2022年，每当自主品牌推出一款旗舰产品的时候，教授的第一印象就是“拉满”。设计，配置，动力核心，价格上全部做到一流......对！还要有个剑走偏锋的命名！3 月 17 日，上汽荣威SUV旗舰 " 鲸 " 开启预售，新车定位跨界SUV，三款车型预售价16.68-19.28万。荣威也是自主车企中的老将，它的新时代旗舰会是怎样，教授探店先看看实车。

从销售政策上，就足以看出荣威对这款车的重视： 36 期 0 息、两年 7.8 折保值回购、终身原厂整车质保、司南高阶智驾系统终身免费升级、百万 APP 积分......不过，以鲸16.68-19.28万的预售价而言，在自主跨界SUV中它略贵一筹，贵肯定有贵的道理，看它如何用实力证明自己。

设计上，荣威鲸借鉴了海洋大型动物鲸的元素，尤其是进气格栅和尾翼。也从一些外观设计上透出些新能源车的影子，因为它前脸无边界的格栅风格，会给人 " 封闭 " 的误会——可能这就是设计师的目的，虽然是传统燃油车，但它在智能化方面跟新能源车其实没什么差别，甚至犹有过之。

L2级驾驶辅助这个词不陌生，就看车企为这事做的有多全面。荣威鲸全车配 29 颗雷达（其中 3 颗毫米波雷达），搭载高通骁龙 8155 芯片，官方表示其NGP智驾领航，能自主上下匝道以及切换车速，同时，这款车还提供 AR 实景驾驶和视觉融合自动泊车功能。至于上汽传统的斑马互联系统，在8155芯片的支持下，只会变得更好用。

荣威鲸的动力总成为：2.0T+爱信8AT，这套组合已经在荣威RX5 MAX 上搭载，在动力和平顺性方面已经是自主品牌第一梯队水平。参数已经拉满，至于这套动力加上驾驶辅助科技后的表现，还需等之后试驾才知道。

产品上的事，视频里说的够多，这边插些题外话：

荣威鲸的定位，很明显想做一款“年轻轻奢跨界SUV”，就像领克05那样。作为上汽荣威首款跨界 SUV 产品，鲸的到来，将大大改变这个品牌在用户心目中的印象，因为荣威之前的多数产品都比较偏传统，对年轻人的号召力相对有限，鲸的设计理念跟核心卖点则完全颠覆了这种认知。

荣威品牌可以说是靠2016年的RX5一举杀入一线赛道，上市一年销量突破24万辆。RX5的成功也很简单-“新派科技+主流设计+亲民价格”。但到了2022年，这一套成功案例显得有些传统，于是就有了鲸这样的进阶产品。

荣威鲸的诞生，与其品牌要打造“科技国潮”形象密不可分、吸引新生代年轻用户。基于这种定位的车型，极致肯定比面面俱到要好。对于愿意花落地近20万购买荣威车型的用户而言，一台与众不同、极具个性的荣威鲸或许正是他们想要的“新网红”。