大家庭用车需求逐渐提升，国内MPV的选择不断丰富，但真正看下来，目前也没人真正动摇到GL8/奥德赛的市场地位，能卖这么多，产品力自然是好，好肯定也贵，落地近30万的价格很难说是“主流价位产品”。但反过来看，自主品牌要做“10万级MPV”的产品从几年前就不断出现，但真正能动摇市场风向的也没有。

——宋MAX DM-i，它真是那个“差不多的”

新车刚上市，老规矩，先上落地价：

宋MAX DM-i 105km旗舰型

补贴后指导价：16.28万

保险：5000左右

杂费：1000

落地：16.8万左右

保养费用一次500左右

对于这款车，为啥教授要说“差不多”，因为你最好把它当做“五座高顶有MPV特性的车”，四米七出头的车长，把它当成一款纯粹的MPV它也施展不开。但另一方面，它的配置体验，又比起一票“10万级经济MPV”好不少。可能有人会说：这买一辆SUV不就完事？但总还是有人就喜欢这味道。

在没加入DM-i之前，宋MAX这车基本没多少关注度。原因也简单：一辆不够大的MPV怎么和SUV竞争？但它的设计很独到，是这个价位中看起来最不像厢型车的MPV。悬浮式车顶，结合不错的前脸，造型有优势。

有了DM-i之后，尤其在结合当下高油价的现状，15万级混动MPV的独苗。颜值？省油？好开？空间大？宋MAX DM-i都沾点。教授开头就提过：这车不是什么极致的MPV，但足够全能，多了DM-i能更省油。一下从众多“差不多”的经济型MPV中脱颖而出，105km纯电续航，上绿牌免购置税，这里又省下两万。哦对了，它全系标配移动电站对外放电，最大3.3KW比理想ONE的2.2kW还高！

可以说是这车很理想的使用场景

选择MPV的用户往往需求很复杂，又想全能，又不想过去“奶爸”，要品质靠谱，又不能太贵。以宋MAX DM-i的价位来看，像这样“需求足够全面，细节多少沾点”的产品，仅此一家。

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