原以为是巅峰，没想到还只是到高峰而已，今天得告诉大家一个坏消息——油价又要涨了！根据国际油价趋势，综合原油变化率为23.65%，远超上调红线，上涨0.58-0.62元/升。

所以，92号汽油价格接近9元大关！今天教授就来推荐一下省钱的纯电动车型们，价格区间覆盖5-40万，总有一款适合您。

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常年霸占细分市场榜位位置，这2.88万起的宏光MINIEV，实属“人民代步车”。这般价位下，是呆萌的外观设计、以及相对精致的内饰，不会产生过多的廉价感。

更重要的是，五菱还在这辆不到3米的微型车上，加入了第二排座椅，能应急满足四人出行需求。至于20千瓦电动机、最高也不过170km的续航，以及全系仅慢充的“设定”，都这个价钱了，还要啥自行车！直上绿牌+免购置税以及超低使用成本，使用2-3年基本回本了。最后，最高续航能跑300km的MINIEV Gameboy版本也准备上市了，这次还有理由拒绝吗？

零跑T03就是微型电动车的“消费升级”产物了，价格更高，但是标准的五门四座车型，后排实用性更足。动力续航方面，除“烟雾弹”般的最低配车型，均搭载80千瓦电动机，并有着403km的NEDC续航。

另外在8.49万的顶配车型上，T03还搭载了同级少有的主动刹车、自适应巡航、车道保持系统，实用性相比那些5万级微型车可不止翻了一倍。用连飞度都买不到的价格，买来一辆配置堪比20万级、动力平顺性远超同价位的电动车，也看来也挺划算。

秦PLUS一度因为“提车慢”，被车主们投诉上榜，这可能是2021年最“凡尔赛”的事情。这与它过硬的实力离不开关系，带有PHEV以及EV两种动力总成，满足不同消费者需求。

PHEV车型搭载1.5L插混总成，根据配置不同有55km/120km的纯电续航，亏电油耗也是3.8L/百公里，可以说用电跑得远，用油跑得省。EV版本则有着400-600km的纯电续航，加之刀片电池的安全特性，是最为适合的选择。

作为“蔚小理”的一员，小鹏的品牌力是有目共睹的，在新势力品牌中有一定地位。这P5则是瞄准16-20万的紧凑型轿车产品，但其实际并没有那么的“小鹏”，少了几分个性，但更注重家用化。

它有着2768mm的轴距，后排腿部空间更是看齐了旗舰轿车——P7，还可以实现后者无法实现的——前排放倒与后排齐平，形成一个平躺空间。155千瓦的电机，也注定是以家庭用户为主，续航达到了450-600km，足够一周通勤使用。另外还全系标配了15.6英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘，科技感十足。当然，只要您能接受“小鹏”这品牌名。

新车为比亚迪旗舰轿车，定位中大型轿车，车身近5米，宽度则是1910mm，视觉体验就足以对得起售价，显得更为大气。轴距则是2920mm，后排空间无论是纵向还是横向都非常出色，充分表现了自己作为传统汽车品牌，所具备的造车实力。

动力方面则是DM-p插混以及EV纯电动可选，前者是注重性能表现的插混动力，加上四驱的布局，它百公里加速成绩只要4.7秒，并且亏电油耗只要5.9L；后者为163千瓦（前驱）/363千瓦（四驱），这四驱版本可是有着3.9秒的破百实力，续航可达550km，若是想要更长续航，那么最高605km的两驱版本也值得选择。或者，大家可以期待一下即将换上DM-i动力总成的新款车型？实力也不输凯美瑞/雅阁的混动车型。

在30万价位中，特斯拉Model 3绝对是难以逃避的选择之一，但如今价格实在不那么友好，因为在2021年中后，它最低价格只要23.59万，但如今出于补贴滑坡、零部件价格上涨的原因，它价格达到了27.88万！如今就只能实名羡慕那些23.59万买到的用户了…

而它实力也达到了同级第一的水平，这真不是虚的…一是操控好，用上了前双叉臂后连杆悬架；二是科技实力强，车机同级中最为流畅、标配驾驶辅助；三是领先的三电系统，标续版电池容量只有60千瓦时，但可以让它实现556km的续航，而且有着6.1秒的破百实力，兼顾了动力以及能耗。只是…它什么时候才能降价！好让我们“上车”了，等等党也要等不及了。

以往，我们总说新能源汽车诸多不好，例如是什么插混车型“有电猛若虎，没电菜如鸡”，以及纯电动车型续航低、换电池贵，还有两者的充电难问题。但这些问题正逐渐被改善，如今某些插混车型没电时，油耗比一般燃油车低得多，纯电动车型续航也越来越长。厂家们也往往没想到，原来这些消费者所固化的印象，会被这“超8元/L的汽油”所打破，或许这一次又一次的油价上涨中，最开心的或许就是这些新能源品牌了。

PS：

对于某些用户来说，

每月省的油钱就相当于月供了，

这样想，是不是购车就免费了？

自我安慰ing...