这一辆丰田SUV——bZ4X，可以称为“丰田的未来之作”，开启了新的时代——全球都开始电动化了，丰田怎么会在纯电动领域上落后呢？欧洲、中国都大肆扩张纯电动市场，对于这全球前二的日本车企，这蛋糕必然是不会放弃的。

所以它用上了全新的产品系列名称——bZ，意为的超越零，beyond Zero。它地位相当于新时代的RAV4，将会成为丰田未来最走量的纯电动SUV。所以这辆SUV背后有何等实力，毕竟价格又可能是多少呢？

第一眼看到这辆bZ4X，就会觉得这是来自未来的丰田车型。它采用了封闭式前脸设计，整体表现了自己的纯电动身份，分色处理让它显得很是独特。这还是最新的设计语言，简约并且有一定进攻性。

大灯造型细长，采用了带有透镜的LED光源，上方还带有装饰板与中网相连接。

侧部线条非常硬朗，这与如今RAV4所相似，圆角矩形的外扣轮拱则展示出力量感。车顶为悬浮式设计，为侧面注入了一点灵动感，并且溜背的样式很是动感，有那么一种凌放/威飒的感觉，侧面来看可是相当“高级”。

尾部造型也是比较激进，溜背造型有明显后扬，最上方是造型独特的扰流板设计，尾部还制造出鸭尾式造型。

尾灯往下延伸，并且为贯穿式设计，可不同于如今的丰田SUV，甚至换标成雷克萨斯，也没人会怀疑它的身份。

车厢部分也是遵循了“减法法则”，整体上还是有丰田过往SUV内饰设计的影子，依然是传统的T型中控台设计，以及是无边框敢的悬浮式中控屏，各项功能区并没有明显变化，所以丰田老用户上手完全没有问题。

但它进行了大刀阔斧的“削减”，例如是取消了仪表盘的屋檐设计，这还是全液晶仪表盘，会有那么一点“驾驶飞机”的感觉。另外是它整体实际并没有多余的设计，只是以精致纹理进行装饰。

其车身尺寸与RAV4相当（4690*1860*1650mm），但轴距长了160mm，也就是2850mm的水平，这已经相当于丰田汉兰达的水平了。这也是纯电动汽车的优势之一，在相似车身尺寸上，它有更长轴距，不仅视觉上更好看，还更有益于空间表现。

在后排官图上，我们就能发现其空间表现相当不错，虽说不能真正达到中型SUV的水平，但超越RAV4这样的紧凑型SUV还是可以的。另外地台中央隆起并不高，后排满座3人也不会显得逼仄。

后备厢容积颇大，还能实现放倒纯平，放倒成床再做个“露营模式”，加上纯电动汽车零排放的特性，这可是能创造很多使用场景，例如自驾游直接在车上过夜休息。

新车脱胎于e-TNGA架构，动力方面由150千瓦的电动机提供，还有着265牛·米的峰值扭矩，数据表现相当于2.5L混动、1.5T高功率发动机的水平，百公里加速成绩只要8.4秒。

若是觉得这还是不“得劲”？那么还有双电机的四驱版本可选，综合峰值扭矩达到336牛·米，百公里加速成绩提升到7.7秒。该套四驱由丰田-斯巴鲁合作打造，前后各搭载80千瓦电机，并且带有XMODE功能切换多种驾驶模式。

此外它是首款提供线向转向系统的丰田车型，方向盘与车轮并非是机械连接，就如同我们打游戏一般，方向盘属于遥控器，车轮转向由电机实现，所以它从最左到最有只要150°，不用揉轮就可以“打死“方向，方便掉头。

其采用了71.4千瓦时的锂电池组，预计可以提供超450km的WLTP续航里程。使用150千瓦快充，大约30分钟就可以实现80%的充电，还可以选择11千瓦三相电车载快充。更牛气的是，根据丰田研发目标显示，这动力电池组在使用10年/24万公里后，也能保证有着90%的性能！

丰田已经确定其将在华实现国产，在2021年广州车展上正式亮相，并且由广汽丰田实现量产，预计在年中正式上市销售。

虽说轴距更大，但bZ4X出于车身尺寸考虑依然属于紧凑型SUV，所以价格或与丰田RAV4相当。不同的是，其动力总成性能更强，形成了溢价，加上电动车更高的成本，所以整体是高于2.5L双擎版本车型，有望23万起。

大众ID.4 X

指导价：19.9888-27.2888万

看向其最大对手——大众ID.4，它们尺寸相当，性能也处于相似层次。大众ID.4X价格为19.9888-27.2888万元。而考虑到丰田如今高端化定位，以及bZ4X轴距、电动机性能上更优，所以它价格稍比大众同级产品高。也就是说，23-30万对于bZ4x是相当合理的定价。

新车的出现，将预示丰田进入纯电动时代，这也是新时代下的RAV4。bZ4X实力也不容小觑，全新的电动四驱系统、专业的越野模式选择、可靠的三电系统，所以各位看官您愿意选择这丰田全新车型吗？