大众品牌在中国市场一直是被国民公认的神车级别，每个月销量就一直蝉联品牌排行榜首席位置，深得用户们的青睐。

但近日外媒“car industry Analysis”公布了2021年美国汽车品牌销售排行榜，反而他们对品牌的认同却与咱们大不相同，主流的大众就沦为了他们最不受待见的品牌，甚至还没有日系信仰品牌斯巴鲁高，这你敢相信吗？！

所以这是啥情况，接下来也请听教授给您娓娓道来。

NO.12：大众

销量:375,064辆

在中国风光无限的大众，你没看错，美国市场妥妥沦为垫底的品牌，其前景更是令人堪忧。

至于为什么有这么大的反差结局出现？

最离不开的还是当年被曝光出的“排放门”事件，美国环境保护署指控大众汽车部分柴油汽车安装有专门应对尾气排放检测的软件，可以识别汽车是否处于被检测的状态，营造成“高环保标准”的假象。

在此次事件公布后，也引起了美国消费者的热议，最后大众汽车也不得不支付200多亿美元与美国政府达成和解。但这也已经于事无补，经历造假后，就有不少当地民众对大众彻底失去了信心，所以结果也呼之欲出了，直接导致燃油车每年的销量持续下滑。

NO.11：GMC

销量:482,437辆

凭借着大尺寸SUV与皮卡崭露出的头角，深得美国消费者的钟爱，不仅仅是坐拥更好的通过性这么简单，多元化的功能属性才是备受瞩目的重要元素。

当然了，在国内市场要想够买，也可以通过平行进口车的方式淘到，不过像YUKON，车商报价已经不低于150万了，值不值这价呢，你就自己衡量啦~

 NO.10：斯巴鲁

销量：583,810辆

其实斯巴鲁能出现在前十的席位还是有点小意外的，国内的现象就不断被边缘化，即便是实用性能较强的森林人也呈现出“叫好不叫座”的场面。

但到了美国仿佛却大不相同，他们反而更加认可斯巴鲁产品的核心卖点，全时四驱以及水平对置发动机带来的机械优势，这也可能由美国地区常遇到暴雪天气息息相关，更占优的四驱模式，能快速帮助从困境中脱离出来。

NO.9：道奇

销量:622,402辆

道奇各种经典的美系肌肉车型，一直广受老美的欢迎，我们常听见的Ram（公羊）、挑战者SRT等大排量车型，在当地可真是随处可见，不少玩家对于大排量信仰的追求还是非常执着。

NO.8：起亚汽车

 销量：701,416辆

正所谓“多生孩子好打架”，在同一屋檐下的品牌，起亚表现也不甘落后于现代家族，“大哥有的东西，小弟也是要配上。”甚至两者的产品部署也是非常雷同，斩获销量接近也不例外了。

NO.7：现代汽车

销量：738,081辆

美国地区一直是现代家族刻苦钻研的一大市场，在经营就针对美国市场环境推出了多款特供车型，依旧凭借高性价比，赢得不少本地用户的正眼相待。

NO.6：Jeep

 销量:778,710辆

Jeep作为产品特色非常鲜明的品牌，专注于SUV产品自然十分符合美国用车场景，而且卖得很好仍是切诺基和牧马人，硬核的越野性能足以吸引爱好者们的关注。

当然，表现反差较大的中国市场就没有太多起色了，况且中国路况目前基本是平坦的公路覆盖，硬派SUV用武之地就那么大了，城市SUV已经能胜任用户们的需求。

NO.5：日产

 销量:919,086辆

日系三剑客中，自然少不了日产的存在，全年销量能跟本田后面的，也少不了美国市场保有量最大的产品轩逸和奇骏，这和国内的现状就有着异曲同工之处。

产品卖点依旧围绕着家用、省油为主，只不过美国卖得好的奇骏用上2.5L发动机，而不是国内吐槽最多的三缸机，所以也一直是顺应美国民众爱好方向发展。

NO.4：本田

 销量:1,309,222辆

本田较强的家用属性，也已经赢得美国家庭主妇，上下班通勤好帮手的赞扬。其次是像奥德赛、CR-V等一众产品，其实海外版的尺寸就要大上不少，且各种功能都比较齐全和精良的工艺，深化了家用车的特征。

那么为什么比丰田差距这么大？横向对比可以发现，本田对美国的产品部署，侧重点并不在于全尺寸SUV，反倒和中国市场有几分相似，毕竟美国SUV销量有多热销，前两名的成绩就摆在那了。

NO.3：雪佛兰

 销量:1,427,692辆

本土品牌除了福特以外，自然也少不了雪佛兰，在得益于不少大尺寸SUV的产品阵容下，更强的承载能力、空间的实用性，可谓是“一招打天下”，深得消费者的认可，美国街头上常见到就属雪佛兰Tahoe这一类车型。

雪佛兰能坐拥美国销量前三也算得上实至名归，毕竟对比国内市场，雪佛兰传统的大排量肌肉范儿，就不太符合国内用车情况，自然而然美国销量表现会大幅度高于中国。

NO.2：福特

 销量:1,804,842辆

从销量上来看，美帝的国人还是挺支持本土化品牌的，所以福特也当仁不让成为第二大热销品牌，而且这是仅凭皮卡和SUV车型打下的成绩哦~因为早在几年前，福特已取消在美市场的轿车阵容布局。

所以也可以看出，在地广人稀的北美，底盘通过性较高的SUV、皮卡才是当地民众最独爱的产品。还有正式入局纯电动领域的福特Mustang Mach-E，也赢得美帝的用户支持，自然销量也一直高走不下。

NO.1：丰田

 销量:2,027,787辆

丰田排行第一是一件毫无意外的事情，作为全球价格亲民品牌，到了哪都深受消费者喜爱，一方面，即便是在北美地区，也并不全“BBA”至上，下沉用户端才是最大的市场。另一方面，丰田的品控保障也有口皆碑的表现，“开不坏的丰田，可不是闹着玩的！”

加上近年来，大力推广的TNGA架构、以及混动系统，不管国内外用户，燃油经济性才是用车考虑的刚需，要知道，在油价狂飙的时代下，就连美国的成品油价格也好不到哪里去.....

总体来看，与国内的品牌销量对比，还是相差巨大的，不过用车的大环境还是有一定差异，老美更加独爱皮卡、全尺寸SUV，品牌效应就得到了大放光芒的机会。而看回中国民众，家用才应该是硬道理吧！