3月25日，斯柯达旗下的新款柯迪亚克车型上市，官方售价区间为18.69万元-24.39万元，依旧提供柯迪亚克普通版本和GT版本车型，只不过普通版的车型配置由5款减为了4款，GT版本则是由4款减为了2款。

此次新上市的柯迪亚克属于中期改款的车型，外观并没有非常大的变化，改动主要在前脸和灯组上。据悉，普通版车型采用了海外RS车型的运动套件，并从中作了部分细节处的修改，进气格栅样式和前大灯组内部结构都有变化，尾灯则是从此前的圆润样式变为了更加锐利的造型。

GT车型的外观变化更加细微，主要改动在车身细节的黑化处理、排气造型、全新后保险杠下部导流槽和双色车身等。官方宣称是为了和普通版本车型作出区分，可以有两种外观以供消费者选择。

同时，新款柯迪亚克内饰也要变得更为实用。新车座椅便是一大亮点，且不说坐上去的体感怎样，光看新座椅的外观上看，就知道座椅的侧向支撑、腰部衬托要比之前的座椅好上不少。

在质感上，GT车型也与旧款车型不同，全新的红黑配上加上碳纤维饰板，运动氛围随之而起。普通车型更多的是偏向实用主义，内饰配色大气耐脏。

中控屏幕的安装方式由内嵌式调整为时下流行的悬浮式。搭载全新MOS 3.X智慧车联系统的车机变得更加实用和流畅，该系统可以实现智能语音、智能导航、控制车辆等的核心功能。此外，还支持无线CarPlay、OTA远程升级、车家互联等功能。

在动力总成上，新款柯迪亚克和旧款车型保持一致，采用第三代EA888系列2.0T发动机，传动系统匹配的是DSG7挡双离合变速箱，最大功率162kW，最大马力220匹，峰值扭矩350N·m。且不说压榨潜力，这套动力也算是在这个级别内消费者能够买到的最强动力单元之一了。

且大众EA888发动机发展到如今的第三代，可靠性也要比之前要好不少。

这套动力总成的优点不止在动力上，在节油表现上也十分有优势，尽管柯迪亚克有着1.6吨的自重和2.0T的排量，但是油耗依然能控制在7升左右，高速巡航将会更低，这样的油耗成绩在同级别同价位的车型已经是名列前茅的。加上MQB平台的加持，底盘的德味和大众车型相比差不了多少。

其实斯柯达车型的产品力都不低，作为大众子品牌的它大部分配件就是通用的并且也是同平台的产物，实际产品力与大众车型差不到哪里去。但斯柯达品牌的大众认可度还是不高，毕竟进入中国市场的时间确实不算久。

抛开品牌来看，在市场层面上，柯迪亚克在一众中型SUV中，无论是底盘素质还是内饰质感亦或者是动力潜力，都是在主流水准往上的。

在大众集团全球市场里，斯柯达品牌销量排行第三，这就已经足以证明斯柯达并不差，而国内市场一般，归根结底还是因为国内消费者太过于注重品牌。当然，如果你想以较为合适的价格买到富有性价比的德系车型，那么斯柯达会是一个不错的选择。