教授发现在后台留言中，有大部分网友不管是对于买车、还是在用车方面，或多或少都会遇到一些问题。例如，优惠力度如何？某某车品质如何？开起来有没有高级感？值不值得购买等等。

那么《教授问答》这个栏目也就是专门为网友们解答心中的疑问而设立的，教授将会定期抽取部分留言进行解答，也欢迎在座各位在文章下方踊跃留言。

庆幸这位网友的问题不是在几年前提出的，不然还真会出现众车难寻的状况。主要是咱们研发的时机过晚，需要涉猎该领域不仅需要花更多的时间、金钱去攻克“两田混动”技术壁垒，更是需要单独打造一款适配混动专用的高效能的发动机。

也是因为这种耗时、烧钱的缘故，导致大部分自主品牌早期更倾向于选择技术难度更低的插混而不是普混。

但事过境迁，咱们自主品牌已经有了一定的技术积累，已经开始逐渐有了属于自己的混动系统，综合体验以及油耗表现都已经能够跟上主流混动的步伐，甚至还弥补了它的短板甚至更优。

那么当前有什么值得购买的国产混动SUV呢？

如果预算在15-17万元左右的网友可以考虑长城汽车的玛奇朵DHT，它的起售价能做到15万元不到，并且入门就配备各种驾驶性的辅助系统、自适应巡航、360度全景影像、可开启天窗、全液晶仪表盘、LED大灯等配置，是很高性价比的。

并且它的这套混动系统在城市道路中行驶会有较为良好的平顺性，不亚于EV车型的行驶品质。但缺点也比较明显，虽然它是带有一个两档的变速器，理论上高速路段表现也不差，但毕竟配的还是个1.5L的自然吸气发动机，动力只能说够用的存在吧。

图：拿铁DHT

但如果您把预算稍微再提高一点，是可以考虑它的拿铁DHT，它所配备的1.5T发动机后段加速体验会更优！

当然如果想要体验更高端一些的SUV，可以试着等等吉利星越L的混动版本，相较于长城DHT混动它的这套混动系统会更为复杂一些，带有一个三挡的变速器以及新增了一个电机，因此在理论上来说它的全速域表现会更好，据悉实测最大续航可达1400公里。

如果是我自己选的话可能就没这么纠结了，自问教授本人就是人群中的异类，就特别喜欢带有一定户外元素的跨界车，别人所唾弃的塑料轮眉以及高离地间隙设定，反而成为个人的心头好，喜欢这种微微粗犷但又不完全出戏的设计，因此，我会更倾向于选择大众CC的猎装版本。

除此之外，当前大众CC猎装版本部分地区会有3万元不等的优惠，综合优惠后买个中配车型那配置就已经香到不行，什么全速自适应巡航、自动泊车、感应尾门、电尾门、座椅加热通风等等都配有，而用这个价位也只能买到的是蔚揽的入门版本（优惠大概有2.5万元）。

并且在该配置大众CC猎装用的还是2.0T高功率发动机（220Ps），而蔚揽则全系只配低功率2.0T（190Ps），动力也更为优胜。

更重要的是大众CC猎装的造型更贴合年轻消费者的需求，无边框车门更是直击消费者软肋。当然不喜欢这么跳脱的设计，选蔚揽也不错，起码造型比较板正，德味更纯正一些。

其实本身咱们的车速表显出厂的设定就允许存在一定的范围的误差（实际速度除于10再加4），比如表显是60km/h，但实际速度大概在60-50km/h。

其次则是后期对轮毂进行了升级，轮毂尺寸加大同样也会影响表显速度，因为轮胎直径和周长也随之而发生变动，那么时速表则是根据变速箱输出轴给出的单位转速脉冲进行换算的，车辆的实际速度是会大于表现速度的。

那么导航的速度准还是表显的速度准呢？答案是导航，因为导航是跟GPS的，几乎每0.1s就会更新一次我们的定位信息，误差会小很多。当然这也是有条件的，需要在信号足够良好的情况才能获得较为精准的速度。因此，论稳定还得是时速表，导航速度虽准但不稳定。