近日，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）发布了2022年2月最新零售销量车型排名榜单，数据显示，乘用车市场销量达125.0万辆，同比增长4.5%，环比下降39.9%。

其中SUV市场销量前十五中仅有两款车型月销破两万，还有四款车型月销不过万，且排名顺序也发生较大的改变。而最令人感到意外的是，比亚迪宋系列以月销24,532辆斩获SUV市场销冠，这是也其首次获得销冠称号。

同时，与去年同期同比，比亚迪宋系列增长298.8%，这主要得益于宋PLUS DM-i的推出，这款车不仅颜值高、配置高、空间大、智能化水平高，还有着出色的驾驶体验以及亲民的售价，这些都是宋PLUS DM-i能持续火爆的原因。

当然最重要的还是宋PLUS DM-i很省油，NEDC综合油耗最低仅0.9L/100km，就算在亏电状态下，百公里综合油耗能低至4.5L/100km。尤其在这个油价持续高涨的时代，宋PLUS DM-i在同价位里的优势就愈发明显，这也是其斩获销冠的原因。

而常年霸榜的哈弗H6此次仅排在第三位，在近7年时间里也是首次没有排进前二，主要原因是因为哈弗H6的ESP供应商博世，最近出现了供应短缺的问题，也在一定程度上影响了H6的销量，其次就是竞争对手越来越强，竞争非常激烈。不过相信三月份其就能重夺冠军宝座。

本田CR-V以月销22,260辆的好成绩位居第二，同比增长49.4%，用实力证明，姜还是老的辣。本田CR-V能持续畅销主要依靠其出色的口碑、可靠的质量以及超高的保值率，这些都是中国消费者最为重视的，加上本田品牌强大的号召力，满足了国人对于面子上的需求，本田CR-V想不火都难。

排在第四位的是特斯拉Model Y，二月销量18,593辆，与哈弗H6仅差不到200辆，同比增长301.6%，势头非常猛。而且值得一提的是，特斯拉Model Y胡30万以上级别SUV唯一销量破万的，在同级别中可谓没有对手，未来可期。

排在第五和第六位的分别是丰田RAV4荣放和长安CS75系列，它们一直以来都是榜单的常客，不过长安CS75系列车型与哈弗H6一样，同比都是下跌的，可见市场竞争非常激烈，稍有不注意就被挤出去，这就需要车企不断的提升和完善车型，尽可能满足消费者需求。因此，长安CS75 PLUS全系换装了爱信8AT变速箱，未来几个月销量预计会蹭蹭上涨。

榜单第七和第八位分别是东风本田XR-V和广汽本田缤智两兄弟，成绩一直以来非常稳定，在小型SUV市场撑起一片天地。它们卖的好的原因主要是可靠耐用、油耗低以及保值率高，加上是本田最便宜SUV的标签，非常受年轻用户以及家庭用户青睐。

第九位是长安欧尚X5，这款自上市以来，就像一匹脱缰的野马，月销量连续破万，2021年累计更是达到128,526辆，在紧凑型SUV里面都能排进前十，是真正意义上一款不折不扣的“黑马”。

卖的好的原因很简单，6.99万元的起售价足以让其在同级别中脱颖而出，加上运动的造型以及强劲的蓝鲸NE 1.5T发动机，欧尚X5当之无愧10万以内最香SUV。

排在第十位的是比亚迪唐，这也是榜单中的陌生面孔，其二月份销量达到了10,026辆，同比增长677.8%，增速非常惊人，近几年来仅次于上个月特斯拉Model Y的896.8%。不过在意外的同时，又在情理之中，主要是比亚迪推出了唐DM-i版本，门槛降低很多，起售价仅19.28万元。

同时油耗降低了不少，百公里综合油耗最低为1.2L/100km，亏电状态下，综合油耗也低至5.3L/100km，不得不承认，比亚迪DM-i技术真的太牛了，凡是搭载这套混合动力系统的都成为市场热门车型。

榜单剩下后五位中，传祺GS4和红旗HS5两款自主品牌车型表现出色，同比增长分别为105.2%和48.6%。传祺GS4能实现同比大增，主要是其在2021年6月份上市了GS4 PLUS版本，凭借这越级的车身尺寸、强劲的动力系统以及丰富的配置，受到不少消费者的关注。

而红旗HS5持续畅销一方面在于品牌的特殊性，另一方面就是产品力出色，全系2.0T+6AT，入门即高配，同时首任车主终身质保。

在2022年1-2月份累计销量里，哈弗H6依然遥遥领先，比亚迪宋系列和长安CS75系列紧随其后，而特斯拉Model Y、奔驰GLC和宝马X3三款豪华SUV都排进前十，且同比增长都超过了15%，尤其Model Y更是同比增长457.3%，可见中国消费者的消费能力越来越强，同时对于纯电汽车的接受度也越来越高。

从2月份的SUV市场销量数据来看，整体有同比大增，也有同比下滑，不过庆幸的是，获得销冠的依然为自主品牌车型，且前三里面有两款自主品牌车型，前十五中有七款自主品牌车型，这意味着国人越来青睐自主品牌车型。主要原因还是在于自主品牌车型性价比高，花最少的钱就能享受最好的体验。如果你手握10-20万预算，是考虑合资品牌还是自主品牌？