上个礼拜教授在一篇文章里提到过，油价突破八元大关的噩梦！可那是一个礼拜前的事情了，而3月17日24时，油价将再次迎来新一轮的“调整”。

受限国际形势的影响，目前国际原油品种变化率为23.65%。这个百分比得出来的结论是3月17日的价格调整将会超过上调红线。说简单直接点，新一轮的油价调整92号汽油将“有望”突破9元大关。

教授说到这可能戳到许多燃油车主心里的痛处了。苦苦哀怨着拼命赚钱的速度还赶不上油钱上涨的速度！甚至后悔当初为啥就不能买个新能源呢？

回到本期内的主题，如今经济代步对于诸多消费用户来俨然成为了购车消费的“硬性考核标准”。对于接下来有着添置车辆亦或是换购车辆想法的朋友来说，新能源车型在油耗特性上正好应对了低燃高效的代步消费需求。

而随着市场上新能源车型的选择层出不穷，新能源车型的选择消费愈发趋于主流。在油价涨幅不定的当今时代，既然在座各位不能“控制”油价的价格，倒不如收下这份新能源车型的消费指南！（注意，这是SUV篇章，轿车篇教授也会持续更新。）

首先第一款车型要说的是咱们熟知的老选手特斯拉Model Y，从2021年春节上市至今，Model Y也在二月份迎来了自己在中国的第一个生日。而在刚过去的2月份，Model Y以18,593辆的销量数据一举夺得新能源SUV帮单第二名。力压理想ONE和比亚迪唐EV等同级对手，给自己一个“完美”的生日礼物。

Model Y根据版本配置的不同分三套动力总成，作为最好卖的纯电SUV之一，Model Y的纯电驱动除了能够带来“零燃耗”的动力水准之外，其实它还有些许性能可言！比如卖到41.79万的高性能全轮驱动版所搭载的双电机动力坐拥357kW的最大输出功率，其破百加速达到了恐怖的3.7秒。

而即便是单电机的后轮驱动版本也有着194kW的最大输出功率，摆在同级竞品里依然体现出优异的动力水准。

其次，特斯拉在电池管理系统上的技术性优势使其Model Y不论是在续航衰减还是安全技术性上都有一定的市场认可度。而这些方面也是驱使特斯拉在纯电市场能够站位脚跟的因素之一。

当然，抛开产品层面，精打细算向来都是刻在咱们广大消费者骨子里的基因。除了油价即将迎来涨幅之外，特斯拉近期也宣布身价上涨，其中Model Y定价涨幅1.8-2.0万之多。如果不是特别着急入手新车，教授倒是建议不妨再等等。

在传统燃油车企转向电气化发展的梯队里，大众的脚步并不算慢。而大众旗下的ID家族产品就像是传统车企入局新能源造车新势力的搅局者。如今在上汽大众和一汽-大众的麾下，ID系列车型呈现姊妹车型的战略瓜分市场。好比在紧凑型SUV领域里的ID.4 X和ID.4 CROZZ。

教授的个人建议，如果不是差那几千预算。或许一汽-大众旗下的ID.4 CROZZ在配置表现上更有诚意一些。例如全速自适应巡航，车道偏离预警/保持等智能安全辅助功能均得到了标配。而在ID.4 X身上却要到中高配车型才有。

再说回ID.4 CROZZ纯电的新能源优势，根据动力的不同分别提供125kW，150kW,230kW三个版本。其续航标定也划分为405，513，450km三个版本。从配置版本的规划来看，ID.4 CROZZ主推车型为513km的两驱长续航版本。

看到这也许会有朋友想问为什么ID.4 CROZZ在续航的标定上有零有整？众所周知续航焦虑似乎到现在还是个无法避免的问题。而大众选择把续航的真实性标定出来，能跑多少公里就是多少公里。这也是ID.4 CROZZ在纯电驱动层面应对同级竞品的竞争优势。

在这份推荐指南当中教授把比亚迪宋这个系列的SUV划入清单，在座的各位没有什么意见吧？毕竟比亚迪宋SUV系列卖的好那可是人尽皆知的事儿。比亚迪宋SUV系列车型以24532辆的销量数据拿下二月份的SUV销量榜首，而国民级的哈弗H6和老牌合资的本田CR-V则是当了一回配角。

比亚迪宋SUV系列在车型大类上包含了燃油、混动、纯电等多种驱动版本车型。而比亚迪把引以为傲的DM-i超级混动技术应用在宋PLUS和宋Pro身上。

宋PLUS和宋Pro所搭载的DM-i混动系统是同一套动力组合。骁云-插混专用1.5L高效发动机，最大输出功率110马力，峰值扭矩135牛·米。也许这般动力水准摆在同级里并不出色。可所谓的性能输出从来都不是选择DM-i用户所在乎。

发动机采用阿特金森循环，其发动机压缩比可达15.5:1，拥有高达43.04%的热效率工况。加之EHS电混系统所配备的两台电机辅助发动机在负荷运转和动力输出之间的经济性平衡，DM-i所主导的是节能经济的代步特性。

最低荷电状态下百公里油耗仅为4.4L/100km，有着媲美日系混动的实力。当然，在满电工况下甚至能够给出0.9-1.5L/100km数据的出色油耗表现。尽管油耗飞涨是大家不愿看到的，但DM-i技术却可以成为低预算成本用车的“真香存在”。

如果说比亚迪宋PLUS和宋Pro这样的紧凑型SUV还不足以满足在座各位的消费标准的话。接下来比亚迪将要推出的全新SUV车型比亚迪护卫舰07倒是可以期待一下。

相较于宋PLUS和宋Pro主导十五万上下的价位市场，护卫舰07的预测价格在15-20万之间。虽说是卖得更贵了，但定位中型SUV的护卫舰07却能够在配置享受、空间水准、驾乘质感等方面更上一层楼。

除此之外，虽说是同样搭载DM-i混动技术，但根据官方现有的产品介绍。护卫舰07所搭载的DM-i技术经过进一步的优化。拥有着高达200km的纯电续航，纵使油价这般地一涨再涨，我护卫舰07摇身一变纯电驱动，贵得离谱的油价就别想碰我的钱包！

理想ONE这一款车在诸位众说纷坛的评价里好似呈现两极分化的现象，一派说是中大型SUV里的翘楚，月月销量占据榜单前列。另一派则吐槽一台三缸机还是个增程式动力，有啥好的！这可让那些想入手的朋友们举棋不定。

不过，如今在中大型SUV范畴里选择一台新能源车型，国产品牌不再是理想ONE独占鳌头。还有领克09 PHEV这样的选择。

领克09 PHEV在消费定位上其实和理想ONE有一定的重叠性，6/7座的座椅布局，还有主导驾乘舒适性的配置选项都使得领克09 PHEV满足一台家用SUV所追求的多乘用化和舒适性。

当然，一台中大型SUV也并非一定是崇尚大排量发动机的情怀，也可以是兼具燃油经济性的PHEV混动。好比领克09 PHEV所搭载的这一套2.0T+电动机的动力组合，该发动机坐拥254马力的最大输出功率以及659牛·米的峰值扭矩，在一众2.0T发动机的较量中并不逊色。

其次，加之单电机额外177马力的功率辅助，其动力水准足以让载重2.3吨的领克09PHEV应付日常所需的动力输出，官宣的破百成绩仅为5.6S的表现也足够亮眼。

最重要的是，这套插电式混合动力系统有着80km的纯电续航标定，NEDC工况下有着2.8L/100km的油耗水准。

除了插电式混合动力所体现的新能源特性之外，领克09 PHEV在三十万价位SUV的消费取向符合年轻受众的消费定位。基于领克浓厚年轻化的品牌调性，以及领克09 PHEV在产品层面的竞争优势。领克09 PHEV给予了年轻用户对于中大型SUV更多的选择！

至此，以上这几款SUV在各自的价位市场以及不同的细分领域之中都有自身不同的消费优势所在。可它们都有一个共同点，那就是在“昂贵”的油价面前，它们可是能够体现出低成本用车的选择。

对以上入榜推荐清单的车型在座各位还有什么补充的吗？欢迎来评论区与教授一同探讨！