻天覆地的变化，并融入更多关于电气化的设计元素，采用简约的内饰布局并且带有更多智能化的科技配置。比如，更大尺寸的中控屏幕、更少的实体按钮等等。

图：保时捷Taycan

动力方面，目前具体动力信息仍未公布，但有外媒表示新车将会基于PPE平台所打造，与保时捷Taycan一样支持800V电气架构，允许以高达270kWh的速度进行快速充电，动力将远超纯燃油版本。

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而在续航方面，也会与保时捷Taycan一样配备两种不同能量密度的电池组，EPA最大续航里程预计可达227英里（365公里）。

不得不说，传统车企发起力来奋起直追的势头真的会让新势力感到恐惧，毕竟天生就拥有优渥的底子，同时有雄厚的资本做研发和生产。相信传统车企纷纷开始布局新能源之后，必然会呈现出百花齐放的局面，咱们国产新势力可不能放松警惕了呀！