大型SUV的领域范畴内，作为豪华旗舰产品的宝马X7和奔驰GLS独自占领鳌头。它们各自代表着品牌家族里“最壕”的旗舰SUV产品。在消费者眼中，它们是豪华SUV市场里标杆级别的“老大哥”。

都说当下环境所趋，电动车纷纷涨价，没想到一觉醒来部分燃油车正式宣告“我们也要涨价了”。这其中就包括德系的BBA，其中的奔驰GLS这款SUV老大哥就位列其中。根据官网消息公布，目前在售的三款奔驰GLS根据版本配置的不同分别售价上涨3.79-5.84万元。

也许在那些即将成为准新车主的土豪们看来，市场加价和买装潢的钱甚至都给到了小几十万了，还在乎这几万的涨幅吗？

或许这个问题只有土豪才有资格回答！不过教授发现，不知是巧合还是刻意。在现款奔驰GLS宣布涨价之际，宝马却“悄咪咪”的发布2023款宝马X7的改款车型。看到这条消息土豪朋友们，是不是突然有了持币待购等等改款宝马X7的想法呢？

改款的宝马X7目前在北美市场公布了78,845美元，折合人民币50万左右的起售价，而讲究性能的宝马X7 M60i起售价为104,095美元，折合人民币66万左右。预计将在2023年进行交付，而在之后也将会登录国内消费市场。

自2018年发布第一款量产版车型至今，这一代的宝马X7如今也在市场服役了5年。在这长达5年时间里，宝马X7并未真正意义上历经“革新化”的产品改款。

也正因为如此，即便此次所宣称的是改款，可在设计层面的里里外外，宝马大刀阔斧的改动让改款宝马X7看起来更像是一台“换代”车型。今天教授就跟在座的各位来论一论这改款的宝马X7到底是何方神圣。

现款在售的宝马X7在设计层面依旧呈现家族式浓厚的设计风格，而在改款宝马X7身上却给予了视觉层面全新的宝马风格化。追溯到2021年的巴塞尔迈阿密海滩艺术展，在宝马M部门成立50周年之际，宝马推出了首款高性能旗舰SUV——宝马XM这样一款“献礼之作”。

首次亮相的宝马XM趋向于概念车的形态，在当时的官方口吻里，宝马XM同样定位旗舰大型SUV，但它并不是宝马X7所谓的“轿跑版”。而在如今看来，宝马在一定程度上把这一套设计理念直接搬运到改款X7车型身上。

这也就不难解释，为何宝马X7的改款造型在第一印象上给予十分浓厚的未来感。分体式的大灯取代了传统的“天使之眼”，上方的日间行车灯呈现三角结构，与此前宝马XM的灯体设计同样呈现犀利的视觉风格。

而下方则是采用矩阵式的灯体结构，目前现款宝马X7在售版本仅有低配提供激光大灯的选装，其它版本车型均为有配备。教授认为基于改款车型的配置升级，改款宝马X7将会标配激光大灯。

前脸设计依旧不能丢的元素是经典的家族式的双肾式格栅，作为品牌旗下的旗舰大型SUV，其双肾格栅的尺寸也是宝马家族产品当中尺寸最大的。并且带有主动式进气格栅设计，能够根据行驶工况给发动机降温和降低风阻。

侧面望向改款宝马X7，整体的轮廓线条感并没有太大的改变，通过硬朗的线条来勾勒出侧面硬派的身姿。而在车身尺寸方面，改款宝马X7长宽高分别为5162*2000*1819mm，轴距为3105mm。车身高度有所降低呈现更加低趴的姿态，其轴距依旧保持不变。

侧面最明显的不同在于采用元素更加复杂的多幅式轮毂设计，相较于现款在售车型的轮廓样式，新款轮毂设计保持运动感的同时衬托出侧面几分年轻时尚感。

据海外媒体获悉，改款宝马X7将会同现款一样标配21英寸轮毂，M60i版采用22英寸轮毂，在顶配旗舰版本车型上还将会提供23英寸轮毂的选装。

相较于前脸明显的改动，车尾把改动的心思藏在细节里。尾灯融入了3D雕刻纹理，使其点亮效果更加的精致。在整体车尾布局上，通过横向线条的布局体现出尾部的立体感。

宝马X7座舱设计采用了iX电动化产品的座舱设计风格，值得注意的是这也是宝马首款燃油车型采用该设计理念。如果以中控台为分割线，那么上方的双联屏彰显出智能科技的风格化，而中控下方依旧延续着宝马家族传统的设计布局。

中控台采用精致高档的木纹装饰覆盖，突显出百万级别SUV该有的豪华氛围质感。其副驾标有“X7”LOGO标识的氛围灯，极具辨识度也增添些许豪华科技感。

现款车型上成为亮点的水晶档把消失不见，取而代之是更加小巧的换挡按键。教授倒是认为，此前的水晶档把除了换挡的功能操作之外，更像是一件摆在车内的“艺术品”。而没有了这样一件艺术品，总有些画龙“未”点睛的感觉。

12.3英寸的仪表+14.9英寸的中控双联屏内置宝马最新的iDrive 8 信息娱乐系统。配备语音识别、手势控制等多种智能化操作。当然，这一套iDrive 8系统并未一昧的追求大屏操作所带来的的科技感。在中控保留的传统旋钮按键来满足实体按键的操作，不论是操作的便捷性还是实用性上都能满足不同用户的习惯需求。

其次，当前主流的CarPlay以及手机数字钥匙等功能同样均有配备。另外，在同样搭载iDrive 8系统的iX身上，还与国内的互联网大厂腾讯合作配备腾讯小场景2.0系统。因此未来宝马X7进入国内之际也或将配备此类符合国人使用习惯的智能交互系统。

说完了智能化再来说一说宝马X7在豪华格调这一层面的配置水准。改款宝马X7将会配备“多轮廓座椅”（音译），带有座椅通风按摩以及多项电动调节等常规的舒适性功能。而在用料方面采用高档的人造皮革辅以精致的缝线处理设计覆盖。另外还提供触感更舒适的Sensafin皮革，预计将会出现在高配车型身上或是提供选装。

后排座舱的布局不论在座椅的配置水准亦或是的空间尺寸上与现款车型相比都没有太大的差异性，同样突显出的大型SUV该有的“豪华大空间”驾乘质感。不过在细节的配置上，教授注意到镶嵌在前排座椅背部的支架卡扣。

目前改款宝马X7还未公布高配是否会如同现款车型一样配备专属的液晶显示屏。可这个标配的卡扣带有平板专用充电口的支架，可支持平板的支撑显示和充电，从实用性的角度来说，这个支架卡扣有着一定的存在性。毕竟可能对于诸多用户而言，内置的车载娱乐信息系统在使用上有一定的局限性。

而在其它亮点配置上，带有星空显示效果的玻璃天幕、哈曼卡顿以及宝华韦健豪华音响的选择、带有玄影光幕格栅设计的开门迎宾点亮效果等等特色配置在彰显宝马X7豪华格调的同时也给予了用户满满的专属仪式感。

目前宝马X7海外版本公布了3.0T直六发动机+48V轻混系统和4.4T双涡轮增压V8发动机+48V轻混系统的两套动力总成。其中xDrive 40i所搭载的是3.0T这一套动总成，最大输出功率380牛·米，峰值扭矩可达549牛·米。账面数据的提升使得改款宝马X7在动力数据上要优于同排量的奔驰GLS。

而追求运动性能的M60i版本则是搭载4.4T这一套动力总成，坐拥530马力的最大输出功率以及高达750牛·米的恐怖数据。作为参考，官方所宣称xDrive 40i的破百加速成绩定格在5.8秒。由此可想象出M60i版本又会有着怎样的恐怖加速表现。

从改款宝马X7的各方面来看，宝马X7的对于百万级别豪华大型SUV的诠释又有了另一番全新的诠释。设计审美的进化、智能化层面的转变、动力水准的升级等等一切都让改款宝马X7看起来颇有诚意。

对此，如果当下手握百万之余的预算，在座的各位会选择“加价”的奔驰GLS还是做一回等等党，持币待购“望”改款宝马X7？来评论区告诉教授你的答案！