对比去年车市环境缓和趋好的势态，今年第一季度的三月份因受各方面局势“大环境所趋”的影响从而导致原材料供应的紧张，汽车销量市场整体呈现了下滑的迹象。

整个三月份国内消费市场产销157.9万台，同比去年三月下滑了10.5%，而季度1-3月份的累计同比则是下降了4.5%。从车型分类来看，轿车，SUV，MPV这三大主流车型定位消费市场都出现了不同程度的同比下降。

而值得注意的是，尽管相较往年销量同比下降，但对比二月的“车市寒冬”，三月在各个领域的车型板块则是呈现出不同幅度的环比增长。其中SUV领域的环比增幅则是高达25.9%之多。

有意思的是，教授注意到三月份SUV销量排行榜单，位列前十名次的车型发生了翻天覆地的改变。也正是这些SUV的榜上有名，撑起三月份的SUV市场销量。话不多说，跟着教授瞧瞧是哪些SUV如此豪横？

如果没记错的话，Model Y在三月份曾经梅开二度历经两次涨价，掐指一算两次涨价合计高达3万元之多。即便Model Y的身价涨幅接近售价十分之一了，可Model Y还是以39,730辆的数据荣登宝座。注意：以往蝉联桂冠的哈弗H6在3月也不过卖出了19,303台，

到底是韭菜割不完还是Model Y真香？反正特斯拉现在是笑的最开心的那一个。

尽管这两年特斯拉在公众网络深陷各种舆论。不过特斯拉作为第一批纯电车企“元首”，入市至今在消费市场积累了坚实的品牌受众。除了Model Y成为桂冠之外，三月份的Model 3也以26,024辆的成绩冲上了轿车销量榜单第二。这从侧面也印证了特斯拉品牌在消费受众心目中的购买力。

其次回到产品本身，Model Y在三十万价位预算下是为数不多的纯电SUV消费选择。面向一众燃油竞品，Model Y以中型SUV的空间水准、配置表现都丝毫不逊色。而纯电驱动所带来的经济代步性以及智能座舱的质感体现出Model Y的竞争优势。

定价的“实惠”固然重要，可回到根本，消费者关键还得认可产品力。而Model Y便是这样一款产品。接下来的四月Model Y还能否继续给我们惊喜？让我们拭目以待！

位居Model Y之后的不是哈弗H6，也不是长安CS75。而是比亚迪宋系列的SUV车型。比亚迪宋以26,723辆的成绩夺得三月SUV销量榜单的第二。当然，比亚迪宋能够有如此成绩并非只是“意外”。

比亚迪宋SUV系列自去年7月份开始，连续7个月保持稳定趋高的销量增长。在今年1月和2月更是以2.07万辆和2.27万辆的成绩牢牢霸占月销榜单前列。因此，比亚迪宋能够在三月赶超哈弗H6和长安CS75似乎也在意料之中。

很多人都说比亚迪宋系列之所以能够热销是因为车系涵盖Pro/PLUS等配置版本以及融入纯电EV和混动DM-i驱动版本车型。

而事实上却也是如此，在这新能源消费占比逐年趋高的时代。宋SUV系列旗下的宋PLUS除了有讲究经济适用的1.6L燃油发动机还有纯电驱动，以及还有DM-i超级混动技术的加持。

在给予丰富的消费选择之外，比亚迪宋PLUS在20万以内的紧凑型SUV市场一直主导着经济适用的代步特性。这恰恰对应了消费受众在20万级别对一台家用SUV的消费取向。加之比亚迪品牌的溢价能力，比亚迪宋PLUS能够出圈儿是有道理的。

在这份SUV销量榜单之中，唯有奔驰的GLC扛起豪华品牌的大旗挤进前十，以12,748辆的成绩位列第十名次。如果算1-3月份的累计销量，那么奔驰GLC累计45,037辆的销量数据则是在前三月的季度榜单位居第七。数据的种种表明奔驰GLC是当下最受欢迎的豪华SUV。

在40万这个级别对于豪华SUV的选择，奔驰GLC的竞争对手教授不说，大家都应该能想到宝马X3和奥迪Q5L。不论是在品牌基调还是在产品调性上，奔驰GLC所呈现的豪华质感成为了德系BBA之间的“内卷”的优势卖点。

在2.0T+四驱的动力布局里，奔驰GLC不是最越野的，也不是最运动的。但对于买奔驰GLC的用户来说，有就够了！这部分用户更在注重的是，在外有三叉戟星徽标撑得起场面，在内从配置水准到用料表现能够体现出豪华舒适驾乘质感。

在同样的消费选择内，教授无需推荐，奔驰GLC的销量足以说明一切。不过对于那些近期关注奔驰GLC的朋友来说，教授倒是温馨提醒一下。相继新能源车型纷纷宣布涨价之后，不少燃油车型也宣告身价上涨。

这其中就包括奔驰品牌，就在四月初奔驰官方宣布旗下多款车型定价上涨，最高涨幅高达12.1万元。其中奔驰GLC便位列其中，根据版本配置不同，GLC车型中的300L 4MATIC型号里的豪华型和动感臻藏版分别上涨0.56万和0.57万。

对于买得起奔驰GLC的用户朋友来说，或许这点涨幅是不是不痛不痒呢？看看接下来的四月销量就知道了。

教授以往撰稿新能源销量排行，总能见到理想ONE的身影。而三月份的理想ONE以11,034辆的成绩位居SUV总榜单14名次。不过在新能源SUV这一细分领域之中的，理想ONE的名次可是位居前文咱们说的Model Y和比亚迪宋新能源之后，排名第三。

想当初很多人对于理想ONE这款车饱受争议，论增程式动力+“独创”的家用SUV座舱设计理念，使得理想ONE在设计思想上脱离了传统的SUV造车理念。不过在客观事实上，理想ONE用销量打破常规。前三月销量累计31,716辆，相较于往年同比增长152%，这足以证明一切。

不过一切“辉煌”终究是过去，未来的理想ONE还能否保持如此的势头在这教授还得画上一个问号。理想ONE同样以“原材料价格上涨”的口吻来宣布价格上调。理想ONE自4月1日起，车型售价上调1.18万元，调整后价格为34.98万。

定价的涨幅其实并不低，如果说在接下来对理想ONE有想法的朋友，不妨先观望观望。不着急买车，也可以再等等理想的L9也无妨。

从整个三月份的SUV销量势头来看，那些常年霸屏榜单的名字依旧存在，而让我们惊喜意外的是在榜单前列出现不少新能源产品车型。它们在各自的细分领域市场在当下有着叫板传统燃油车型的竞争实力。

在当下环境，国际形势导致油价上涨、原材料供应紧张导致车价涨幅成为了诸多车型卖不好的“借口”，可教授相信在各位消费用户眼里，从本质上产品水准才是用户认可的根源。