进入2022年，可是相当魔幻，油价疯涨，92号汽油都已经破8元了，看似破9元也不成问题；纯电动汽车原材料价格就如坐上飞机般，镍、碳酸锂等原材料已经不是简单翻倍了，而是数十倍地涨的，所以隔三差五就有纯电动汽车品牌表示，我们要涨价了。

对于新能源汽车涨价，我们还是能够理解的，但近日奔驰却表示“对不起，我们也要涨价了”，最高涨幅甚至达到了12.1万…在评论这件事之前，我们不妨看下这具体的涨价，这都有哪些车型涨价？

CLA是品牌中最为入门的车型，可作为进口车它价格可一点都不“亲民”，很是小资。如今起售价为29.98万，这是因为…作为两驱版本车型它并没有涨价，涨价的均为四驱版本车型，但哪怕涨价，这不到2千元的涨幅又确实“便宜”。

不得不说，这奔驰C级轿跑颜值真的超赞！但是哪怕以原价格而言，也并不便宜，而且最入门的C200 轿跑还只是搭载156马力的1.5T发动机，面子可挂不住，C 260的184马力 1.5T也只能说是…中规中矩，果然要买奔驰就不能太考究性能，但也好这次旅行版并没有涨价。

此处涉及的奔驰E级可不少，包括了轿跑车、敞篷轿跑车，并且这些都是原滋原味的标准轴距车型。这动辄50万+的价格，大家认为还值得买吗？毕竟都能买到保时捷718了。

奔驰性能版本的AMG车型也实现了涨价，包括了C级AMG、E级AMG、GLC AMG以及G级 AMG。但其实以涨价占比而言，这反而是比较“良心”的，一辆95万级的奔驰E级 AMG“才“涨1.26万，因为后续车型涨得可不少。

作为奔驰品牌的旗舰轿车（此处先打住不争议），其有着非常豪华的表现，并且往往刷新豪华旗舰设计，论内饰这点还得服奔驰，这次奔驰S级还搞出了新花样，无檐式全液晶仪表盘、悬浮式竖向中控大屏，虽说刚开始觉得不够典雅，但如今看来却是很新颖。不过嘛，如今还得接受一下涨价，哪怕最低配的S 400 L商务型（原91.72万），也涨了2.96万。

虽说是奔驰SUV旗舰之一，但这次涨价它气势倒不是很足，怎么最低“才涨”3.79万？这怎么都是辆106.80万（现售价）的全尺寸SUV。不过相比奔驰S级的创新设计，这GLS相比之下就有点常规了，让人挑不起购买欲望（虽然也没钱买），奔驰还是得快点把它换代。

奔驰G级可谓是豪华硬派SUV的传奇，方方正正的外观，内部则是豪华的座舱，价格也比起GLS更贵，如今这G500车型已经高达189.90万。不过搭载4.0T双增压发动机，还有着全时四驱+三把锁的它，也确实对得住硬派SUV天花板的称号。另外这5.7万对于准车主而言也不算什么涨价，反正奔驰G级的指导价还真的只起“指导”作用。

此处涨价车型为奔驰两款旗舰的迈巴赫版车型，也是奔驰最为顶尖、奢华的车型，为迈巴赫S级以及迈巴赫GLS，前者涨幅10万元，后者最高涨幅则是12.1万元。但相信我，哪怕真有钱买，还是这迈巴赫S级最舒适以及“划算”。

说完了进口部分，我们也就来看下价格理应更稳定的国产版本车型。

没想到价格更低的国产版本车型，在涨幅上与进口版本相差无几，不过此次涨价全是E 300 L车型，搭载的是258马力的2.0T发动机，只是…这发动机铭牌可是写着“中国制造”，又为何涨价呢？这个问题，我们后续再解释。

此次涨价的GLC车型，可谓踩中了两个“坑”，一是2.0T高功率发动机，二是四驱系统，所以涉及车型为GLC 300 L 4MATIC，同样考虑到涨价幅度，踩中两“坑”的它，也不算高。

以上则是涨价的国产奔驰车型，诸如C级、GLA、GLB等车型则是原价，哪怕部分有的用上了4MATIC系统。

所以我们基本可以总结此次涨价原因——疫情与国际冲击双重影响，导致了国际物流价格上涨、缺芯所引发的价格上涨。

前者，更多与能源价格上涨有关，这些进口车型多半为美国、德国制造，美国由于冲突加剧禁止进口俄罗斯方原油以及天然气，使得国际船运运营成本增加，已经成为了12年来的最高点。

对于奔驰这一全球车企而言，这对其零部件供应形成了很大的阻碍，部分零部件的运输，无论是航运亦或是空运，均不可避免地“绕路”增加了运输成本，另外宁波集装箱运价指数(NCFI)报告称，部分航运公司已经在3月上调了费率。

后者则是已经延续2年的缺芯危机，作为豪华品牌，奔驰车型所应用的半导体材料更多，更容易受到“缺芯”影响。

有消息指出，今年半导体硅片价格平均涨幅将超过10%，明年及后年涨幅仅小幅下调，这相当于今、明两年累计涨幅可达20～25%，后年价格还会续涨5～10%。日媒更是指出，部分半导体排期已经到2024年，足足需要2年时间。

更为恐怖的是如今电气化、新能源化浪潮下，需求膨胀速度远高于供给增长速度。传统燃油车需要约300个芯片，而智能化燃油车则是翻倍到500-700个，高端智能电动车更是达到了2,000个以上！

在产能方面，疫情影响导致部分半导体企业停工，还有某些不可抗力影响。就如上月日本东岸的地震，导致了全球第三大汽车芯片制造商瑞萨电子暂停了在当地的三家工厂的生产。

另外芯片所需的氖气也受到了制约，要知道乌克兰的氖气供应可是达到了全球近70%的市场。

所以总的来说，我们也不能去怪罪奔驰了，这实际都是大环境所趋，毕竟如今纯电动车都应涨价了，也同样有芯片的影响。相比一般品牌，使用芯片数量更多的奔驰，自然也得涨价了，只是它作为“第一个涨价的燃油车豪华品牌”，更容易遭到非议，说不定后续宝马、奥迪也会涨价…只能说，我们以后买车尤其是进口车、高端车更难了。